2014-2019 保時捷 911 (991) Turbo / S 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2014-2019年保時捷911（991）Turbo / S。原廠轉子規格及每個款式最小的輪圈尺寸：
| 車型 | 前轉子（原廠） | 後轉子（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| Turbo | 380mm, 410mm（PCCB） | 21" | |
| Turbo S | 410mm (PCCB) | 21" | |
| Turbo/S | 380mm, 390mm (PCCB) | 20" |
你要保留你的工廠卡鉗嗎？
規則很簡單：前方工廠卡鉗必須是4活塞或以上；後方沒有限制。1或2活塞的浮動前卡鉗無法直接替換成碟盤——該車需要配備卡鉗的完整升級套件。我們按照上述工廠碟盤規格製作。市售的卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）也可以——請先提供卡鉗型號、墊片形狀和碟盤尺寸以確認。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認你的確切輪圈。
包裝內容
| 項目 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 煞車皮磨損感應器 | 包含在內；100%兼容原廠磨損感應器系統。 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色。 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套裝 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套裝。前置或後置訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長壽命街道使用
在正常道路使用、配合匹配的刹車片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車碟能比多組鐵質替換碟更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex刹車片搭配使用，系統產生的灰塵比鐵質碟片和刹車片的組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟片體內傳遞負荷，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不從通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，制動盤磨損低
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-硅-碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵質轉子上也能保持性能，讓每次急剎都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背後的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色環
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷碟盤比鐵碟的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex已調整墊片配方和碟盤的陶瓷塗層，以應對寒冷天氣的啟動，因此冬季冷車制動感覺與夏季非常接近。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建設，需乾淨寒冷咬合、低塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
Track-Day Spec
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。在與您的車輛識別碼配置確認前，所有訂單皆不進入生產階段。
常見問題
這些是否適用於我的991 Turbo或Turbo S，無需更換卡鉗？
是的，只要您的車輛符合本頁面所列的工廠轉子尺寸。991 Turbo 前輪使用380mm或410mm（PCCB），後輪使用380mm或390mm（PCCB）；Turbo S 前輪使用410mm，後輪使用380mm或390mm。這些是直接替換的CCB盤，重用您的保時捷原廠卡鉗、帽子和安裝幾何。您的前卡鉗原廠為6活塞，遠高於此設計所需的4活塞最低標準，因此安裝非常簡單。請在訂購前提供您的確切車型和轉子尺寸，我們將為您確認。
這些在冬天或寒冷的早晨啟動時表現如何？
直觀的物理原理：寒冷的碳陶瓷盤在一天的首次制動時比寒冷的鐵片略微少一些咬合力。這是材料的正常現象，不是故障。我們為這款車調整了兩方面——低金屬含量的樹脂複合墊（鋼、銅和芳纶纖維，平均摩擦係數約0.44）以及盤子的陶瓷塗層，都經過優化以適應寒冷啟動，因此冬季寒冷車輛的感覺現在與夏季在您的991上非常接近。仍建議在最冷的前一兩次制動時保持較長的跟車距離，直到一切達到正常溫度。
原廠的剎車片磨損警告仍然有效嗎？
是的。這套套件使用的磨損感測器完全兼容991的原廠磨損感測系統，因此您的儀表板磨損警告能正常運作，與出廠設定完全一致。沒有警示燈、沒有PCM錯誤，也不需要任何變通方案。車輛會像讀取原廠盤片一樣讀取這些墊片和轉子。
為什麼這個價格比保時捷經銷商的PCCB報價低這麼多？
在保時捷經銷商處，完整的四輪OEM PCCB更換費用通常在20,000美元到35,000美元之間，尤其是在加上刹車片之後。由於這個套件是直接更換，保持您的原廠卡鉗和帽子，您只需支付碳陶瓷刹車盤、刹車片、帽子和浮動硬件的費用——而不是整個卡鉗系統。您可以獲得真正的碳陶瓷性能和正常工作的原廠磨損傳感器，沒有經銷商的零件加價。
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