2011-2018 Porsche Cayenne (958) Turbo / S carbon ceramic 煞車碟盤 — 原廠直上更換件
官方保固：在正常（非賽道）使用情況下，若有品質瑕疵或塗層問題，我們提供 1 年免費更換服務。請注意，提供的規格僅適用於煞車碟盤帽與支架；輪圈適配資料僅供一般參考。輪圈間隙問題不在保固範圍及資料準確性聲明之列。如需增加間隙，須由客戶自行決定是否加裝輪圈墊片。
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真實車主改裝案例 & 評價
適用於我的車嗎？
直替式 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗）適用於 2011-2018 Porsche Cayenne (958) Turbo / S。原廠碟盤規格，以及各車型可安裝的最小輪圈尺寸：
| 車型 | 前碟盤（原廠） | 後碟盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| Turbo | 390mm, 420mm (PCCB) | 358mm, 370mm (PCCB) | 21" |
| Turbo S | 420mm (PCCB) | 370mm (PCCB) | 21" |
保留原廠卡鉗？
前軸使用固定式 4 活塞或以上卡鉗時，可保留原廠卡鉗；後軸則沒有活塞數量限制。前軸若為 1 或 2 活塞浮動卡鉗，則需選購 Full Upgrade 套件。不能預設適用於改裝卡鉗：StopFlex 會在核准訂製前確認卡鉗型號、煞車皮形狀、碟盤尺寸與偏距是否相符。
輪輻造型與偏距也會影響間隙 — 下單前請確認您的確切輪圈規格。
包裝內容
| 品項 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直替式 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB 碟盤 | 預設為全車組，依原廠碟盤規格製作 |
| 碟盤結構 | 中纖維街道規格（價格較低，僅適合街道使用）或長纖維街道／賽道日／賽車規格 — 下單確認時選擇 |
| 煞車皮磨耗感知器 | 內含；規格設計為相容原廠磨耗感知器系統，仍須以最終車輛確認為準。 |
| CCB 煞車皮 | 專為 StopFlex 碳陶瓷碟盤搭配的陶瓷相容配方 |
| 7075 鋁合金浮動碟盤帽 | 依車款專屬配合；所有直替訂單皆可選訂製碟盤帽顏色。 |
| 不鏽鋼浮動扣件 | 全車扣件組 |
| 訂單範圍 | 預設商品為全車組。確認後可安排僅前軸或僅後軸的訂單。 |
為何選碳陶瓷 — 為何選 StopFlex
高溫穩定性
碳化矽摩擦材質專為高溫穩定性與抗熱衰退而選用。整體踏板腳感仍取決於煞車皮狀況、煞車油、卡鉗剛性、冷卻與操作溫度。
碟盤表面不生鏽
陶瓷碟盤不會瞬間生鏽。淋雨、洗車或停放數週後，開放式輪輻後方的碟盤表面依然潔淨 — 剛美容整理好的愛車不會出現橘色鏽圈。
街道使用壽命長
在一般道路使用、搭配合適煞車皮並正確磨合的情況下，碳陶瓷摩擦面設計為低磨耗。實際使用壽命取決於行駛里程、污染物、煞車皮選擇、熱循環與駕駛方式。
低可見粉塵
搭配的 StopFlex 煞車皮經過挑選，可減少陶瓷摩擦面上的可見粉塵。實際輪圈粉塵量仍會因煞車皮選擇、交通狀況、溫度、磨合與駕駛強度而異。
頂級陶瓷釉面塗層
StopFlex 專有塗層讓碟盤呈現明亮的陶瓷釉面，並帶有細緻紋理 — 重現原廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈清晰可見。
中纖維或長纖維 — 由您決定
每片 StopFlex 碟盤都是真正的碳陶瓷。中纖維街道規格採用較簡化的短切纖維製程，價格較低，僅適合街道使用；長纖維系列則採用連續碳纖維束，能將負載傳遞至整片碟盤，提升強度與耐熱性 — 是應對賽道與競賽高溫的選擇。
依車專屬工程設計
每筆訂單皆依確認的車輛與車型加工。支架、碟盤帽偏距與煞車皮形狀皆依該車款製作 — 絕非從一體適用的型錄中隨意套用。
