2017-2026+ 保時捷 718 Boxster (982) CCB 大制動套件 | Brembo 原廠配件 保時捷 911 Turbo S 10活塞
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2017-2026+ 保時捷 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS CCB 大型煞車套件 — 正品 Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞前卡鉗 + 正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞後卡鉗
此 StopFlex 套件適用於 982 Boxster 車主，當原廠鐵制煞車已不再滿足需求或希望更換碳陶瓷煞車，以提升耐熱能力、降低煞車粉塵並減少轉動慣量。前軸配備 420mm 碳陶瓷轉子，搭配正品 Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞卡鉗，後軸則配備 390mm 碳陶瓷轉子與正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗。每套套件都根據客戶的具體車型（Boxster、S、GTS 或 Spyder RS）量身定制，支架、帽偏距和卡鉗位置都與改裝車型相符。
- 420mm 前碳陶瓷轉子需配備 21 吋或更大尺寸的輪圈；輪圈小於 21 吋將無法安裝，並且必須檢查輪圈的辐條間隙。
- 前煞車由正品 Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞卡鉗搭配 420mm 轉子提供，提升主要的耐熱能力和夾緊力。
- 982 Boxster 配備原廠煞車片磨損監測系統，此套件兼容 OEM 磨損感測器系統，確保原廠煞車片磨損警告功能正常，且不會出現儀表板錯誤訊息。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷 718 Boxster（982）/ S / GTS / Spyder RS |
| 車型年份 | 2017-2026+ |
| 前端套件 | 正品 Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞卡鉗 / 420mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 390mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於420毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用420毫米前轉子，因此最小輪圈尺寸為21吋。小於21吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，且輪圈的辐條型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用正品 Brembo OEM 保時捷 911 Turbo S 10活塞卡鉗，為 982 Boxster 提供大型多活塞固定卡鉗配置，具有比原廠前煞車更寬的片壓分佈。由於此卡鉗為正品 OEM 衍生的保時捷性能卡鉗，而非無品牌的改裝鑄件，提供用戶經過驗證的賽車與超跑煞車架構，反應踏板預測性高。StopFlex 為客戶的具體 982 車型專門設計卡鉗支架和轉子帽偏距，而非將所有 Boxster 變體視為機械上完全相同。
後卡鉗（平衡）
後軸採用正品 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗，配備 390mm 碳陶瓷轉子，以保持後輪的貢獻與較大的前煞車套件相匹配。後輪安裝設計考慮到 982 的電子駐車制動系統，確保在指定車型下駐車制動功能和後軸穩定性得以保留。
前後共同設計，協同工程： 420mm 前與 390mm 後的套件作為完整系統設計，確保活塞面積、轉子直徑、煞車片選擇與液壓性能協調運作。這樣可以避免僅前輪匹配不佳，導致前扭矩增加而缺乏後輪熱容量與偏置支援的情況，確保在中置引擎 718 高速煞車時的穩定性。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | Genuine Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 420毫米 |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 390mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 制動墊磨損傳感器 | 包含；與原廠磨損傳感器系統100%兼容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這個套件適合我特定的 718 Boxster 車型嗎？
StopFlex 不會將每款 982 Boxster 視為一個通用的直接安裝型。Boxster、Boxster S、GTS 和 Spyder RS 在制動系統、車輪配合、輪轂幾何和間隙方面可能有所不同，因此支架、制動盤與輪圈偏移以及卡鉗安裝方式會根據您的確切車型和車輪數據來定制。
我需要多大的車輪尺寸來配合420mm前制動盤？
420mm 前輪制動盤需要配備21英寸或更大尺寸的車輪。小於21英寸的車輪將無法清除制動盤組件，StopFlex 也會檢查輪輻間隙，因為 Genuine Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10活塞卡鉗需要足夠的側向空間來配合輪圈面。
原廠的磨損警告和電子駐車制動系統仍然有效嗎？
是的。這款 982 Boxster 套件與原廠 Porsche 制動片磨損感測系統相容，因此 OEM 磨損警告在儀表板上保持啟用且不會出現錯誤。後輪套件是根據車輛的原廠電子駐車制動系統設計，適用於確認的車款配置。
為什麼選擇這個套件而不是原廠鐵制制動器或 OEM 碳陶瓷替換件？
碳陶瓷制動盤較鐵制制動盤能減少制動灰塵和旋轉質量，同時 420mm 前輪和 390mm 後輪尺寸增加了散熱能力，適合反覆制動。對於已經配備磨損或損壞碳陶瓷零件的車輛，這個套件提供完整的卡鉗、制動盤、制動片、帽子、硬體和管線組合，而非僅更換孤立的零件，價格也更具競爭力。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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