2003-2010 保時捷 Cayenne (955 / 957) CCB 大制動套件 | Akebono 10N 10活塞
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2003-2010 保時捷 Cayenne (955 / 957) / S / GTS CCB 大型煞車套件 — 正品 Akebono 原廠保時捷10活塞 (10N) 前卡鉗 + 正品 Brembo 原廠保時捷19Z 4活塞 後卡鉗套件
2003-2010 Cayenne 955/957 車型較重，容易在激烈駕駛時暴露出制動過熱、轉子壓力和煞車灰塵問題，尤其在配備21英寸大輪圈時。本套件用正品 Akebono 原廠保時捷10活塞 (10N) 前卡鉗，搭配420/440mm 碳陶瓷前轉子，以及正品 Brembo 原廠保時捷19Z 4活塞後卡鉗，配合380mm 後碳陶瓷轉子。每套套件都根據客戶的 Cayenne、Cayenne S 或 GTS 版本量身定制，確保支架幾何、轉子帽偏移和卡鉗位置與特定車輛匹配，而非依賴平台通用假設。
- 420/440mm 前碳陶瓷轉子需要配備21英寸或更大輪圈；小於21英寸的輪圈將無法安裝，並且仍需確認輪圈間隙。
- 前制動由正品 Akebono 原廠保時捷10活塞 (10N) 卡鉗負責，搭配StopFlex碳陶瓷轉子，具有更高的耐熱能力和較少的煞車灰塵，較鐵質轉子更佳。
- 套件保持保時捷的煞車片磨損警告系統功能，配合相容的磨損感測器，確保原廠煞車片警告邏輯正常運作，無儀表板錯誤訊息。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷 Cayenne (955 / 957) / S / GTS |
| 車型年份 | 2003-2010 |
| 前端套件 | 正品Akebono OEM保時捷10活塞（10N）卡鉗 / 420/440mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM保時捷19Z 4活塞卡鉗 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於420毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用420毫米前轉子，因此最小輪圈尺寸為21吋。小於21吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，且輪圈的辐條型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸使用正品 Akebono 原廠保時捷10活塞 (10N) 卡鉗，為 Cayenne 提供適合車重和前制動負載的大型多活塞夾緊系統。其原廠保時捷來源確保套件具有可靠的卡鉗基礎，而非未經證實的通用後市場鑄件。StopFlex 配備正確的420/440mm碳陶瓷轉子、轉子帽、支架、硬體、煞車片和油管，與確認的車型相符。
後卡鉗（平衡）
後軸使用正品 Brembo 原廠保時捷19Z 4活塞卡鉗，配備380mm碳陶瓷轉子，以保持後輪扭矩輸出與前方升級相匹配。這有助於維持制動穩定性，避免在大幅升級前制動後，後軸制動能力不足。
前後共同設計，協同工程： 前後套件經過系統設計，確保轉子直徑、卡鉗位置、煞車片材質和液壓行為協調一致。這在 Cayenne 955/957 上尤為重要，因為僅升級前制動可能導致制動平衡向前偏移，降低後軸在多次高能量制動中的貢獻。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 原廠Akebono OEM保時捷10活塞（10N）卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 420/440mm |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷19Z 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 制動墊磨損傳感器 | 包含；與原廠磨損傳感器系統100%兼容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
常見問題
這套套件是否適合我的 Cayenne、Cayenne S 或 GTS？
安裝前會根據車輛確認適配性。StopFlex 會根據2003-2010年Cayenne 955/957的車型，匹配支架、轉子-輪圈偏移、卡鉗安裝位置和油管走向，而不僅僅是共享的底盤代碼。
我需要什麼樣的輪圈來配合420/440mm的前制動盤？
此套件中最大前制動盤直徑為420mm，因此最小輪圈尺寸為21英寸。小於21英寸的輪圈將無法安裝，StopFlex 仍會在最終確定前檢查輪圈的辐條間隙、偏移和卡鉗面與輪圈的間隙。
這輛 Cayenne 是否配備電子手剎系統？
沒有。2003-2010年Cayenne 955/957 使用腳踏式機械手剎，沒有電子手剎馬達或電子後手剎執行器可供整合。後制動系統是根據 Cayenne 的機械手剎布局設計的。
原廠剎車片磨損警示仍會運作嗎？
是的。這款保時捷套件包含與原廠磨損感測器系統相容的制動片磨損感測器，因此原廠的磨損警告功能可以正常運作，且不會出現儀表板錯誤訊息。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。