專用 CCB 煞車皮配方
低金屬樹脂煞車皮配方，以鋼、銅與芳綸纖維補強，專為陶瓷碟盤打造：可穩定承受約 750 °C，平均摩擦係數約 0.44，抗熱衰退能力強，碟盤磨耗低。
降低非簧載質量
相同尺寸的碳陶瓷碟盤可能比鐵製碟盤輕上許多；實際減重幅度取決於碟盤尺寸。降低旋轉質量與非簧載質量，可減輕懸吊系統必須控制的負荷。
冬季& 低溫煞車
低溫環境下的取捨：未經調校的碳陶瓷碟盤，冷車時初始咬合力可能不如鐵製碟盤。StopFlex 採用搭配的煞車皮配方與陶瓷塗層，以縮小冷車啟動時的差異，但最冷天氣下的前幾次煞車仍應加大跟車距離。嚴冬期間日常通勤的車輛應選擇 Street Spec。
選擇您的碟盤：從中纖維街道規格到長纖維賽車規格
四種規格，一個簡單原則：全都是真正的碳陶瓷碟盤。中纖維街道規格是僅供街道駕駛的低成本選擇。三種長纖維規格採用連續碳纖維束，強度與耐熱性更高，也是賽道日或賽車用途的唯一選擇。
中纖維街道規格
短切中纖維碳陶瓷本體、陶瓷塗層、交叉鑽孔表面。
若僅供街道使用且最重視購買價格，請選擇此規格。保留碳陶瓷摩擦面與塗層表面，但不建議用於賽道活動。
長纖維街道規格
連續長纖維本體、陶瓷塗層、交叉鑽孔表面、大型冷卻導流槽。
若供日常與快速道路使用，且想要長纖維結構、又不需要賽道取向的表面與冷卻規格，請選擇此款。
長纖維賽道日規格
連續長纖維結構、陶瓷塗層、無孔表面、蜂巢式冷卻通道。
若您需要反覆在高速道路或賽道日煞車，且熱負荷比打孔街道外觀更重要，請選擇此規格。高溫煞車油與適當冷卻仍然重要。
長纖維賽車運動規格
連續長纖維結構、未塗層無孔表面、蜂巢式冷卻通道。
若用於競賽，並搭配相應的煞車皮、煞車油、冷卻及暖車策略，請選擇此規格。對於道路行駛車輛，這並非預設推薦規格。
熱管理注意事項
碳陶瓷煞車碟盤可承受極高的表面溫度，但並不能免除所有熱管理需求。在反覆重煞時，熱量仍會傳導至煞車皮、煞車油、油封、卡鉗、輪圈及附近零件。若進行長時間賽道駕駛、山路下坡或持續激烈操駕，仍建議使用煞車冷卻設備及高溫煞車油。
確認您的適用規格
下單前請提供確切年份、車型、車輛等級、目前碟盤尺寸、卡鉗類型及輪圈資訊。StopFlex 會在生產前確認您提供的配置，並在需要時索取 VIN／車輛出廠資料。
常見問題
這組 Direct Replacement 適用於我的 2011-2018 Cayenne 958 Turbo 或 Turbo S 嗎？
此產品僅適用於所列 2011-2018 Porsche Cayenne (958) Turbo 和 Turbo S 範圍，以及列出的原廠碟盤參考規格。Turbo 車型的前碟盤為 390 mm 或 420 mm PCCB，後碟盤為 358 mm 或 370 mm PCCB；Turbo S 的前碟盤為 420 mm PCCB，後碟盤為 370 mm PCCB。下單前請確認您車輛上的碟盤規格。
使用這些碟盤時，我可以保留原廠 Porsche 卡鉗嗎？
可以。這是一套保留原廠卡鉗的 Direct Replacement CCB 碟盤組。前軸須使用原廠固定式卡鉗，且活塞數至少為四活塞；本商品所列後軸則不限制卡鉗規格。套件包含 StopFlex 碟盤、配套煞車皮、車型專用帽座、浮動式固定配件，以及相容於 OEM 磨耗感應器系統的磨耗感應器。
哪種 StopFlex 碟盤規格適合 Cayenne Turbo 或 Turbo S？
若僅用於一般道路行駛，請選擇成本較低的中纖維街道規格。長纖維街道規格適合更嚴苛的道路使用；賽道日與賽車運動規格則採用長纖維結構，以因應逐步提高的熱負荷與使用需求。請依 Cayenne 的實際用途選擇，而非預設挑選更高負荷的規格。
冬季或首次冷車煞車時，這些碳陶瓷煞車的表現如何？
未經磨合的冷態碳陶瓷碟盤，初始咬合力可能不如冷態鐵碟盤。StopFlex 採用配套的煞車皮配方與碟盤塗層，以縮小冷車起步時的差距，但在最冷的情況下，首次煞車仍應預留更大的安全距離。請勿期待冷天與充分暖車後的夏季煞車表現完全相同。
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