2007-2013 Porsche 911 (997) Turbo / S carbon ceramic 煞車碟盤 — 直上更換
官方保固：在正常（非賽道）使用情況下，若有品質瑕疵或塗層問題，我們提供 1 年免費更換服務。請注意，提供的規格僅適用於煞車碟盤帽與支架；輪圈適配資料僅供一般參考。輪圈間隙問題不在保固範圍及資料準確性聲明之列。如需增加間隙，須由客戶自行決定是否加裝輪圈墊片。
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真實車主改裝案例 & 評價
適合我的車款嗎？
直替式 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗）適用於 2007-2013 Porsche 911 (997) Turbo / S。原廠碟盤規格與各車型可安裝的最小輪圈尺寸：
| 車型 | 前碟盤（原廠） | 後碟盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| Turbo | 350mm, 380mm (PCCB) | 19" | |
| Turbo S | 380mm (PCCB) | 19" | |
| Turbo/S | 350mm, 350mm (PCCB) | 18" |
保留原廠卡鉗？
前軸使用固定式 4 活塞或以上卡鉗時，可保留原廠卡鉗；後軸則不受活塞數量限制。前軸若使用 1 或 2 活塞浮動卡鉗，則需要完整升級套件。不保證適用於改裝卡鉗：StopFlex 會在核准改裝配置前，檢查卡鉗型號、來令片形狀、碟盤尺寸與偏距。
輻條輪廓與偏距也會影響間隙 — 下單前請確認您的確切輪圈規格。
包裝內容
| 項目 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直替式 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB 碟盤 | 預設為全車套組，依原廠碟盤規格製作 |
| 碟盤結構 | 中纖維街道規格（價格較低，僅供街道使用）或長纖維街道／賽道日／賽車運動規格 — 於訂單確認時選擇 |
| 煞車來令片磨耗感應器 | 隨附；規格適用於原廠磨耗感應器系統，仍須以最終車輛確認為準。 |
| CCB 煞車來令片 | 專為 StopFlex 碳陶瓷碟盤搭配的陶瓷相容配方 |
| 7075 鋁合金浮動碟盤帽 | 依車款專屬配置；所有直替式訂單皆可訂製碟盤帽顏色。 |
| 不鏽鋼浮動式固定件 | 全車固定件套組 |
| 訂購範圍 | 預設商品為全車套組。確認後可安排僅訂前輪或後輪。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及 StopFlex
高溫穩定性
碳化矽摩擦材質專為高溫穩定性與抗熱衰退而選用。整體踏板腳感仍取決於來令片狀況、煞車油、卡鉗剛性、冷卻與操作溫度。
碟盤表面不生鏽
陶瓷碟盤不會瞬間生鏽。下雨、洗車或停放數週後，透過開放式輻條輪圈仍可看見乾淨的碟盤表面 — 剛美容完的愛車不會出現橘色鏽圈。
街道使用壽命長
在正常道路使用、搭配適用來令片並正確磨合的情況下，碳陶瓷摩擦面專為低磨耗而設計。實際使用壽命取決於行駛里程、污染物、來令片選擇、熱循環與駕駛方式。
可見煞車粉塵少
StopFlex 搭配來令片專為降低陶瓷摩擦面上的可見粉塵而選用。輪圈上的實際粉塵量仍會因來令片選擇、交通狀況、溫度、磨合與駕駛強度而異。
頂級陶瓷釉面塗層
StopFlex 專利塗層讓碟盤呈現明亮的陶瓷釉面與細緻紋理 — 呈現原廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
中纖維或長纖維 — 由您決定
每片 StopFlex 碟盤皆為真正的碳陶瓷材質。中纖維街道規格採用較簡單的短切纖維製程，價格較低，僅適用於街道行駛；長纖維系列採用連續碳纖維束，讓負載分布於整片碟盤，提供更高強度與熱耐久性 — 適合應付賽道與競賽高溫。
