2019-2026+ Porsche Cayenne (9Y0) GTS 碳陶瓷大型煞車套件 — Akebono Porsche 10N
官方保固：在正常（非賽道）使用情況下，若有品質瑕疵或塗層問題，我們提供 1 年免費更換服務。請注意，提供的規格僅適用於煞車碟盤帽與支架；輪圈適配資料僅供一般參考。輪圈間隙問題不在保固範圍及資料準確性聲明之列。如需增加間隙，須由客戶自行決定是否加裝輪圈墊片。
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真實車主改裝案例 & 評價
適用於我的車嗎？
完整升級版 CCB 大型煞車套件（含卡鉗）適用於 2019-2026+ Porsche Cayenne (9Y0) GTS。本頁確切煞車配置：
| 車款年份 | 前煞車配置 | 後煞車配置 | 最低輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Akebono 原廠 Porsche 10 活塞 (10N) 卡鉗 / 420/440mm | Brembo 原廠 Porsche 19Z 4 活塞卡鉗 / 410/380mm | 21" |
每組 StopFlex 套件皆依據您確切的車型與車款等級專屬設計——支架、碟盤帽偏距及卡鉗安裝方式都會配合您的特定車款，不會僅憑車系平台推定。共用底盤名稱的車款在機械結構上仍可能不同：純性能車型的轉向節、輪轂幾何及輪圈 ET 間隙往往與標準車型不同，因此適用於其中一款的零件，不一定適用於另一款。卡鉗、煞車來令片、碟盤帽、浮動扣件及煞車油管會以一套與您確認之車款等級相符的完整系統出貨。若車輛改裝過轉向節、支柱或非原廠懸吊安裝點，下單前必須先審核。
420 mm 碟盤決定最低輪圈尺寸為 21"——較小的輪圈無法避開卡鉗與碟盤。輻條外型及偏距也會影響間隙；下單前請確認您的確切輪圈規格。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤尺寸範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
包裝內容
| 品項 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級版 CCB 大型煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠 Porsche 10 活塞 (10N) 卡鉗 原廠／零件編號： L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| 前 CCB 碟盤 | 420/440mm |
| 後卡鉗 | Brembo 原廠 Porsche 19Z 4 活塞卡鉗 原廠／零件編號： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後 CCB 碟盤 | 410/380mm |
| 碟盤結構 | 中纖維道路規格（價格較低，僅適用於道路行駛），或長纖維道路／賽道日／賽事規格——於確認訂單時選定 |
| CCB 煞車來令片 | 與隨附 StopFlex 碳陶瓷碟盤相容的匹配陶瓷煞車材質 |
| 煞車來令片磨耗感知器 | 隨附；規格適用於原廠磨耗感知器系統，實際仍須依最終車輛確認結果為準。 |
| 碟盤帽與浮動扣件 | 專車專用五金套件 |
| 煞車油管 | 購買完整套件升級時隨附 |
| 訂單範圍 | 若已指定前後煞車配置，預設商品為全車套件。確認後亦可安排僅訂購前組或後組。 |
打造專屬風格 — 卡鉗顏色&與 Logo 客製化
每套 StopFlex 煞車套件訂單皆可搭配客製化卡鉗顏色、客製化卡鉗 Logo以及客製化碟帽顏色，讓煞車套件符合您的確切配置，而非固定的現成外觀。
- 客製化卡鉗顏色
- 客製化卡鉗 Logo
- 客製化碟帽顏色
為什麼選碳陶瓷 — 為什麼選 StopFlex
碳陶瓷煞車專用來令片配方
專為陶瓷碟盤打造的低金屬樹脂來令片配方，並以鋼、銅和芳綸纖維強化：可在約 750 °C 下保持穩定，平均摩擦係數約 0.44，抗熱衰退能力強，碟盤磨耗低。
降低簧下重量
尺寸相同的碳陶瓷碟盤可能比鑄鐵碟盤輕上許多；實際減重幅度取決於碟盤尺寸。降低旋轉質量與簧下重量，可減少懸吊系統必須控制的負荷。
高溫穩定性
選用碳與碳化矽摩擦材料，考量其高溫穩定性與抗熱衰退能力。整體踏板腳感仍取決於來令片狀況、煞車油、卡鉗剛性、冷卻與工作溫度。
碟盤表面不生鏽
陶瓷碟盤不會產生表面浮鏽。淋雨、洗車或停放數週後，透過開放式輪輻可見的碟盤表面仍保持潔淨，剛美容完成的車輛也不會出現橘色鏽圈。
長效街道使用壽命
在一般道路使用並搭配適用的來令片、正確完成磨合的情況下，碳陶瓷摩擦面專為低磨耗而設計。實際使用壽命取決於行駛里程、污染情況、來令片選擇、熱循環及駕駛方式。
低可見粉塵
StopFlex 配套來令片專為降低陶瓷摩擦面上的可見粉塵而選用。輪圈上的實際粉塵量仍會因來令片選擇、交通狀況、溫度、磨合及駕駛強度而異。
