2010-2011 保時捷911 (997) Sport Classic 碳陶瓷大制動套件 — Brembo 保時捷911 GT3 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2010-2011保時捷911 (997) Sport Classic。此頁面所列的刹車配置：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2010-2011 | Brembo OEM 保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 / 405mm | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm | 21" |
此處的適配是定制的：支架、輪圈偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和車款設計，而非跨平台複製。即使是相同底盤代碼的兩個車款，也可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——因此我們會先確認您的車款，然後為其定制匹配的卡鉗、刹車片、刹車盤帽、浮動硬件和油管。修改過的轉向節、支架或非原廠懸吊點在訂購前需要審核。
405毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的輪輻形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗 原廠/零件號碼: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| 前碳陶瓷煞車盤 | 405mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後碟剎CCB轉子 | 390mm |
| CCB剎車墊 | 與所提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 剎車墊磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統完全相容 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若指定前或後車則另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件都可以完成為 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易產生嚴重衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬合點都保持一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會閃電生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越數套鐵質替換轉子，部分彌補了較高的前期成本。
低可見粉塵
搭配StopFlex刹車片，系統能減少鐵轉子與刹車片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤呈現明亮的陶瓷釉面，帶有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不採用一體適用的通用型號。
專用CCB墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
冬季與寒冷天氣制動
一個寒冷且未調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季停車時需要比鐵片更大的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動而設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：寒冷車輛的冬季感受現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗是Brembo原廠配備的保時捷911 GT3 6活塞單體卡鉗，與保時捷為GT3指定的相同。六個活塞均勻分散夾緊負載，覆蓋405mm的碟片，即使反覆激烈制動也能提供堅實且可重複的踩踏感。
後卡鉗
後輪配備Brembo原廠保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，搭配390mm碟片，增加後部熱容量並在持續負載下實現平衡制動。它安裝在為Sport Classic的後幾何切割的支架上。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，及大型冷卻通道。
適合日常駕駛及高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，及蜂巢式冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理就此停止。在反覆激烈制動時，熱量會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷碟片本身仍然保持舒適。為了延長賽道行駛、長時間山路下坡或持續激烈駕駛，請規劃制動冷卻和高溫制動液。
確認您的適配性
在訂購前請提供確切的車輛詳細資訊、當前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這套套件是否適合我的Sport Classic，還是它是一個通用的997套件？
它是為確認的2010-2011年款997 Sport Classic設計，而非整個997平台。Sport Classic使用其自己的前後幾何設計，因此支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是專門為您的車輛定制的。我們在製作前會確認您的車輛識別碼（VIN）和車型，我們從不假設在共享底盤名稱的997車型中通用的螺栓配合。
我需要什麼樣的輪圈來配合這些煞車？
前轉子直徑為405mm，因此您至少需要21英寸的輪圈來避開卡鉗和盤片。輪圈的辐条幾何形狀在這個直徑上也很重要，不僅僅是名義上的輪圈尺寸，所以請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在您下單前確認空間是否足夠。
碳陶瓷在寒冷的冬晨表現如何？
未調校的冷碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤的制動力要弱一些，這是正常的物理現象。我們已經優化了墊片材料和盤片的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在寒冷天氣下的駕駛感受與夏季非常接近。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
我的儀表板警告燈還會亮嗎？
會的。套件包括與您的保時捷原廠磨損感測系統完全兼容的煞車墊磨損感測器，因此原廠的磨損警告功能將正常運作，儀表板不會出現錯誤。車輛會像讀取原廠墊片一樣讀取新的墊片。
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