2011-2018 Porsche Cayenne (958) 碳陶瓷大煞車套件 — Akebono Porsche 10N
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級碳陶瓷大剎車套件（含卡鉗） 適用於2011-2018 Porsche Cayenne (958)。此頁的精確煞車配置：
| 年份 | 前部設定 | 後部設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Akebono OEM 保時捷10活塞（10N）卡鉗 / 420/440mm | Brembo OEM 保時捷19Z 4活塞卡鉗 / 380mm | 21" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的特定車型和配置設計，而不是在平台上複製。即使具有相同底盤代碼的兩個配置，也可能在輪轂、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的輪轂、支架或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
420毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為21"——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級碳陶瓷大剎車套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono 原廠配件 保時捷 10活塞 (10N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| 前 CCB 煞車盤 | 420/440mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 保時捷 19Z 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後輪 CCB 煞車盤 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷煞車盤相容的陶瓷配方匹配 |
| 煞車皮磨損感測器 | 包含；100% 與原廠磨損感測系統相容。 |
| 煞車盤帽與浮動硬體 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部件，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以配備 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 — 煞車組件與您的車輛完全匹配，而非固定的市售款式。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門設計 — 絕不採用一體適用的通用型號。
專用CCB墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時保持穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，轉子磨損低。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況不再發生，因此第十次急煞仍像第一次一樣——踏板行程和抓地點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越多套鐵質替換轉子，部分彌補了較高的前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex刹車片，系統能減少鐵轉子與刹車片組合產生的灰塵量的一小部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面與細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex盤片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的回答：未調整的陶瓷碟在寒冷時咬合較少。StopFlex 優化了煞車片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動煞車感覺與暖天相近。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Akebono原廠保時捷10活塞（10N）卡鉗，與工廠Cayenne陶瓷配置相同的單體式設計。十個活塞均勻分散夾緊力，覆蓋420/440mm的轉子，確保在反覆激烈制動時提供穩定的踏板感受。
後卡鉗
後輪配備Brembo原廠保時捷19Z 4活塞卡鉗，搭配380mm轉子，增加長途下坡制動時一輛5000磅SUV所需的熱容量。與您的確定車款相匹配，確保停車制動功能完整。
選擇您的刹車盤：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建設，提供乾淨冷峻的咬合力、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就此停止。在反覆激烈制動時，熱量會傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷盤本身仍保持舒適。建議在長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛時，提前規劃制動冷卻和高溫專用液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這些煞車在寒冷的冬日早晨表現如何？
寒冷的碳陶瓷盤在首次或前幾次制動時自然會比冷鐵少一些咬合力——這是物理現象，不是故障。我們調整了制動片的配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在寒冷的Cayenne上首次制動的感覺現在非常接近夏季。在最冷的日子裡，建議多留一些跟車距離，直到一切升溫到正常狀態。
由於958型號有多種制動配置，這套制動系統是否真的適用於我的Cayenne？
我們為每個套件量身打造，根據您的確認車型，而非平台。Akebono 10N 前輪和 Brembo 19Z 後輪的支架、轉子帽偏移量和卡鉗安裝都是為您的特定958—S、GTS或E-Hybrid量身定制的硬體。我們不聲稱通用的958螺栓套件，因為輪轂幾何形狀和連桿在不同車型間的差異會影響正確的偏移量。
我需要什麼輪圈來配合這些轉子？
此套件中最大前輪轉子直徑為420mm，因此您需要至少21英寸的輪圈。小於21英寸的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合，輪輻形狀也很重要——一些配備緊密桶形輪輻的21英寸輪圈仍可能與10N卡鉗產生干涉。在安裝確認期間，請提供您的輪圈詳情，我們將在出貨前檢查間隙。
儀表板墊片磨損警告仍然會工作嗎？
會的。此套件使用的剎車片磨損傳感器與原廠958磨損傳感器系統完全兼容，因此卡宴的剎車片磨損警告可以正常運作，儀表板不會出現錯誤。後輪卡鉗中的電子駐車制動系統得以保留，並正常運作。
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