2019-2026+ Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid 碳陶瓷剎車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2019-2026+ 保時捷卡宴（9Y0）GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid。原廠轉子規格及每個車型最小的輪圈尺寸：
| 車款 | 前制動盤（原廠） | 後制動盤（原廠） | 最小車輪尺寸 |
|---|---|---|---|
| GTS | 390mm | 358mm | 20" |
| Turbo/Turbo E-Hybrid | 415mm（PSCB），440mm（PCCB） | 365mm (PSCB), 410mm (PCCB) | 22吋 |
保留您的原廠卡鉗嗎？
是的——如果您的前置原廠卡鉗是固定式4活塞或以上。後軸沒有限制。配備1或2活塞浮動式前卡鉗的車輛應使用完整升級套件（卡鉗+碟盤）。碟盤是根據上述工廠轉子規格製造；如果您使用的是後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood），我們會在生產前確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 煞車皮磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統100%相容 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都提供定制的轉子帽顏色。 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套裝 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。前部或後部單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
降低懸掛未簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉未簧質量使懸掛能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵盤在高溫下也會出現嚴重衰減，讓每次硬剎車都像第一次一樣——踏板行程和咬合點保持一致。
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會有橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠級碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度與耐熱性，適應熱循環。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車量身定制——絕不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季停車時比鐵片需要更大的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這一差距：寒冷車輛的冬季感覺現在非常接近夏季感覺。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道
適合日常駕駛和高端街車建設，提供乾淨的冷咬合、低塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建設，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理說明
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表所有熱管理需求都已滿足。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入墊片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道駕駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前請提供確切的車輛詳情、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單都會在生產前根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
如果我的Cayenne裝有PSCB而非PCCB，這個適合嗎？
只要您的飾條和轉子尺寸符合本頁規格就可以。在9Y0 GTS上，前轉子為390mm，後為358mm。在Turbo和Turbo E-Hybrid上，前輪轉子為415mm（PSCB）或440mm（PCCB），後輪則為365mm（PSCB）或410mm（PCCB）。這些都是直接替換的碳陶瓷碟盤，能重用您的原廠卡鉗，因此只要訂購與車輛目前匹配的尺寸，就能涵蓋PSCB和PCCB車型。在訂購前請測量轉子直徑或檢查您的組裝單。
這與原廠四活塞前卡鉗相容嗎？
是的。直接替換是有效的，因為每台9Y0 GTS、Turbo和Turbo E-Hybrid在此配置中都配備四活塞或更多的前卡鉗。此套件經過設計，可使用新碳陶瓷轉子、帽子和浮動硬件直接安裝到這些卡鉗上，無需更換卡鉗。後輪則沒有活塞數量限制，並且可以原樣重用原廠後卡鉗和電子駐車制動系統。
這些在冬天和首次冷車停車時的表現如何？
任何碳陶瓷碟盤在冷卻時的咬合力都比冷鐵低——這是物理現象，不是故障。在9Y0上，我們用兩種方式來解決：低金屬含量的樹脂複合墊片和碟盤的陶瓷塗層都經過調校，以適應冷啟動，因此在寒冷的早晨首次踩下時，感覺非常接近溫熱夏季的制動效果。在系統達到工作溫度之前，首次或前幾次制動時，留出一些額外的跟車距離是明智的，就像使用原廠PCCB系統一樣。
安裝這些後，儀表板的制動片磨損警告仍然會正常工作嗎？
會的。這套套件包括與保時捷原廠9Y0磨損感測器系統完全兼容的制動片磨損感測器。原廠的磨損警告系統仍然正常運作，換裝後不會觸發儀表板錯誤或警示燈。你可以繼續使用與原廠碳陶瓷制動片相同的磨損監測功能。
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