2007-2012 保時捷 911 Targa (997) CCB 大制動套件 | Brembo 原廠配件 Porsche 911 GT3 6活塞
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2007-2012 保時捷911 (997) Targa / S CCB 大制動器套件 — 正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 6活塞前卡鉗 + 正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞後卡鉗套裝
2007-2012 保時捷911 (997) Targa / S 車主選擇碳陶瓷制動系統，通常旨在解決熱衰減、鐵粉塵、轉向重量或更換原廠性能制動器的成本問題。此StopFlex升級套件配備405mm前碳陶瓷轉子與正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 6活塞卡鉗，以及390mm後碳陶瓷轉子與正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗。該套件專為Targa或Targa S配置而設，包括轉子帽偏移、支架、卡鉗安裝、墊片、硬件和油管，確保適配性，不以一般997為假設。
- 405mm前轉子需要21英寸或更大尺寸的輪圈；輪圈小於21英寸將無法配合此997 Targa / S套件，並且仍需檢查輪輻間隙。
- 前軸使用正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 6活塞卡鉗，配合StopFlex碳陶瓷轉子，以提升散熱能力並減少鐵粉塵在開放式保時捷輪圈上的積聚。
- 997 Targa / S配備制動片磨損傳感器，此套件保持原廠制動片磨損警示系統正常運作，無儀表板錯誤訊號，確保傳感器電路功能完整。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷911 (997) Targa / S |
| 車型年份 | 2007-2012 |
| 前端套件 | 正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗 / 405mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於 405 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此配置使用 405 毫米前轉子，最低車輪尺寸為 21 吋。21 吋以下的車輪將無法容納卡鉗和轉子，輪圈的輪廓和偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的車輪尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前端升級使用正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 6活塞卡鉗，為997 Targa / S提供與405mm碳陶瓷轉子相匹配的六活塞夾緊布局。由於卡鉗為正品OEM保時捷GT3衍生Brembo單元，提供可靠的保時捷性能來源，而非匿名的後市場鑄造品。StopFlex工程師根據客戶確認的Targa或Targa S配置，專業設計卡鉗安裝、轉子帽、制動片、油管和硬件。
後卡鉗（平衡）
後軸配備正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，配合390mm碳陶瓷轉子，以保持後輪扭矩輸出與較大前端相匹配。這有助於維持制動平衡和直線穩定性，避免在激烈制動時過度依賴前輪。
前後共同設計，協同工程： 405mm前碳陶瓷轉子與390mm後碳陶瓷轉子套件設計為前後系統，而非僅為外觀的前端改裝。配合相應的卡鉗、轉子直徑、轉子帽、制動片和油管，有助於在後置引擎的997底盤上維持可預測的制動偏差。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 405mm |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 390mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 制動墊磨損傳感器 | 包含；與原廠磨損傳感器系統100%兼容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
常見問題
這套套件是否適用於我特定的 997 Targa 或 Targa S？
StopFlex 不將所有 997 型號視為相同的煞車配件。在生產前，會根據您的確認年份、Targa 或 Targa S 版本、輪轂幾何、煞車組件、支架、轉子與輪圈的偏移、卡鉗安裝、煞車線路以及輪圈規格進行匹配。
我需要多大的輪圈才能配合 405mm 前煞車轉子？
此套件需要 21 吋或更大的輪圈，因為前轉子直徑為 405mm。小於 21 吋的輪圈將無法與轉子配合，且 StopFlex 也必須確認與 Genuine Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston 卡鉗的輪辋間隙。
997 Targa / S 是否配備電子手剎來保留？
沒有。2007-2012 年款 Porsche 911 997 Targa / S 使用手動拉線式手剎，沒有電子手剎馬達或自動保持功能可與後卡鉗套件整合。
原廠剎車片磨損警告仍然有效嗎？
是的。這款 Porsche 使用煞車片磨損感測器，StopFlex 套件與原廠磨損感測系統相容，能保持原廠煞車片磨損警告功能，且不會因感測器問題而出現儀表板錯誤。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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