2024-2026+ Polestar 3 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2024-2026+款Polestar 3。原廠轉子規格及每個車型最小輪圈尺寸：
| 修剪 | 前輪盤（原廠） | 後輪盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| Polestar 3 | 400mm | 390mm | 20" |
保留您的工廠卡鉗嗎？
是的——如果您的前置卡鉗是固定式4活塞或更多。後軸沒有限制。配備1或2活塞浮動式前卡鉗的車輛應使用完整升級套件（卡鉗+碟片）。碟片是根據上述工廠轉子規格製造；如果您使用的是後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood），我們會在生產前確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切車輪。
包裝內容
| 項目 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的匹配陶瓷化合物 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單均可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件。前輪或後輪單獨訂購需經確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
量身定制的每車工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不從通用目錄中取用。
專用CCB墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下持續運作，讓鐵制轉子在高溫下也能保持良好的性能，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈保持清潔，能持續數週而非數天。
高級陶瓷釉面
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季及寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調校的陶瓷碟片在寒冷時咬合力較弱。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與溫暖天氣制動非常接近。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的首選。
散熱管理說明
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入墊片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。對於長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛，仍建議使用制動冷卻和高溫液壓油。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這款是否適合我的Polestar 3，且不需要更換新卡鉗？
是的。這是直接替換，重用您的工廠Polestar 3卡鉗。套件配備適合您的車輛的碳陶瓷轉子——前400mm，後390mm——以及刹車片、帽子和浮動硬件。它僅適用於本頁列出的確切車款和轉子尺寸，且直接替換有效，因為Polestar 3的前卡鉗是四活塞固定式。下單前請確認您的轉子直徑，因為尺寸不正確將無法正確安裝在卡鉗支架上。
這些轉子在冬天和冷啟動時的表現如何？
誠實回答：未調整的冷碳陶瓷盤比冷鐵的咬合力小。這是正常的物理現象，不是缺陷——陶瓷基體在摩擦峰值前需要一些能量。StopFlex為冷啟動調整了低金屬含量的樹脂複合刹車片和盤子的陶瓷塗層，因此在寒冷的Polestar 3上，首次制動的感覺現在非常接近夏季的感覺。在最冷的首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到轉子升溫，這在2.5噸的電動SUV上很快就會發生。
套件是否與後軸的電子駐車制動系統配合使用？
是的。後方390mm碳陶瓷轉子經過加工，能接受Polestar 3的整合電子駐車制動功能，通過您保留的原廠後卡鉗實現。沒有添加或移除駐車制動重新校準硬件——您保留原廠卡鉗及其EPB驅動系統。
為什麼選擇碳陶瓷而不是更換原廠鐵制盤在Polestar 3上？
Polestar 3是一款重型高扭矩的電動SUV，回收制動無法應付激烈制動或反覆從高速停止的情況——這些負荷由摩擦制動器承擔。碳陶瓷轉子在高溫下的抗衰退能力遠勝鐵制，減少懸掛和旋轉重量，幾乎不產生制動粉塵，讓輪圈保持乾淨。經銷商的碳陶瓷轉子價格每個約在$3,000至$5,000之間；這套完整套件可替換兩側軸，同時保留原廠卡鉗。
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