依車款量身打造的工程設計
每筆訂單皆依確認的車款與車型加工。支架、碟盤帽偏距與來令片形狀皆專為該車打造 — 絕非取自一體適用的型錄。
CCB 專用來令片配方
低金屬樹脂來令片配方，並以鋼、銅與芳綸纖維強化，專為陶瓷碟盤打造：穩定耐溫約 750 °C，平均摩擦係數約 0.44，抗熱衰退性佳，碟盤磨耗低。
降低簧下重量
相同尺寸的碳陶瓷碟盤重量可能明顯低於鐵製碟盤；實際減重幅度取決於碟盤尺寸。降低旋轉與簧下重量，可減輕懸吊系統必須控制的負荷。
冬季 & 低溫煞車
低溫環境下的取捨：未經調校的碳陶瓷碟盤，初期咬合力可能不如低溫鐵製碟盤。StopFlex 採用相配的來令片配方與陶瓷塗層，以縮小冷車起步時的差距，但在最冷的天氣下，前幾次煞車仍應保持更長的跟車距離。嚴寒冬季仍需每日用車者，請選擇街道規格。
選擇您的碟盤：從中纖維街道規格到長纖維賽車運動規格
依您的駕駛方式與預算選擇。僅供街道使用且重視預算：中纖維街道規格。頂級街道使用、賽道日或競賽：三種長纖維規格任選其一，其連續碳纖維束具備反覆重煞所需的強度與耐熱餘裕。
中纖維街道規格
短切碳陶瓷本體、陶瓷塗層、交叉鑽孔表面。
若僅供街道使用且最重視購買價格，請選擇此規格。保留碳陶瓷摩擦面與塗層表面，但不適用於賽道活動。
長纖維街道規格
連續長纖維本體、陶瓷塗層、交叉鑽孔表面、大型散熱通道。
若供日常與快速道路行駛，且想採用長纖維結構、又不需要賽道取向的表面與散熱規格，請選擇此規格。
長纖維賽道日規格
連續長纖維本體、陶瓷塗層、無孔表面、蜂巢式散熱通道。
若您經常在一般道路高速行駛或參加賽道日，且制動時的熱負荷比鑽孔街道外觀更重要，請選擇此規格。高溫煞車油與適當散熱仍不可或缺。
長纖維賽事規格
連續長纖維本體、無塗層平面、蜂巢式散熱通道。
若用於賽事，並搭配相應的煞車皮、煞車油、散熱與暖車策略，請選擇此規格。不建議將此規格作為街道行駛車輛的預設選項。
熱管理注意事項
碳陶瓷碟盤可承受極高的表面溫度，但並不能免除所有熱管理需求。反覆重煞時，熱量仍會傳導至煞車皮、煞車油、油封、卡鉗、輪圈及周邊零件。若進行長時間賽道駕駛、山路下坡或持續激烈操駕，仍建議加裝煞車散熱並使用高溫煞車油。
確認您的車輛規格
請提供年份、車型、車款等級、輪圈尺寸、目前碟盤尺寸及卡鉗類型。生產前會根據您提供的資訊確認配置；若規格不明確，可能會要求提供 VIN／車輛出廠資訊。
常見問題
這款產品適用於我的 2007-2013 Porsche 911 (997) Turbo 或 Turbo S 嗎？
此直接替換產品僅適用於所列的 2007-2013 911 (997) Turbo / S 車型範圍。前煞車配置為 Turbo 350 mm 或 380 mm PCCB，以及 Turbo S 380 mm PCCB；後煞車配置為標準 350 mm 或 350 mm PCCB。下單前請確認愛車的碟盤配置。
可以保留原廠 Porsche 卡鉗嗎？
可以。這些 CCB 碟盤的配置可沿用原廠卡鉗，並附有相配的煞車皮、專車專用碟盤帽、浮動式固定零件，以及相容於 OEM 磨耗感應器系統的煞車皮磨耗感應器。前軸原廠卡鉗須為固定式 4 活塞或更大規格；後軸沒有卡鉗適用限制。
我該選擇哪種 StopFlex 碟盤規格？
純街道使用且希望降低成本，請選擇中纖維街道規格。長纖維街道規格更適合較嚴苛的道路使用；長纖維賽道日與賽事規格則依序適用於更高的熱負荷與使用強度。請依據 997 Turbo / S 的實際駕駛方式選擇碟盤規格，而不只是看最大馬力。
這些碳陶瓷碟盤在冬天或冷車初次煞車時的表現如何？
未經調校的碳陶瓷碟盤在冷車時，初始咬合力可能不如冷鐵碟盤。StopFlex 採用相配的煞車皮材質與碟盤塗層，以縮小冷車起步時的差距，但在氣溫最低時的首次煞車仍應預留更大的安全距離。請勿期待其低溫反應與完全暖機後的煞車系統完全相同。
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