2024-2026+ Polestar 3 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶的建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大型剎車套件（含卡鉗） 適用於2024-2026+款Polestar 3。此頁面所示的精確制動系統設置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
此套件是根據每輛車而非平台製作。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底下經常不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套匹配、特定配置的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和制動管路。改裝過的轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需要審核。
380 毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大型剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購時——完成的套件會根據您的車輛配置定制，而非標準目錄款式。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
高溫穩定性
碳-矽-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵制動盤會出現嚴重衰退，硬性制動的感覺仍像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹制動盤表面
陶瓷制動盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背後的制動盤表面保持乾淨——新車細節處理後也不會出現橙色環
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的墊片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車盤能比多套鐵質替換煞車盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的塵埃比鐵質煞車盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏移角和墊片形狀都是為該車型量身定制——從未從通用目錄中抽取。
CCB專用墊片配方
由鋼、銅和芳纶纖維加強的低金屬含量樹脂墊片，專為陶瓷盤設計：穩定約750°C，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，制動盤磨損低
較低的非簧質質量
碳陶瓷制動盤的重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並明顯提升轉向反應速度
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤比鐵盤咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex調整了墊片配方和陶瓷塗層，以應對寒冷啟動，因此冬季寒冷車輛的制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，您可以選擇適合您的車型的選項：V6為原廠卡迪拉克CTS-V鑄造，GT6為Brembo GT | M6，GTS6為Brembo GT | S6——全部夾持380mm的碳陶瓷轉子。六個相對的活塞在多次激烈制動中保持踏板堅實且穩定，這在這麼重的車上非常重要。
後卡鉗
後輪配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗與380mm的碟盤，以提供真正的熱容量，並且專為保留Polestar 3的電子駐車制動功能而設。選擇V4、GT4或GTS4以搭配前輪。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和高端街車建構，需保持清潔冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的車輛建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、配置、輪圈尺寸、目前的碟盤尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件是否真的適用於我的Polestar 3確切配置？
每套套件都是根據您確認的配置設計的，而非通用平台。我們會將支架、碟盤帽偏移和卡鉗安裝方式與您的車輛相匹配，確保380mm的碟盤和6活塞前卡鉗能正確安裝在您的車輪和輪轂幾何結構上。我們不聲稱通用直接安裝，因為共享Polestar 3名稱的不同配置在支架和輪轂細節上可能有所不同。
我需要什麼輪圈來配合這些剎車？
碟盤尺寸為前後各380mm，因此您需要至少19英寸的輪圈。僅僅依靠直徑是不夠的——在配備6活塞前卡鉗時，輪輻和輪圈的間隙也很重要，請在確認適配時提供您的確切輪圈型號，我們會在出貨前進行驗證。
在冬季使用這款電動車時，碳陶瓷制動器的表現如何？
冷卻的碳陶瓷碟片在第一次制動時比冷鐵片的咬合力略低——這是正常的物理現象，不是缺陷。我們調整了墊片配方和碳陶瓷碟片的塗層，以適應冷啟動，因此冷車的感覺現在非常接近夏季。在最冷的第一次制動時，仍然要保持較遠的跟車距離，直到一切達到正常溫度。在Polestar 3上，記得再生制動處理大多數低力制動，因此摩擦制動器通常在冷卻狀態下啟動。
我可以保留我的電子駐車制動嗎？
可以。2024-2026+款Polestar 3配備原廠電子駐車制動，這套套件中的後V4 / GT4 / GTS4卡鉗設計用來保留該功能，因此安裝後您的EPB可以正常工作。
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