2008-2011 保時捷911 GT2 (997) CCB 大型煞車套件 | Brembo 原廠配件 保時捷911 GT3 6活塞
官方保固： 在正常（非追蹤）使用下，提供一年的免費更換服務，針對品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送
2008-2011 保時捷911（997）GT2 / RS Big Brake Kit — 正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 6活塞前卡鉗 + 正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞後卡鉗套件
2008-2011 保時捷911（997）GT2 / RS車主通常選擇碳陶瓷刹車，原因有二：一是後置引擎渦輪增壓911在賽道上反覆受熱，二是更換磨損或損壞的原廠PCCB硬件的成本。此StopFlex套件配備405mm前碳陶瓷轉子與正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 6活塞卡鉗，以及390mm後碳陶瓷轉子與正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，以提升熱容量、降低轉動慣量，並使車輪更乾淨。適配範圍以確認的GT2或GT2 RS車型為準，而非僅依據997車架名稱假設。
- 405mm前和390mm後碳陶瓷轉子適用於997 GT2 / GT2 RS改裝，需配備21英寸或更大尺寸的車輪；小於21英寸的車輪將無法容納前轉子。
- 前橋使用與此套件規格完全相符的正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 6活塞卡鉗，並配備碳陶瓷圈、帽、支架、刹車片、硬件和油管。
- 997 GT2 / GT2 RS配備刹車片磨損感測器，此套件保持原廠磨損感測器警示系統正常運作，無刹車片磨損警告燈誤報。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷911 (997) GT2 / RS |
| 車型年份 | 2008-2011 |
| 前端套件 | 正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗 / 405mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於 405 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此配置使用 405 毫米前轉子，最低車輪尺寸為 21 吋。21 吋以下的車輪將無法容納卡鉗和轉子，輪圈的輪廓和偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的車輪尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前制動套件採用正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 6活塞卡鉗，為405mm轉子提供穩定且寬大的夾持平台，適合反覆高速制動。六活塞設計能將刹車片壓力均勻分佈於制動面，確保在溫度升高時仍能保持踏板反應的一致性。作為源自原廠的Brembo性能卡鉗，提供經過賽事驗證的保時捷原廠硬體，而非一般的後市場鑄造品。
後卡鉗（平衡）
後橋採用正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，搭配390mm碳陶瓷轉子，以確保後制動與前部升級相匹配。在後置引擎的997 GT2 / GT2 RS上，正確的後制動尺寸對於制動穩定性、ABS反應和追跡制動平衡都非常重要。
前後共同設計，協同工程： 405mm前和390mm後的套件設計為完整的制動系統，確保活塞面積、刹車片選擇、轉子質量和帽偏距協同運作。僅增加前輪尺寸可能會改變制動偏向和熱負荷；此套件為雙軸匹配，專為確認的GT2或GT2 RS車型設計。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 405mm |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 390mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 制動墊磨損傳感器 | 包含；與原廠磨損傳感器系統100%兼容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
常見問題
這套套件是否適合我的特定997 GT2或GT2 RS？
在生產前會根據每輛車確認適配性。StopFlex會根據客戶的2008-2011年款997 GT2或GT2 RS的配置，匹配支架、轉子-輪圈偏移、卡鉗安裝、油管和硬件，而不是假設所有997的懸架、輪轂和輪圈間隙都相同。
405mm前轉子的所需輪圈尺寸是多少？
405mm前轉子需要21英寸或更大的輪圈。小於21英寸的輪圈將無法容納轉子，且StopFlex也會檢查輪圈的辐條間隙，因為原廠Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston卡鉗需要輪圈背面有足夠的側向空間。
這款997 GT2 / RS套件是否保留原廠的制動片磨損警告？
是的。這款保時捷使用制動片磨損傳感器，StopFlex的制動片設置與原廠磨損傳感器系統完全兼容，因此原廠的制動片磨損警告可以正常運作，無需出現儀表板錯誤。
為何要用這款碳陶瓷套件取代原廠的鐵制或PCCB系統？
用於賽道用途，405mm/390mm的碳陶瓷套件能提升散熱能力和抗煞車衰退，同時比相同尺寸的鐵制硬件減少轉動慣量和懸掛未簧質量。對於已配備PCCB的車輛，它還提供完整的卡鉗、轉子、制動片、輪圈帽、硬件和油管解決方案，當原廠碳陶瓷更換成本成為考量時尤為適用。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。