2012-2019 Porsche 911 (991) Carrera 碳陶瓷大型煞車套件 — Porsche GT3 6 活塞
官方保固：在正常（非賽道）使用情況下，若有品質瑕疵或塗層問題，我們提供 1 年免費更換服務。請注意，提供的規格僅適用於煞車碟盤帽與支架；輪圈適配資料僅供一般參考。輪圈間隙問題不在保固範圍及資料準確性聲明之列。如需增加間隙，須由客戶自行決定是否加裝輪圈墊片。
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真實客戶改裝案例 & 評價
適用於我的車款嗎？
CCB 大型煞車套件完整升級（含卡鉗），適用於 2012-2019 Porsche 911 (991) Carrera。本頁確切煞車配置：
| 車型年份 | 前輪配置 | 後輪配置 | 最低輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2012-2019 | Brembo 原廠 Porsche 911 GT3 6 活塞卡鉗 / 410mm | Brembo 原廠 Porsche 911 GT3 4 活塞卡鉗 / 390mm | 21" |
每套 StopFlex 套件都會針對您的確切車型與配備等級進行客製化工程設計——支架、碟盤帽偏距與卡鉗安裝位置皆依據您的特定車款配套，絕不以平台規格推定。共用相同底盤名稱的車型，在機械結構上仍可能有所不同：純性能版本通常採用與標準車型不同的轉向節、輪轂幾何與輪圈 ET 間隙，因此能安裝於其中一款的零件，不一定適用於另一款。卡鉗、來令片、碟盤帽、浮動式硬體與煞車油管會以一套完整配對的系統出貨，並依您確認的配備等級打造。若已改裝轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點，訂購前必須先進行確認。
410 mm 碟盤的最低輪圈尺寸為 21"——較小的輪圈無法避開卡鉗與碟盤。輻條造型與偏距也會影響間隙；訂購前請確認您使用的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
包裝內容
| 品項 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | CCB 大型煞車套件完整升級（含卡鉗） |
| 前輪卡鉗 | Brembo 原廠 Porsche 911 GT3 6 活塞卡鉗 OE / 零件編號： L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| 前輪 CCB 碟盤 | 410mm |
| 後輪卡鉗 | Brembo 原廠 Porsche 911 GT3 4 活塞卡鉗 OE / 零件編號： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後輪 CCB 碟盤 | 390mm |
| 碟盤結構 | 中纖維街道規格（價格較低，僅適用街道）或長纖維街道／賽道日／賽事規格——於確認訂單時選定 |
| CCB 煞車來令片 | 與隨附 StopFlex 碳陶瓷碟盤相匹配的陶瓷相容配方 |
| 煞車來令片磨耗感應器 | 隨附；規格符合原廠磨耗感應器系統的相容性，仍須以最終車輛確認為準。 |
| 碟盤帽與浮動式硬體 | 車款專用硬體套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單均包含 |
| 訂購範圍 | 前後輪皆列出規格時，預設商品為全車套組。確認後也可安排僅訂購前輪或後輪。 |
打造專屬風格 — 顏色 & 標誌客製化
任何套件訂單皆可指定 卡鉗客製顏色、卡鉗客製標誌，以及 碟帽客製顏色 — 完成後的套件將與您的車輛改裝風格相襯，而非制式目錄外觀。
- 卡鉗客製顏色
- 卡鉗客製標誌
- 碟帽客製顏色
為何選擇碳陶瓷 — 為何選擇 StopFlex
專為各車款量身打造的工程設計
每筆訂單皆依據確認的車款與車型等級加工製作。支架、碟帽偏距與來令片形狀皆專為該車打造 — 絕非取自一款通用型目錄。
專用於 CCB 的來令片配方
採用低金屬含量樹脂來令片配方，並以鋼、銅與芳綸纖維強化，專為陶瓷碟盤打造：可穩定承受約 750 °C，平均摩擦係數約 0.44，抗熱衰退能力強，碟盤磨耗低。
降低非簧載重量
尺寸相近的碳陶瓷碟盤，重量可能明顯輕於鐵製碟盤；實際減重幅度取決於碟盤尺寸。降低旋轉重量與非簧載重量，可減輕懸吊系統需要控制的負荷。
高溫穩定性
選用碳與碳化矽摩擦材料，考量其高溫穩定性與抗熱衰退能力。整體踏板腳感仍取決於來令片狀況、煞車油、卡鉗剛性、冷卻與工作溫度。
碟盤表面不生鏽
陶瓷碟盤不會產生表面浮鏽。淋雨、洗車或停放數週後，開放式輪輻後方的碟盤表面依然乾淨 — 剛完成細緻美容的愛車不會出現橘色鏽圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、搭配適用的來令片並正確完成磨合的情況下，碳陶瓷摩擦表面採低磨耗設計。實際使用壽命取決於行駛里程、污染情況、來令片選擇、熱循環與駕駛方式。
低可見粉塵