頂級陶瓷釉面塗層
StopFlex 專有塗層賦予碟盤明亮的陶瓷釉面與細緻紋理，呈現原廠碳陶風格，透過鏤空輪圈清晰可見。
中纖或長纖 — 由您決定
每片 StopFlex 碟盤都是真正的碳陶瓷碟盤。中纖維街道規格採用較簡單的短切纖維製程，價格較低，僅供街道使用；長纖維系列採用連續碳纖維束，承受整片碟盤的負載，強度與耐熱耐久性更高，適合賽道及競賽高溫環境。
專為各車款量身打造
每筆訂單皆依確認的車款與等級加工製作。支架、碟帽偏距及來令片形狀皆專為該車打造 — 絕非取自一款通用型錄。
冬季 &寒冷天候下的煞車
在低溫啟動時，碳陶瓷摩擦表現可能與暖機後不同。StopFlex 將碟盤塗層與相符的街道用煞車來令片搭配，以改善冷車反應；但在嚴寒天候下，前幾次煞車仍建議預留較大的安全餘裕。嚴冬日常行駛請選擇 Street Spec。
卡鉗概覽
前卡鉗
前輪配置採用 Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) 卡鉗，適用於 420/440mm 碟盤配置。確切車型確認後，才能判定所需支架、帽座偏距與卡鉗安裝方式。
後卡鉗
後輪升級採用 Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston 卡鉗，搭配隨附的 410/380mm 後碟盤配置。這是完整的前後輪套件，並非僅升級前輪的改裝。
選擇您的碟盤：中纖維街道版至長纖維賽車運動版
由左至右，適用強度逐步提升。Medium-Fiber Street Spec 以較低價格提供碳陶瓷優勢，僅適合街道使用；Long-Fiber Street、Track-Day 和 Motorsport 規格則採用連續纖維結構，具備更高強度與耐熱性，適用範圍從高階日常改裝到賽事週末。
中纖街道規格
短切中纖維碳陶瓷本體、陶瓷塗層、交叉鑽孔表面。
若僅供街道使用且最重視購買價格，請選擇此款。保留碳陶瓷摩擦表面與塗層表面，但不適用於賽道駕駛。
長纖街道規格
連續長纖維本體、陶瓷塗層、交叉鑽孔表面、大型冷卻通道。
若希望採用長纖維結構，供日常及較快節奏的道路駕駛使用，又不需要賽道取向的碟面與散熱規格，請選擇此款。
長纖賽道日規格
連續長纖維本體、陶瓷塗層、無孔表面、蜂巢式冷卻通道。
若在較快節奏的道路駕駛或賽道日中反覆煞車，且應對熱負荷比街道用打孔外觀更重要，請選擇此款。高溫煞車油與適當散熱仍然重要。
長纖競賽規格
連續長纖維本體、無塗層無孔表面、蜂巢式冷卻通道。
若用於賽事，請搭配相應的煞車來令片、煞車油、冷卻與暖機策略。一般不建議街道行駛車輛選用此款。
熱管理須知
陶瓷碟盤可承受足以摧毀鐵製碟盤的表面溫度，但系統其他部件仍會升溫：反覆重煞時，來令片、煞車油、油封、卡鉗與輪圈都會吸收熱量。若用於賽道日、長下坡或持續激烈駕駛，請使用煞車冷卻系統與高溫煞車油。
確認您的適配規格
下單前，請提供確切車款、目前的碟盤尺寸、卡鉗類型與輪圈資訊。確認配置後才會開始生產；若需要透過 VIN／出廠資料確認適配性，我們會向您索取。
常見問題
這套套件適用於我的 2019-2026+ Porsche Cayenne (9Y0) GTS 嗎？
此完整升級套件列為適用於 2019-2026+ Porsche Cayenne (9Y0) GTS，但須確認確切車型與等級。套件提供 Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) 前卡鉗，以及 Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston 後卡鉗。支架、帽座偏距與卡鉗安裝方式會依您的車輛確認，不會僅憑共用平台零件推定。
我該選擇哪種 StopFlex 碳陶瓷碟盤規格？
若僅供街道使用且希望降低成本，請選擇 Medium-Fiber Street Spec。Long-Fiber Street 適合日常道路行駛，耐用負荷能力更高；Long-Fiber Track-Day 與 Motorsport 則分別適用於更高熱負荷及賽道使用。請依 Cayenne GTS 的實際使用方式選擇；若會反覆承受賽道熱負荷，請勿選購街道用碟盤。
420 mm 前輪配置需要多少輪圈間隙？
依照商品頁的適配規範，隨附的最大尺寸 420 mm 前碟盤至少需要搭配 21-inch 輪圈。只有直徑符合還不夠：套件定案前，仍須實際確認輪輻形狀與輪圈偏距是否能避開 Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) 卡鉗。
這套碳陶瓷配置在冬季或初次冷車煞車時表現如何？
未經調校的冷態碳陶瓷碟盤，初始制動力可能不如冷態鐵製碟盤。StopFlex 指定搭配的來令片材質與碟盤塗層，以縮小冷車啟動時的差距，但氣溫最低時的前幾次煞車仍應預留較大的安全餘裕。這並不代表暖天與冬季初次煞車的反應完全相同。
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