2007-2013 保時捷911 (997) Turbo 碳陶瓷大制動套件 — Brembo 保時捷911 GT3 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗）」}]} 適用於2007-2013款保時捷911 (997) Turbo。本頁的精確制動系統：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | Brembo OEM 保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 / 405mm | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm | 21" |
此套件是根據車輛而非平台來製作的。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底下常常有所不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配合特定車型的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管。若車輛改裝了轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點，需在訂購前進行審核。
405毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗）」}]} |
| 前煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 Porsche 911 GT3 6活塞卡鉗 原廠/零件號碼: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| 前碳陶瓷煞車盤 | 405mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 Porsche 911 GT3 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後碟剎盤 | 390mm |
| CCB剎車皮 | 與所提供的StopFlex碳陶瓷剎車盤相容的陶瓷配方 |
| 剎車皮磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統完全相容。 |
| 轉子帽與浮動硬體 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若指定前後車則如此。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂單皆可個性化： 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整個車輛風格一致。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長距離道路使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB轉子組能比多套鐵質替換轉子更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質碟片的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應。
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣在高溫下仍能持續工作，讓鐵質轉子在高溫下產生嚴重的衰退感，因此第十次硬性停止的感覺就像第一次一樣——踏板行程相同，咬點也相同。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未調整的陶瓷盤片的咬合力比鐵盤低——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片材料和陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣的制動感現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Brembo原廠保時捷911 GT3 6活塞卡鉗，與保時捷裝配於GT3前軸的單體設計相同。六個活塞均勻分散夾緊負載，確保在405mm碳陶瓷轉子上提供堅實且可重複的踏板感受。
後卡鉗
後方配備Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，搭配390mm的轉子，增加Turbo在高速反覆急煞時所需的後部熱容量。它與車輛原廠的鋼索手煞車系統相容，無需修改手煞車裝置。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道用規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合高速公路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
高轉子溫度耐受性並不代表熱管理已經完成。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
提供您的年份、型號、版本、輪圈尺寸、當前轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件適合我的997 Turbo嗎？
每套套件都是為您的確定車型而設計，而非針對一般的997平台。Turbo與Turbo S使用的前支架、輪轂幾何和輪圈間隙與基本款Carrera不同，因此我們會根據您的車輛裁剪支架並設定轉子帽偏移。我們在出貨前會確認您的車型，並不將此作為通用的即插即用產品。
我需要什麼樣的輪圈才能容納405mm的前轉子？
405mm的前轉子需要最少21英寸的輪圈。較小的輪圈無法容納轉子和卡鉗，且輪圈的辐條設計也很重要，因此即使是緊密辐條的21英寸輪圈，也可能會接觸到GT3的6活塞卡鉗。請提供您的輪圈規格，我們會在您購買前檢查間隙。
這些煞車在寒冷的冬季駕駛時表現如何？
未調整的冷碳陶瓷碟片在首次制動時比冷鐵略微少一些咬合。這是正常的物理現象，不是缺陷。我們為冷啟動調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的駕駛感受與夏季非常接近。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
我的儀表板墊片磨損警告還會工作嗎？
會的。套件包括與997原廠磨損感測器系統完全兼容的墊片感測器，因此墊片磨損警告能正常運作，沒有儀表板錯誤或警示燈。車輛會像出廠時一樣讀取墊片狀況。
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