搭配的 StopFlex 來令片經過挑選，可減少陶瓷摩擦表面產生的可見粉塵。實際輪圈粉塵量仍會因來令片選擇、交通狀況、溫度、磨合與駕駛強度而異。
頂級陶瓷釉面塗層
StopFlex 專有塗層賦予碟盤明亮的陶瓷釉面質感，並帶有細緻紋理 — 呈現原廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
中纖維或長纖維 — 由您選擇
每片 StopFlex 碟盤都是真正的碳陶瓷碟盤。中纖維街道規格採用較簡單的短切纖維製程，價格較低，僅供街道使用；長纖維系列採用連續碳纖維束，承受整片碟盤的負載，強度與耐熱耐久性更高，適合賽道及競賽高溫環境。
冬季 &低溫煞車
低溫取捨：未經調校的碳陶瓷碟盤，初始咬合力可能不如冷態鐵碟盤。StopFlex 採用匹配的來令片材質與陶瓷塗層，以縮小冷車起步時的差距，但在最寒冷的天氣下，前幾次煞車仍應增加跟車距離。嚴寒地區的日常駕駛者應選擇 Street Spec。
卡鉗概覽
前卡鉗
前輪升級採用 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston 卡鉗，並搭配隨附的 410mm 碟盤。此為完整套件配置，最終支架、帽座偏距與卡鉗安裝方式，將依確切的 Carrera 車型等級確認。
後卡鉗
後輪採用 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston 卡鉗，並搭配隨附的 390mm 碟盤。後輪安裝規格僅會在確認確切車款與車型等級後提供。
選擇您的碟盤：從中纖維街道款到長纖維賽車款
依據您的駕駛方式與預算挑選。僅供街道使用且注重預算：Medium-Fiber Street Spec。高階街道、賽道日或競賽用途：三種 Long-Fiber 規格之一，其連續碳纖維絲束能提供反覆重煞所需的強度與耐熱餘裕。
中纖街道規格
短切中纖維碳陶瓷本體、陶瓷塗層、交叉鑽孔表面。
若僅供街道使用且最重視購買價格，請選擇此款。它保有碳陶瓷摩擦表面與塗層處理，但規格並非為賽道使用而設計。
長纖街道規格
連續長纖維本體、陶瓷塗層、交叉鑽孔表面、大型散熱通道。
若希望採用長纖維結構，供日常及較快節奏的道路駕駛使用，又不需要賽道取向的碟面與散熱規格，請選擇此款。
長纖賽道日規格
連續長纖維本體、陶瓷塗層、無孔表面、蜂巢式散熱通道。
若在較快節奏的道路駕駛或賽道日中反覆煞車，且應對熱負荷比街道用打孔外觀更重要，請選擇此款。高溫煞車油與適當散熱仍然重要。
長纖競賽規格
連續長纖維本體、無塗層無孔表面、蜂巢式散熱通道。
若用於競賽，並搭配相應的來令片、煞車油、散熱與暖機策略，請選擇此款。這並非街道行駛車輛的預設建議。
熱管理注意事項
碟盤耐受高溫，不代表不必進行熱管理。反覆重煞時，即使陶瓷碟盤本身仍處於適宜溫度，熱量也會傳導至來令片、煞車油、油封、卡鉗與輪圈。若要進行長時間賽道行駛、長距離山路下坡或持續激烈駕駛，請規劃煞車冷卻並使用耐高溫煞車油。
確認您的車輛適配
下單前請提供確切年份、車型、車款等級、目前的碟盤尺寸、卡鉗類型及輪圈資訊。StopFlex 會在生產前確認您提供的配置，並視需要索取 VIN／出廠資料。
常見問題
這組套件適用於所有 2012–2019 Porsche 911 (991) Carrera 嗎？
此套件專為所列的 2012–2019 Porsche 911 (991) Carrera 車系打造，但最終適配情況仍須確認確切車型與車款等級。套件採用 410mm 前碟盤，搭配 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston 卡鉗；後方則採用 390mm 碟盤，搭配 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston 卡鉗。不同車款等級之間的支架、碟盤帽偏距與安裝方式不可假設能通用。
410mm 前煞車配置需要多少輪圈間隙？
依照提供的適配規範，410mm 前煞車配置至少需要 21-inch 輪圈。僅確認直徑並不足夠：在套件定案前，仍須實際確認輻條輪廓與輪圈偏距是否能避開 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston 卡鉗。
我該選擇哪種 StopFlex 碟盤規格？
若僅供一般道路使用且希望降低成本，請選擇 Medium-Fiber Street Spec。Long-Fiber Street 適合更嚴苛的道路使用需求；Long-Fiber Track-Day 和 Motorsport 則適用於逐漸提高的熱負荷與使用強度需求。請根據車輛的實際用途選擇，而不要假設每輛 911 Carrera 都需要賽道取向的碟盤。
這組套件在冬天或冷車首次煞車時的表現如何？
未經調校的冷態碳陶瓷碟盤，初始制動咬合力可能不如冷態鐵製碟盤。StopFlex 採用匹配的煞車皮配方與碟盤塗層，以縮小冷車啟動時的差距，但在最冷的首次煞車時仍應預留更多安全距離。冬季使用時，請勿預期冷態與暖態表現完全相同。
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