2020-2026+ 保時捷 911 (992) Carrera 碳陶瓷大剎車套件 — Brembo 保時捷 911 Turbo S 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2020-2026+款保時捷911 (992) Carrera。本頁的精確制動系統：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Brembo OEM 保時捷911 Turbo S 10活塞卡鉗 / 420mm | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm | 21" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車款在底下常常有所不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配套的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管，這是一個匹配且針對特定配置的系統。若車輛有改裝的轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點，需在訂購前進行審核。
420毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 保時捷 911 Turbo S 10活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| 前碟刹 CCB 轉子 | 420mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後碟剎CCB轉子 | 390mm |
| CCB剎車墊 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 剎車墊磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統100%相容。 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若僅指定前或後，則可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
請指定 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統產生的灰塵比鐵轉子與墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天.
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面與細膩的質感 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見.
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上傳遞負載，提高在熱循環下的強度與熱耐久性.
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不從通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，低轉子磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵轉子進入嚴重衰退，硬制動的感覺仍像第一次一樣——踏板行程和咬合點保持不變。
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會閃爍生鏽。經過雨淋、清洗或停車數週後，您的開口式輪圈後的轉子面仍保持乾淨——新洗車後不會出現橘色圈圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，幫助回收部分前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未經調整的陶瓷碟片比鐵片的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了墊片材料和碟片的陶瓷塗層，使冬季寒冷天氣下的制動感覺與夏季非常接近。對於極寒天氣的首次制動，建議留出額外餘量；嚴寒氣候下的日常駕駛者應考慮建造街道規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前端配備Brembo OEM保時捷911 Turbo S 10活塞卡鉗，與裝配PCCB的Turbo S相同。十個活塞穿過420mm的轉子，實現均勻的墊片負載，從第一次制動到激烈駕駛都能提供堅實、可重複的踏板感受。
後卡鉗
後方配備Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，搭配390mm碟盤，以在持續制動下保持平衡的後部熱容量。它設計用於保留您的原廠電子駐車制動功能。
選擇您的碟盤：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的預熱時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會破壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。在賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這套煞車在冬天冷車上制動效果如何？
未調整的碳陶瓷盤在冷車上比冷鐵制動力更弱——這是正常的物理現象，不是故障。StopFlex會調整墊片材料和盤的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此早晨第一剎車在這款992上感覺非常接近夏季的制動效果。在最冷的首次剎車時，仍建議保持較長的跟車距離，直到前方420mm的轉子和墊片達到工作溫度。
這套煞車適合我的992 Carrera車型嗎？
每套套件都是為您的確定車型專門設計的，而非針對992平台的通用產品。Carrera、Carrera S和GTS車型在前懸架幾何、輪轂偏移和輪圈空間方面可能不同，因此支架、卡鉗安裝和轉子帽偏移都是為您的特定車輛裁剪。我們在製作前會確認您的車輛識別碼（VIN）和車型，這裡沒有平台通用的螺栓套件。
我需要什麼樣的輪圈來配合這些煞車？
前輪刹車直徑為420mm，因此您需要最少21英寸的車輪。小於21英寸的車輪將無法清除碟盤，輪輻設計也很重要——有些21英寸的車輪會干擾Turbo S的10活塞卡鉗。在安裝時提供您的車輪規格，我們將在您下單前確認空間是否充足。
我的儀表板警告燈會仍然工作嗎？
會的。這套套件使用的剎車片磨損感測器與992的原廠感測系統完全相容，因此您的原廠剎車片磨損警告會正常運作，儀表板也不會出現錯誤。後方的電子駐車制動系統也保留了完整的原廠功能。
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