2011-2018 保時捷 Cayenne (958) Turbo 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 保時捷 10N
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2011-2018年保時捷卡宴（958）Turbo。此頁的精確制動系統：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Akebono OEM 保時捷10活塞（10N）卡鉗 / 420/440mm | Brembo OEM 保時捷19Z 4活塞卡鉗 / 380mm | 21" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底下常常有所不同——性能版本可能配備不同的球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配套、針對特定車型的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管。若車輛改裝了球頭、立柱或非原廠懸吊安裝點，需在訂購前進行審核。
420毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono 原廠配件 保時捷 10活塞 (10N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| 前碳陶瓷煞車盤 | 420/440mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 保時捷 19Z 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後輪 CCB 煞車盤 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷煞車盤相容的陶瓷配方匹配 |
| 煞車皮磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統完全相容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件都可以完成為 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統產生的灰塵比鐵轉子與墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天.
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面，帶有細膩的紋理 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見.
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上傳遞負載，提高在熱循環下的強度與熱耐久性.
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質量使懸掛系統能更平滑地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵轉子在高溫下也不會嚴重衰減，因此第十次急剎車的感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會閃爍生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後不會出現橙色圈圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺非常接近暖天制動。在嚴寒的首次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應選擇Street規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前端使用Akebono原廠保時捷10活塞（10N）卡鉗，這是專為重型快速SUV設計的Turbo級別工廠配件。十個活塞均勻分佈墊片壓力，讓420/440mm的轉子在長時間高速制動後仍能提供堅實、可重複的踏板感。
後卡鉗
後方採用Brembo原廠保時捷19Z 4活塞卡鉗，搭配380mm碟盤，增加Cayenne在反覆激烈制動時所需的後部熱容量，超過2200公斤。它保留您的Turbo原廠後制動功能。
選擇您的轉子：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配備大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷冽的咬合力、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道規格
陶瓷塗層、平面面，及蜂巢式冷卻通道。
適用於快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適用於專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的配件適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。在與您的車輛識別碼配置確認前，所有訂單皆不進行生產。
常見問題
這套套件適合我目前的輪子嗎？
這裡最大前煞車盤直徑為420mm，因此您至少需要21英寸的輪圈；任何低於21英寸的輪圈都無法清除煞車盤，且輪輻設計也很重要，因為10活塞卡鉗會填滿輪圈腔。部分原廠20英寸配置非常緊湊，不能輕易假設安全。請提供您的輪圈尺寸和偏距，我們將在您下單前確認空間是否足夠。
這是適用於任何958 Cayenne的真正直接裝配套件嗎？
不是，我們也不會聲稱如此。每套套件都是為您的確定車型量身打造的。958 Turbo的輪轂和立柱幾何與同系列的S或GTS不同，因此支架、煞車盤帽偏距和卡鉗安裝都是專門為您的車輛設計，而非僅依平台假設。這也是為什麼我們會先確認您的車輛識別碼（VIN）和車型。
這些煞車在冬天和寒冷天氣下的表現如何？
未調校的冷卻碳陶瓷盤在第一次制動時，略微比冷鐵的抓地力少一些。這是正常的物理現象。我們已經優化了墊片配方和盤子的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冷車冬季的感覺現在非常接近夏季的感受。在寒冷的早晨第一次制動時，仍然建議保持較長的跟車距離，直到盤子升溫。
工廠的制動片磨損警告仍然有效嗎？
是的。套件包括與卡宴原廠磨損感測器系統完全兼容的磨損感測器，因此儀表板上的制動片磨損警告可以正常工作，沒有錯誤代碼。由於958 Turbo也使用電子機械駐車制動，後部裝置設計保持該功能完整。
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