2017-2026+ 保時捷718 Cayman (982) 碳陶瓷大刹車套件 — Brembo 保時捷911 Turbo S 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2017-2026+款保時捷718 Cayman（982）。本頁的確切制動配置：
| 年份 | 前置系統 | 後置系統 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | Brembo OEM 保時捷911 Turbo S 10活塞卡鉗 / 420mm | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm | 21" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下常常有所差異——性能版本可能使用不同的球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配套、針對特定配置的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管。若車輛改裝了球頭、立柱或非原廠懸吊安裝點，需在訂購前進行審核。
420毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 盤片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| 前碟刹 CCB 軸承盤 | 420mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後碟剎 CCB 碟片 | 390mm |
| CCB 剎車墊 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟片相容的陶瓷配方 |
| 剎車墊磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統完全相容。 |
| 碟盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部件，訂單確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化定制： 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整體車輛一致。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專用 CCB 墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
較低的非懸掛質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉非懸掛質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應的敏捷性。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易產生嚴重衰退，因此第十次硬煞車的感覺就像第一次一樣——踏板行程相同，咬點也相同。
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長距離道路使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB轉子組能比多組鐵質替換轉子更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的紋理 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，能應對熱循環的考驗。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直接回答：未調校的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex 優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺非常接近溫暖天氣的制動。在結冰的第一次停車時保持額外的跟車距離仍然是明智的；嚴重冬季日常車輛應使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Brembo OEM保時捷911 Turbo S 10活塞卡鉗，與保時捷最強大量產車配備的單體卡鉗相同。十個活塞均勻分散夾緊負載於420mm的盤上，提供堅實且可重複的踏板感受，持續多次制動。
後卡鉗
後輪配備Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，搭配390mm的盤子，與前輪偏置相匹配，具有實際的後部熱容量，適合反覆激烈制動。其尺寸和安裝方式與您確認的982車型相符，而非通用配件。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢式冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的車輛建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前請提供確切的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單都會在生產前根據您的車輛識別碼進行確認。
常見問題
這是否適合我確定的718 Cayman車型，還是通用的982套件？
每個套件都是為您的確定車型量身打造的。GT4或GT4 RS使用不同的前懸架、輪轂幾何和輪圈間隙，與基礎或GTS 4.0 Cayman不同，因此支架、卡鉗安裝和轉子帽偏移都是根據您的特定車輛進行加工。我們不提供一體適用的標準平台套件。您需確認您的車輛識別碼（VIN）和車型，我們會根據其工程設計適配。
我需要什麼樣的輪圈才能配合這些煞車？
前輪刹車盤直徑為420mm，因此您需要最少21英寸的輪圈。小於21英寸的輪圈將無法清除刹車盤，輪輻形狀與直徑一樣重要，因為某些21英寸設計與10活塞Turbo S卡鉗過於接近。請在確認裝配時提供您的輪圈型號，我們將在您下單前檢查空間。
與我的鐵煞車相比，這些在寒冷天氣下的性能表現如何？
未調校的冷卻碳陶瓷刹車盤在首次制動時的咬合力低於冷鐵盤。這是物理現象，不是缺陷。我們已優化了刹車片的配方和陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冬季寒冷時的駕駛感受現在與夏季非常接近。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度，之後它會正常運作。
我的儀表板刹車片磨損警告還會工作嗎？
是的。套件包含與原廠保時捷磨損感測器系統完全相容的刹車片磨損感測器，因此原廠的刹車片磨損警告功能將繼續正常運作，儀表板不會出現錯誤。後卡鉗中的電子手刹也會保留，並與原廠一樣運作。
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