2013-2016 保時捷 Boxster (981) CCB 大制動套件 | Brembo 原廠配件 Porsche 911 GT3 6活塞
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2013-2016 保時捷 Boxster (981) / S / GTS / Spyder CCB 大型煞車套件 — 正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞前卡鉗 + 正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞後卡鉗
2013-2016 保時捷 Boxster 981 車主通常會選擇碳陶瓷煞車，以應對反覆的熱循環、開放式煞車灰塵、轉向手感或更換磨損的原廠性能煞車的成本。此 StopFlex 套件配備一個405mm 前碳陶瓷轉子與正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗，以及一個390mm 後碳陶瓷轉子與正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗。每套裝置都根據買家的確切981車型定制，因此支架幾何、轉子-輪圈偏移、卡鉗位置、煞車油管和輪圈間隙都會為該車型確認，而非僅依據底盤代碼假設。
- 405mm 前後碳陶瓷轉子增加了熱容量，適合激烈的981 Boxster街道與賽道使用，同時減少與鐵轉子相關的煞車灰塵。
- 前煞車由正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗精確控制，配備專為確定的981 Boxster車型設計的煞車片、輪圈帽、支架、硬體和油管。
- 405mm 前轉子需要配備21英寸或更大尺寸的輪圈；小於21英寸的輪圈將無法容納轉子，且在出廠前必須確認輪圈間隙。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷 Boxster (981) / S / GTS / Spyder |
| 車型年份 | 2013-2016 |
| 前端套件 | 正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗 / 405mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於 405 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此配置使用 405 毫米前轉子，最低車輪尺寸為 21 吋。21 吋以下的車輪將無法容納卡鉗和轉子，輪圈的輪廓和偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的車輪尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸使用正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗，為981 Boxster提供六活塞固定卡鉗布局，較小的前煞車套件能提供更強、更均勻的煞車片載荷。其OEM保時捷GT3的來源很重要，因為該卡鉗是真正的 Brembo 性能單元，而非匿名的後市場鑄件。StopFlex 會用專為車輛設計的支架和轉子-輪圈偏移來安裝，與客戶的確切Boxster、Boxster S、GTS或Spyder配置相匹配。
後卡鉗（平衡）
後軸使用正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗，配備390mm碳陶瓷轉子，以保持後輪扭矩和穩定性與較大的前系統相匹配。981 Boxster 配備電子駐車制動，該套件經過設計，可在適用情況下保留EPB功能，同時保持原廠煞車片磨損感測器系統的正常運作，無儀表板錯誤。
前後共同設計，協同工程： 405mm 前後套件被設計為完整的煞車系統，而非僅是前部的外觀升級。匹配的卡鉗位置、活塞佈局、轉子直徑、煞車片形狀和後煞車貢獻，有助於在高速煞車時維持預測性偏置、ABS 行為和底盤穩定性。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 405mm |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 390mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 制動墊磨損傳感器 | 包含；與原廠磨損傳感器系統100%兼容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
此套件是否適用於我的 981 Boxster、Boxster S、GTS 或 Spyder？
在出廠前會根據車輛確認適配性。StopFlex 不會將每輛 981 視為完全相同的機械結構；支架、煞車盤與輪圈偏置、卡鉗安裝方式、煞車管路與硬體都會根據客戶的年份、車型與輪圈配置進行匹配。
405毫米前轉子需要多大的輪圈？
405mm 前輪煞車盤需要配備 21 吋或更大尺寸的輪圈。輪圈小於 21 吋將無法清除煞車盤，StopFlex 也會檢查輪圈的辐條間隙，因為卡鉗面與輪圈的間隙取決於輪圈設計與偏置。
電子駐車制動和刹車片磨損警告仍然有效嗎？
是的。981 Boxster 使用電子手剎，這套套件經過設計以保留手剎功能（如適用）。保時捷煞車片磨損感應器也與原廠感應系統完全兼容，確保原廠的煞車片磨損警告能正常運作，且不會出現儀表板錯誤訊息。
為何選擇這款碳陶瓷套件而不是更換原廠剎車？
此套件適用於希望提升散熱能力、減少鐵質煞車盤粉塵、降低旋轉質量與懸掛質量，並擁有大型保時捷 GT 煞車套件外觀的 981 Boxster 車主。它也為更換昂貴的碳陶瓷零件（如磨損或裂紋）提供一個完整匹配的系統，包括卡鉗、煞車盤、煞車片、帽子、硬體與煞車管路。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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