2018-2019 保時捷911 (991) GT2 RS 碳陶瓷大制動套件 — Brembo 保時捷911 Turbo S 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2018-2019保時捷911（991）GT2 RS。本頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置配置 | 後置配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Brembo OEM 保時捷911 Turbo S 10活塞卡鉗 / 420mm | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm | 21" |
適配是量身定制的：支架、帽偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置而設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪胎ET間隙上有所不同——這就是為什麼我們先確認您的配置，然後為其定制匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和管線系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
420毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為21"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| 前碳陶瓷刹車盤 | 420mm |
| 後卡鉗 | Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後碟剎 CCB 碟片 | 390mm |
| CCB 剎車墊 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟片相容的陶瓷配方 |
| 剎車墊磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統完全相容。 |
| 碟片帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色, 以確保您的輪子背後的硬件與整個構建相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦約0.44，抗衰減能力強，輪圈磨損低
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的半數。較少的旋轉非簧載質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並明顯提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓重衰減的鐵質轉子也能保持良好性能，讓每次急煞都像第一次一樣 — 踏板行程一致，咬合點穩定
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會閃爍生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後方的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，幫助回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度和在熱循環下的熱耐久性。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟片在寒冷時咬合力較弱。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感與暖季制動非常接近。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Brembo原廠保時捷911 Turbo S 10活塞卡鉗，夾持420mm碳陶瓷轉子。十個相對的活塞均勻分佈墊片壓力，讓GT2 RS在每次制動時都能提供堅實且可重複的踏板感受。
後卡鉗
後輪配備Brembo原廠保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，配合390mm碳陶瓷轉子，增加了實際的後部熱容量，以應對這款車產生的持續高速制動。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配備大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
無塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻和高溫液壓油。
確認您的適配性
在訂購前，請提供確切的車輛詳情、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這些制動在寒冷的冬晨表現如何？
未調校的碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵片的咬合力更弱——這是正常的物理現象，不是故障。StopFlex會調整墊片材料和陶瓷盤塗層，以適應寒冷啟動，因此冬季寒冷時的車輛感受與夏季在GT2 RS上的感受非常接近。在最冷的首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到前方420mm轉子升溫。
這個套件是否適合我的確切GT2 RS，還是它是一個通用的991套件？
它是專為2018-2019年款991 GT2 RS設計的。GT2 RS使用不同的前懸架、輪轂幾何和輪圈間隙，與基礎款Carrera不同，因此我們根據您的確定車型裁剪了支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝。我們不對911系列整體平台聲稱可以直接安裝。
我需要什麼輪圈才能清除這些轉子？
前轉子直徑為420mm，因此您至少需要21英寸的輪圈。任何低於21英寸的輪圈都無法清除轉子，且輪輻幾何也很重要。請提供您的輪圈規格，我們將在您下單前確認是否有足夠空間。
工廠的停車制動和刹車片磨損警告仍然有效嗎？
是的。GT2 RS在後部使用電動停車制動，這套套件保留了完整的EPB功能。附帶的刹車片磨損傳感器與原廠磨損傳感器系統完全兼容，因此工廠的刹車片磨損警告可以正常運作，儀表板不會出現錯誤。
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