2014-2019 保時捷 911 (991) Turbo 碳陶瓷大剎車套件 — Brembo 保時捷 911 Turbo S 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） 適用於2014-2019年保時捷911（991）Turbo。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | Brembo OEM保時捷911 Turbo S 10活塞卡鉗 / 420mm | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm | 21" |
適配方案是專屬定制：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的具體車型和配置工程設計，而非跨平台複製。即使兩個配置具有相同的底盤代碼，也可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其定制匹配的卡鉗、剎車墊、轉子帽、浮動硬件和制動管線。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
420毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為21英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Brembo OEM 保時捷911 Turbo S 10活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| 前碟刹 CCB 轉子 | 420mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後碟剎 CCB 碟片 | 390mm |
| CCB 剎車墊 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟片相容的陶瓷配方 |
| 剎車墊磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統100%相容 |
| 碟片帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若指定前或後車則另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的組合將符合您的車輛配置，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
較低的非簧質質量
碳陶瓷制動盤的重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-硅化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵制動盤上也能保持性能，讓每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹制動盤表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背後的制動盤面保持乾淨——新車細節清潔後也不會出現橙色銹斑
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的刹車片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車碟組能比多組鐵質替換碟片更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex刹車片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質碟片和刹車片組合少一部分。車輪數週都能保持清潔，而非幾天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex的專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面，具有細膩的質感 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子中傳遞負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，制動盤磨損低
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤在冷天咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應冷天操作，因此冬季冷啟動制動感覺非常接近暖天制動。在寒冷的首次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴重冬季日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前夾緊來自Brembo OEM 保時捷911 Turbo S 10活塞卡鉗，與保時捷裝配於頂級Turbo S的單體式單元相同。十個活塞將負載分散在420毫米的碳陶瓷轉子上，以實現均勻的墊片磨損和堅實、可重複的踏板感。
後卡鉗
後方採用Brembo原廠保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，搭配390mm的轉子，增加後方熱容量，以平衡較大的前輪設定，適合激烈反覆制動時使用。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建設，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適用於快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
無塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置與高溫專用液壓油。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸與卡鉗類型——每筆訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）進行驗證。
常見問題
這套套件適合我的991 Turbo或Turbo S嗎？
每套套件都是根據您確認的車款設計，而非一般的991平台。支架、轉子帽偏移量與卡鉗安裝位置都與您的前懸吊與輪轂幾何相匹配，因為Turbo與Turbo S即使在同一平台內也可能在機械結構上有所不同。我們在製作前會確認您的VIN與車款，絕不依賴一個通用的安裝規格。
我需要什麼樣的輪圈才能配合這些煞車？
前轉子直徑為420mm，最小輪圈尺寸為21吋。低於21吋的輪圈將無法容納轉子，且輪輻形狀也很重要，請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在您下單前檢查與10活塞前卡鉗的間隙是否合適。
碳陶瓷煞車在冬天和寒冷天氣中的表現如何？
冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時自然比冷鐵片的抓地力略低；這是物理現象，而非缺陷。我們已調整了墊片配方和碳陶瓷碟片的塗層，以適應冷啟動，因此冷車時的感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到一切都達到正常溫度。
工廠的磨損警告仍然有效嗎？
是的。套件包括與您的911原廠磨損感測器系統完全兼容的磨損感測器，因此儀表板警告能正常運作，沒有錯誤訊息。後方的Brembo GT3 4活塞卡鉗也保留了991的原廠電子機械停車制動系統。
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