2019 保時捷911 (991) Speedster 碳陶瓷大制動套件 — Brembo 保時捷911 GT3 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） 適用於2019年保時捷911（991）Speedster。此頁面所列的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2019 | Brembo OEM 保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 / 410mm | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm | 21" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的球頭、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款的零件不一定適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置組裝。經過改裝的球頭、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
410毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的輪辋型式和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 保時捷 911 GT3 6活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| 前碟刹 CCB 轉子 | 410mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後碟剎 CCB 碟片 | 390mm |
| CCB 剎車墊 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟片相容的陶瓷配方 |
| 剎車墊磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統完全相容。 |
| 碟片帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後車時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂單都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整個車輛風格一致。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常運作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易產生嚴重衰退，因此第十次急停的感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
免鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開放式輪圈後方的轉子面保持乾淨 — 新車細節後也不會出現橘色環
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天
高級陶瓷釉面處理
StopFlex的專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面質感，帶有細膩的紋理——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門設計——絕不採用一體適用的通用型號。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻、未調校的碳陶瓷盤在第一次冬季刹車時需要比鐵盤更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專門為冷啟動設計了刹車片配方和盤子塗層，縮小了這一差距：冷車冬季的手感現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬季，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Brembo原廠保時捷911 GT3 6活塞卡鉗，這是專為GT3的制動負載設計的單體單元。六個活塞均勻分佈夾緊力於410mm的轉子上，使踩踏感在多次激烈制動中保持堅實且可預測。
後卡鉗
後輪使用Brembo原廠保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，配備390mm轉子，增加後部熱容量以匹配前輪，並在激烈賽道使用時保持制動平衡穩定。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配備大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理會消失。在反覆激烈制動下，熱量會傳遞到制動片、制動液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷盤本身仍然保持舒適。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在下訂前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。在確認您的VIN級配置之前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這套套件適合我2019年款的991 Speedster嗎？
可以，但需先確認您的車型。Speedster與其他991車型共用車架名稱，但前輪軸承、輪轂幾何和ET間隙可能因車型而異。我們會根據您的Speedster車型定制支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，這是根據確認的車型量身定制的，而非平台通用的螺栓式方案。
我需要什麼樣的輪圈才能容納410mm的前轉子？
410mm的前轉子需要最少21英寸的輪圈。少於21英寸的輪圈無法容納卡鉗和轉盤，輪圈的輻條間隙也很重要。在確認配件時，請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在出貨前確認間隙是否足夠。
碳陶瓷煞車在寒冷冬季天氣下的表現如何？
未調校的冷碳陶瓷盤在首次制動時的咬合力比冷鐵盤小。這是正常的物理現象，不是缺陷。我們已優化了墊片配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冷車冬季的手感與夏季非常接近。在最冷的首次制動時，建議保持較長的跟車距離，直到系統升溫。
我的儀表板警告燈（磨損警告）仍會正常工作嗎？
是的。此套件包含與您的保時捷原廠磨損感測器系統完全相容的剎車墊磨損感測器。原廠的磨損警告功能正常運作，沒有儀表板錯誤。後方的電動機械式停車剎車也得以保留。
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