2019 保時捷 911 (991) Speedster 碳陶瓷大剎車套件 — Brembo 保時捷 911 Turbo S 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2019年保時捷911 (991) Speedster。此頁面上的精確制動系統：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2019 | Brembo OEM 保時捷911 Turbo S 10活塞卡鉗 / 420mm | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm | 21" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的特定車型和配置設計，而不是在平台上複製。即使具有相同底盤代碼的兩個配置，也可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其定制卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、支撐臂或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
420毫米的轉子設定了最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 盤片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| 前碟刹 CCB 轉子 | 420mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後碟剎CCB轉子 | 390mm |
| CCB剎車墊 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 剎車墊磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統100%相容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不會嚴重退火，因此每次急煞都像第一次一樣 — 踏板行程相同，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子表面保持乾淨 — 新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用下，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB煞車盤組能比多套鐵質替換煞車盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質煞車盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車型量身定制——從未從一個通用目錄中抽取。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦力約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感與暖天制動非常接近。在結冰的首次制動時保持較遠的跟車距離仍然是明智的；嚴寒冬季日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗來自Brembo原廠保時捷911 Turbo S 10活塞卡鉗，安裝在420mm的碳陶瓷轉子上。十個活塞均勻分散夾緊力，覆蓋較長的墊片，這使得在反覆激烈制動時踏板感覺保持一致，隨著轉子升溫也不會變化。
後卡鉗
後方採用Brembo原廠保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，搭配390mm的刹車盤，增加後方熱容量，使熱範圍與前方相匹配，讓車輛在制動時保持平衡。後卡鉗的選擇可根據您的確認Speedster硬體需求提供匹配，並可依需求調整。
選擇您的刹車盤：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配備大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷冽的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道規格
陶瓷塗層、空白面，並配備蜂巢式冷卻通道。
適合高速公路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
無塗層空白面，蜂巢冷卻通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的暖車時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐極端表面溫度，但並不完全免除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前請提供確切的車輛詳細資料、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單都會在生產前根據您的車輛識別碼進行確認。
常見問題
這些煞車會不會適合我目前的車輪？
前輪圈直徑為420mm，因此你至少需要一個21英寸的車輪才能清除，且輪輻幾何形狀與直徑同樣重要。請提供你的車輪和偏移量，我們會在出貨前確認是否適配。
碳陶瓷煞車在寒冷的冬晨表現如何？
未調校的冷陶瓷盤在首次制動時比冷鐵片的制動力更弱——這是正常的物理現象，不是故障。我們已調整了墊片配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冬季的車輛感受現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
這真的為Speedster設計，還是只是一個通用的991套件？
每個套件都為您的確認過的Speedster硬體量身打造。991 Speedster與GT3衍生的前端共享其指節和輪轂幾何結構，與基本的991車型不同，因此我們裁剪支架並設定轉子帽偏移以符合該特定配置。我們不聲稱平台範圍內的可拆卸性。
工廠的刹車片磨損警告仍然有效嗎？
是的。套件包含與保時捷磨損感測器系統完全兼容的磨損感測器，因此儀表板上的刹車片磨損警告可以繼續正常工作，沒有錯誤碼。電子駐車制動功能也通過後卡鉗得以保留。
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