2023-2026+ 蔚來 ET5T 碳陶瓷大煞車套件 — TTSPORT EB8 8活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2023-2026+ NIO ET5T。本頁的精確剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | TTSPORT EB8 8活塞鍛造卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4S 4活塞鍛造卡鉗，內建EPB / 380mm | 19" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。即使是相同底盤代碼的兩個配置，也可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | TTSPORT EB8 8活塞鍛造卡鉗 |
| 前置 CCB 碟刹盤 | 380mm |
| 後置卡鉗 | TTSPORT EP4S 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後置 CCB 碟刹盤 | 380mm |
| CCB 煞車墊 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟刹盤相匹配的陶瓷相容化合物 |
| 轉子帽與浮動硬體 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若指定前或後車則可安排。經確認後可安排僅前或僅後訂單。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, and 自訂轉子帽顏色 — 制動套件與您的完整配置完全匹配，而非固定的現成外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質更換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片搭配，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。車輪數週內保持清潔，不需數天清理。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，能承受熱循環的考驗。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從通用型目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時保持穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦基體在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬性制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會閃電生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未調整的碳陶瓷盤片在第一次冬季制動時比鐵盤需要更多踏板力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動設計了墊片配方和盤片塗層，縮小這個差距：寒冷車輛的冬季感覺現在非常接近夏季。在最冷的早晨保持一點距離；嚴寒冬季請選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為TTSPORT EB8 8活塞鍛造卡鉗，配備380mm碳陶瓷前轉子。八個相對活塞均勻分散夾緊力，延長制動片，讓踏板感覺保持一致，因為這款重型雙電機ET5T在多次制動時能有效減速。
後卡鉗
後卡鉗為TTSPORT EP4S 4活塞鍛造卡鉗，配備380mm轉子。它配備4個液壓服務活塞（28mm x 4）以及專用的27mm EPB作動活塞，讓您的原廠電子手剎在後軸獲得真正的熱容量。這是一個兩件式鍛造鋁合金車身，每個卡鉗約重4.50公斤（不含制動片），每個卡鉗的活塞面積為30.4平方厘米，並配備隔熱的兩件式活塞。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷卻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的車輛建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的暖車時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷碟片能抵抗會破壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封件、卡鉗與車輪在反覆激烈制動中都會吸收熱量。賽道日、長途下坡與持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻與高溫液體。
確認您的適配性
下訂前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。在與您的車輛識別碼（VIN）配置確認之前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這些煞車還能與我的ET5T電子手刹和自動保持功能一起使用嗎？
可以。後輪TTSPORT EP4S卡鉗配備專用的EPB執行器活塞，與四個液壓服務活塞分開，因此它能完美保留原廠電子手刹、自動保持和坡道起步功能。您可以保持原廠的手刹操作，同時提升後軸的散熱能力。
這些碳陶瓷煞車在冬天和冷啟動時的表現如何？
未調整的冷碳陶瓷盤在首次停車或兩次停車之間的制動力較冷鐵盤低。這是正常的物理現象，不是缺陷。StopFlex會調整低金屬含量的樹脂複合墊片和陶瓷盤的陶瓷塗層，以改善冷啟動時的感受，因此在寒冷的ET5T上，首次制動的感覺現在非常接近溫熱狀態。在最冷的早晨，建議多留一些跟車距離以應對前幾次的制動。
這套套件是通用的ET5T bolt-on，還是與我的車型完全匹配？
它是根據確認的車型量身定制的。我們為您的特定ET5T配置製作支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，而不是假設它們適用於整個平台。共享底盤名稱的車型可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈間隙方面有所不同，因此我們會在加工前確認您的車輛識別碼和車型。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380mm的轉子？
前後轉子都是380mm，因此需要19英寸或更大的輪圈。小於19英寸的輪圈將無法容納卡鉗，輪輻幾何也很重要。請提供您的當前輪圈詳情，我們會在您下單前確認空間是否足夠。
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