2021-2026+ 保時捷911 (992) Turbo 碳陶瓷大制動套件 — Brembo 保時捷911 Turbo S 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2021-2026+ Porsche 911 (992) Turbo。本頁的確切煞車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Brembo OEM 保時捷911 Turbo S 10活塞卡鉗 / 420mm | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm | 21" |
此處的適配是專屬的：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和車款設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個車款仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的車款，然後為其打造匹配的卡鉗、刹車片、碟帽、浮動硬件和油管系統。修改過的轉向節、支架或非原廠懸吊點在訂購前需進行審核。
420毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 保時捷 911 Turbo S 10活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| 前碟刹 CCB 轉子 | 420mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後碟剎CCB轉子 | 390mm |
| CCB剎車墊 | 與所提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 剎車墊磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統100%相容。 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部件，訂單確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
請指定 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
專屬CCB的墊片配方
一種低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維增強，專為陶瓷盤設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，低輪圈磨損。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧載質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並明顯提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣能在高溫下持續運作，讓鐵質轉子在重度衰退時仍能保持性能，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣 — 踏板行程相同，咬點一致。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新車細節清潔後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上傳遞負載，提高在熱循環中的強度與熱耐久性。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤比鐵盤的制動力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex調整了墊片配方和陶瓷塗層，以應對寒冷啟動，因此冬季寒冷時的制動感覺與夏季非常接近。對於最寒冷的首次制動，請留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪配備Brembo原廠Porsche 911 Turbo S 10活塞卡鉗，搭配420mm碳陶瓷煞車碟。十個活塞均勻分布，能夠施加均勻的夾緊力於大型刹車片，使992 Turbo在連續激烈制動時保持堅實且可重複的踏板感受。
後卡鉗
後輪使用Brembo原廠Porsche 911 GT3 4活塞卡鉗，搭配390mm碳陶瓷煞車碟，增加後輪熱容量，並在賽道上保持煞車平衡。此套件保留了原廠的電子駐車制動功能。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合高速公路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷圓盤能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的配件適配性
在下訂前請提供確切的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行確認。
常見問題
這些碳陶瓷剎車在寒冷的冬天天氣下會有效嗎？
是的，但有一個基於物理的前提：寒冷的碳陶瓷圓盤在第一次或第二次制動時自然會比寒冷的鐵片咬合力小，這是正常現象，不是故障。StopFlex會調整墊片配方和圓盤陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在您的992 Turbo上，寒冷早晨的首次制動感覺非常接近夏季。在最冷的首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到前方420mm和後方390mm的轉子達到幾度的工作溫度。
這套套件真的適用於我的992 Turbo精確款嗎？
是的。每套套件都是根據您確認的車型量身定制的，因為Turbo和Turbo S在前直立件幾何、輪轂尺寸和輪圈ET間隙方面可能與標準992 Carrera車型不同。我們會為您的車輛專門加工支架並設定轉子帽偏移，確保10活塞前卡鉗和4活塞後卡鉗能居中於轉子上。我們不將此作為一個平台通用的直接安裝套件銷售。
我需要多大的輪圈才能容納420mm的前轉子？
前轉子直徑為420mm，因此您至少需要21英寸的輪圈。小於21英寸的輪圈將無法容納轉子，且輪輻形狀與直徑一樣重要，因為某些21英寸設計的輪圈與10活塞卡鉗本體過於接近。在安裝確認期間，請提供您的輪圈具體規格，我們將在發貨前檢查間隙。
我的儀表板墊片磨損警告還會正常工作嗎？
會的。套件包括與原廠992磨損傳感器系統完全兼容的制動片磨損傳感器，因此您的原廠制動片磨損警告可以正常工作，儀表板也不會出現錯誤。後GT3卡鉗上的電子駐車制動也能正常運作。
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