2010-2011 Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster Carbon Ceramic 煞車碟盤 — 原位替換
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2010-2011保時捷911（997）運動經典版 / Speedster。原廠盤規格和每個車型最小能清除的車輪尺寸：
| 車型 | 前制動盤（工廠） | 後制動盤（工廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 運動經典版/Speedster | 330mm或350mm（PCCB），請以車輛識別碼確認 | 330mm或350mm（PCCB），請以車輛識別碼確認 | 18" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
是的 — 如果你的前廠卡鉗是固定式4活塞或更多。後軸沒有限制。配備1或2活塞浮動前卡鉗的車輛應使用完整升級套件（卡鉗+盤）。盤片按照上述工廠規格製造；如果你使用的是後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood），我們會在生產前確認卡鉗型號、刹車片形狀和盤片尺寸。
輪圈的辐條輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈規格。
盒子裡有什麼
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 適用於StopFlex碳陶瓷轉子的陶瓷相容配方 |
| 煞車皮磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統100%相容。 |
| 7075 鋁合金浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單都可提供客製化轉子帽顏色。 |
| 不銹鋼浮動硬體 | 整車硬體套件 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套件。前部或後部單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤表面呈現明亮的陶瓷釉質感⟦0⟧帶有細膩的紋理
工廠的碳陶瓷外觀⟦0⟧在開放式輪圈設計中清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長纖維碳纖維⟦0⟧而非短纖維碎片
整個轉子由長纖維承載負荷⟦0⟧在熱循環中提升強度與熱耐久性。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車型與配置進行加工⟦0⟧支架、帽偏距與墊片形狀都為該車專門打造
絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時保持穩定，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，降低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣能在高溫下持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易產生嚴重的 fade，讓每次硬煞車都像第一次一樣 — 踏板行程和咬點都一樣
免生鏽的轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、洗車或長時間停車後，開放式輪圈的轉子面保持乾淨 — 新車洗車後也不會出現橘色圈
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的煞車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命可超越數套鐵質替換轉子，回收部分前期成本
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量⟦0⟧，讓輪圈保持清潔數週
而非數天。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調整的碳陶瓷盤在第一次冬季制動時需要比鐵盤更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了這一差距：冷車冬季的感覺現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季建議選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨冷卻、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命的最佳選擇。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢散熱通道
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢散熱通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、散熱策略與適當的熱身時間。非街道的預設選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近的零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這些配件適合我的運動經典版或Speedster，無需更換卡鉗嗎？
是的，只要您的車輛配備出廠的4活塞（或更大）前卡鉗，這是每台Sport Classic和Speedster出廠時的標配。這些轉子可以重用這些卡鉗。您的車輛根據配置可能配備330mm或350mm的PCCB碟刹，因此在訂購前請根據車輛識別碼確認您的轉子尺寸——本頁涵蓋兩者，但必須與您的車輛完全匹配正確直徑。
這些與保時捷原廠完整更換PCCB有何差異？
在997 Sport Classic或Speedster上更換原廠PCCB的整套組合通常花費$20,000至$35,000，而且磨損的PCCB碟片無法重新研磨，因為摩擦層已融入陶瓷並在變薄後消失。這些StopFlex碳陶瓷碟片能恢復相同的330mm或350mm配置，並保持車輛的碳陶瓷刹車——沒有鋼材降級——成本僅為經銷商的一小部分，同時重用您的原廠卡鉗和帽子硬件。
在寒冷的冬季天氣下，這些的表現如何？
說實話：任何寒冷狀態下的碳陶瓷碟片在首次制動時的抓地力都會比冷鐵稍微差一些——這是物理現象，不是故障。我們調整了低金屬含量的制動片配方和碟片的陶瓷表面塗層，以適應冷啟動，因此在這款997上，冷車的手感現在非常接近夏季暖車後的感覺。在最冷的早晨，請保持較長的跟車距離進行首次制動，之後就正常了。
我的997的制動片感應器還能正常工作嗎？
是的。所含的墊片配備了磨損感應器，完全兼容原廠997磨損感應系統，因此您的儀表板墊片磨損警告能正常運作，沒有故障碼或錯誤訊息。OEM警告行為不會有任何變化。
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