2021-2026+ 保時捷911 (992) Turbo 碳陶瓷大制動套件 — Brembo 保時捷911 GT3 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2021-2026+ Porsche 911 (992) Turbo。本頁的確切煞車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6活塞卡鉗 / 410mm | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm | 21" |
此處的適配是專屬的：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和車款設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個車款仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的車款，然後為其打造匹配的卡鉗、刹車片、碟帽、浮動硬件和油管系統。修改過的轉向節、支架或非原廠懸吊點在訂購前需進行審核。
410毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為21英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Brembo OEM 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| 前碟刹 CCB 轉子 | 410mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後碟剎CCB轉子 | 390mm |
| CCB剎車墊 | 與所提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 剎車墊磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統100%相容。 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部件，訂單確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色, 以確保您的輪圈後端硬體與整體配置相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬CCB的墊片配方
一種低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維增強，專為陶瓷盤設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，低輪圈磨損。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧載質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並明顯提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣能在高溫下持續運作，讓鐵質轉子在重度衰退時仍能保持性能，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣 — 踏板行程相同，咬點一致。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新車細節清潔後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上傳遞負載，提高在熱循環中的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤比鐵盤的制動力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex調整了墊片配方和陶瓷塗層，以應對寒冷啟動，因此冬季寒冷時的制動感覺與夏季非常接近。對於最寒冷的首次制動，請留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用的是保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗，與GT3專用的單體式設計相同。六個活塞均勻分佈壓力於410毫米的盤上，提供堅實且可重複的踏板感受，確保每次制動都穩定可靠。
後卡鉗
後方配備Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，增加後部熱容量，以平衡前部的抓地力並在持續高溫下保持踏板感受。它安裝在為您的確認992 Turbo車型裁剪的支架上。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合高速公路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度耐受性並不代表熱管理已經完成。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身溫度適中，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的配件適配性
下單前，請告知我們您的確切車型、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在建造確認您的VIN級配置之前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這套套件在冬天或首次冷啟動時的表現如何？
冷卻的碳陶瓷盤在首次制動時自然比冷鐵盤的抓地力低——這是物理現象，不是故障。StopFlex專為冷啟動調整了墊片化合物和盤子的陶瓷塗層，使您的992 Turbo在寒冷天氣下的感覺非常接近夏季。在最冷的早晨，首次幾次制動時請保持較長的跟車距離，以便系統升溫。
這套系統適用於我的確切992 Turbo嗎，還是通用的911套件？
這是根據確認的車型定制的。992 Turbo和Turbo S在擺臂幾何、輪轂偏移和輪圈間隙方面可能與標準Carrera車型不同，因此我們會在您確認車型後，為您的車型裁剪支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置。我們不對整個911系列做平台通用的螺栓式聲明。
我需要什麼樣的輪圈來配合這些煞車？
前輪煞車盤直徑為410mm，因此21英寸輪圈是最小尺寸——任何低於21英寸的輪圈都無法清除煞車碟。輪輻設計也很重要，請提供您的輪圈詳細資訊，我們將在您下單前確認卡鉗與輪輻的間隙。
電子駐車制動和刹車片磨損警告仍然有效嗎？
是的。後方GT3 4活塞卡鉗保留了992的原廠電子駐車制動功能，並且附帶的刹車片磨損傳感器完全兼容原廠磨損傳感系統。您的原廠刹車片磨損警告系統將繼續正常運作，儀表板不會出現錯誤訊息。
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