2017-2026+ 保時捷 718 Cayman (982) CCB 大制動套件 | Brembo 原廠配件 保時捷 911 Turbo S 10活塞
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2017-2026+ 保時捷 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS CCB 大型制動卡鉗套件 — 正品 Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞前卡鉗 + 正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞後卡鉗
購買此套件的 718 Cayman 982 車主通常旨在降低賽道熱衰退、鐵質轉子粉塵或更換成本與原廠制動硬件的質量，而不影響保時捷專屬系統的特性。此 StopFlex 套件配備正品 Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞前卡鉗，搭配 420mm 前碳陶瓷轉子，以及正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞後卡鉗，配備 390mm 後轉子，以提升散熱能力、降低轉動質量，並適用於開放式賽車。每個支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置都根據客戶的 Cayman、Cayman S、GTS 或 GT4 RS 配置量身定制，而非僅依據 982 車架名稱假設。
- 420mm 前碳陶瓷轉子在 718 Cayman 982 上需要配備 21 吋或更大尺寸的輪圈；在出廠前，仍需檢查輪圈的輻條空隙和偏距（ET）。
- 前制動由正品 Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞卡鉗提供，與 StopFlex 420mm 碳陶瓷前盤配合使用。
- 後軸使用正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗，配備 390mm 碳陶瓷轉子，以確保後制動的貢獻和穩定性與較大的前制動系統相匹配。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷 718 Cayman（982）/ S / GTS / GT4 RS |
| 車型年份 | 2017-2026+ |
| 前端套件 | 正品 Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞卡鉗 / 420mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於420毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用420毫米前轉子，因此最小輪圈尺寸為21吋。小於21吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，且輪圈的辐條型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前端升級採用正品 Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞卡鉗，為 718 Cayman 982 提供大型多活塞前夾緊裝置，專為高熱負荷和均勻分佈制動片載荷設計，配備 420mm 轉子。由於此卡鉗為正品 OEM 源自 Brembo 保時捷，硬體基於經過驗證的量產性能架構，而非匿名的通用鑄件。StopFlex 會根據確定的 Cayman 車型，調整其安裝位置、轉子環、帽偏移和液壓整合，確保完美匹配。
後卡鉗（平衡）
後軸採用正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗，配備 390mm 碳陶瓷轉子，使後制動貢獻與前升級系統協調一致。此套件設計時考慮到保留 718 Cayman 的電子駐車制動功能（如適用）。
前後共同設計，協同工程： 420mm 10活塞前制動轉換會改變前端扭矩容量、熱容量和踏板反應，與 390mm GT3 系列後制動系統相匹配。StopFlex 工程師會同步調整前後轉子帽偏移、支架、制動片選擇和油管走線，以避免僅前制動升級帶來的偏差和穩定性問題。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | Genuine Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 420毫米 |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 390mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 制動墊磨損傳感器 | 包含；與原廠磨損傳感器系統100%兼容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套套件適合我特定的718 Cayman車型嗎？
適配性不被視為通用的 982 螺栓安裝。StopFlex 在工程設計前會確認您的 Cayman、Cayman S、GTS 或 GT4 RS 的確切車型，然後再設計支架、碟盤偏移、卡鉗安裝、管線和硬件，以適配該車型。
420mm 前碟需要哪些輪子？
420mm 前碳陶瓷碟刹需要 21 英寸或更大的輪子。小於 21 英寸的輪子將無法清除，甚至在使用 21 英寸輪子時，StopFlex 必須驗證輪輻間隙、偏移量和桶形，以確保套件獲得批准。
原廠停車制動器和刹車片磨損警告仍然有效嗎？
是的。這款 718 Cayman 套件是基於原廠電子停車制動系統配置的，刹車片磨損傳感器與原廠保時捷磨損傳感器警告電路完全兼容，因此原廠刹車片磨損警告在儀表板上仍然正常工作，沒有錯誤訊息。
為什麼選擇這個方案而不是更換原廠鐵制或OEM碳陶瓷制動器？
StopFlex 碳陶瓷套件相比鐵制硬件減少了制動灰塵和旋轉質量，增加了 420mm 前碟和 390mm 後碟的散熱容量，為賽道駕駛的 718 Cayman 車主提供了一個可行的替代方案，避免了經銷商高價的碳陶瓷更換零件。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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