2025-2026+ Polestar 4 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大型剎車套件（含卡鉗） 適用於2025-2026+款Polestar 4。此頁面所列的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型可能在機械結構上有所不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適用於一個車型的零件不一定適用於另一個車型。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和煞車管作為一個匹配系統運送，並根據您的確認配置製造。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點必須在訂購前審查。
380 毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大型剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏移角和墊片形狀都是為該車型量身定制——從未從通用目錄中抽取。
CCB專用墊片配方
由鋼、銅和芳纶纖維加強的低金屬含量樹脂墊片，專為陶瓷盤設計：穩定約750°C，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，制動盤磨損低
較低的非簧質質量
碳陶瓷制動盤的重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並明顯提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-矽-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵制動盤會出現嚴重衰退，硬性制動的感覺仍像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹制動盤表面
陶瓷制動盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背後的制動盤表面保持乾淨——新車細節處理後也不會出現橙色環
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的墊片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車盤能比多套鐵質替換煞車盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的塵埃比鐵質煞車盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季制動時需要比鐵片更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了差距：冷車冬季的感覺現在非常接近夏季。在最冷的早晨保持較遠的距離；對於嚴寒的冬天，建議選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用您的選擇：Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，配備380mm碳陶瓷碟片：V6為原廠Cadillac CTS-V用的單元，GT6為Brembo GT | M6，GTS6為Brembo GT | S6。所有六個活塞在Polestar 4較重的前軸上提供堅實、可重複的踩踏感，制動一個接一個。
後卡鉗
後輪配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，搭配380mm碳陶瓷刹車盤，以增加後軸的散熱能力。每個後卡鉗都設計來保留Polestar 4的原廠電子駐車制動功能。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和高端街車建構，需保持清潔冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的車輛建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤能抵抗會破壞鐵制盤的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封圈、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、配置、輪圈尺寸、目前的碟盤尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件適合我特定的Polestar 4車型嗎？
是的，一旦我們確認您的車型。這不是一個平台通用的直接安裝套件。單電機和雙電機Polestar 4在輪轂幾何和輪圈間隙上可能不同，因此我們會在出貨前根據您的確定車型加工支架並設定輪圈與制動盤的偏移。這樣380mm前輪制動盤才能正確居中，卡鉗安裝也能準確。
這個系統在寒冷天氣和冬季的表現如何？
未經調校的冷碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤的抓力略少。這是物理現象，不是故障。我們已調整刹車片的配方和陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冬季的駕駛感受與夏季非常接近。在最冷的首次制動時，建議保持較長的跟車距離，直到前輪制動盤變熱。
我需要多大的輪圈才能配合這些刹車？
前後380mm的刹車碟需要最少19英寸的車輪。任何低於19英寸的車輪都無法清除刹車碟，而且輪輻形狀也很重要，所以請提供您的確切車輪，我們將在您下單前確認卡鉗的間隙。
這能解決很少使用摩擦刹車時的生鏽和磨擦問題嗎？
可以。因為Polestar 4依賴再生制動，鐵質刹車碟會快速生鏽，並可能產生磨擦或脈動。這套碳陶瓷碟片不會像鑄鐵那樣快速生鏽，即使在重度再生制動下，偶爾使用摩擦也能保持乾淨安靜。
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