2014-2019 保時捷 911 (991) Turbo 碳陶瓷大剎車套件 — Brembo 保時捷 911 GT3 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） 適用於2014-2019年保時捷911（991）Turbo。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | Brembo OEM 保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 / 410mm | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm | 21" |
此套件是根據每輛車而非平台來製作。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底下經常有所不同——性能版本可能使用不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配套的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管，這是一個匹配且特定於車型的系統。改裝過的轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需要審核。
410毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的輪辐形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| 前碟刹 CCB 轉子 | 410mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後碟剎 CCB 碟片 | 390mm |
| CCB 剎車墊 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟片相容的陶瓷配方 |
| 剎車墊磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統100%相容 |
| 碟片帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若指定前或後車則另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件都可以完成為 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex的專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面，具有細膩的質感 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子中傳遞負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，制動盤磨損低
較低的非簧質質量
碳陶瓷制動盤的重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-硅化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵制動盤上也能保持性能，讓每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹制動盤表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背後的制動盤面保持乾淨——新車細節清潔後也不會出現橙色銹斑
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的刹車片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車碟組能比多組鐵質替換碟片更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex刹車片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質碟片和刹車片組合少一部分。車輪數週都能保持清潔，而非幾天。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未調整的陶瓷碟片比鐵質碟片的抓地力更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex調整了刹車片的配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冬季寒冷天氣的制動感覺現在非常接近夏季。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端使用Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗，與保時捷裝配於GT3的單體式單元相同，夾持410mm的碳陶瓷碟片，提供堅實且可重複的踏板感受，適合重刹車時使用。
後卡鉗
後方搭配Brembo OEM Porsche 911 GT3 4活塞卡鉗與390mm碳陶瓷盤，增加後部熱容量，使整車在賽道和山路行駛時熱量均勻散發。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建設，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適用於快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
無塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前請提供確切的車輛詳情、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
為什麼經銷商報價比這套套件低得多？
在991 Turbo上更換原廠PCCB轉子是保時捷車系中最昂貴的煞車維修之一，而且只會讓你回到原廠規格。這套套件取代磨損的PCCB或升級鋼制煞車，前輪配備GT3 6活塞卡鉗，410mm碳陶瓷盤，後輪配備GT3 4活塞卡鉗，390mm盤，讓你用更少的花費獲得更多的卡鉗與轉子，不僅僅是像樣的更新。
這真的適合我的確切991 Turbo嗎？
是的，但我們會根據你確認的車型來製作，而不是一般的991平台。Turbo和Turbo S雖然共享車架名稱，但在立柱幾何、輪轂偏移和輪圈ET間隙方面可能不同，因此我們會專門為你的車輛裁剪支架並設定轉子帽偏移。我們不聲稱通用的螺栓安裝；我們會先確認你的車輛識別碼和車型。
碳陶瓷煞車在寒冷的冬季駕駛中表現如何？
一塊冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時自然比冷鐵的咬合力略低。這是物理現象，不是故障。我們為冷啟動調整了低金屬含量的剎車墊材料和碳陶瓷碟片的塗層，因此冬季寒冷時的車輛感受現在與夏季非常接近。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
我的儀表板剎車墊磨損警告還會工作嗎？
會的。這套套件包括與您的保時捷原廠磨損感測系統完全兼容的剎車墊磨損感測器，因此原廠的剎車墊磨損警告可以正常運作，沒有儀表板錯誤或警示燈。
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