2023-2026+ NIO ET5T 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo Shelby GT350 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大型煞車套件（含卡鉗） 適用於2023-2026+ NIO ET5T。此頁面所列的確切煞車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Brembo OEM 福特Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4S 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 / 380mm | 19 |
適配是專屬定制：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置而設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其定制匹配的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和油管。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點需要在訂購前進行審核。
380毫米的轉子設定最低輪圈尺寸為19吋——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16吋 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19 | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級 CCB 大型煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo OEM 福特Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗 OE / 零件號碼： L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| 前碟刹盤 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4S 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟刹盤 | 380mm |
| CCB煞車片 | 與所供應的StopFlex碳陶瓷轉子相匹配的陶瓷兼容化合物 |
| 轉子帽與浮動硬體 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若僅指定前或後車則需確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, and 自訂轉子帽顏色 — 制動套件與您的車輛完全匹配，而非固定的現成外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵質轉子進入嚴重退磁狀態，第十次急剎仍如首次一樣 — 踏板行程不變，咬合點相同。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統釋放的塵埃比鐵芯轉子和墊片組合少一部分。輪子可以保持數週的清潔，而不是幾天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不從一個通用目錄中挑選。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維增強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦力約0.44，抗衰減能力強，制動盤磨損低
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調校的碳陶瓷盤在首次冬季制動時需要比鐵盤更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了這一差距：冷車冬季的手感現在非常接近夏季。請在最冷的早晨保持一些距離；嚴冬請選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Brembo OEM福特Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗，這是一款經過原廠驗證的單體式卡鉗，能為ET5T的380mm前制動盤提供均勻的夾持力和穩定、可重複的踩踏感。
後輪卡鉗
後輪採用TTSPORT EP4S 4活塞鍛造卡鉗，配備專用的EPB執行器活塞，因此在380毫米的轉子上增加了真正的後軸熱容量，同時保持ET5T的原廠電子駐車制動正常運作。
選擇您的煞車盤：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略與適當預熱時間的賽事專用建構。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身溫度適中，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗與車輪。請規劃制動冷卻與高溫液體，以應對長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。在確認您的VIN級配置後，才會進行生產。
常見問題
這套剎車在寒冷的冬天早晨表現如何？
寒冷的碳陶瓷盤在首次制動時自然比冷鐵少一點咬合力——這是物理現象，不是故障。我們已調整了墊片配方和盤子的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在ET5T的冬季寒冷駕駛感覺現在非常接近夏季。仍建議在零下時的前幾次制動時保持較大的跟車距離。
這套剎車適合我的ET5T嗎，還是它是通用平台套件？
每套套件都是根據您確認的ET5T車型量身定制的。支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛的槓桿和輪轂幾何匹配——我們不會僅憑平台名稱假設適配。性能取向的版本可能配備不同的支架和輪圈間隙，因而我們會根據您確認的車型來製作。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380毫米的轉子？
前輪煞車直徑為380毫米，因此最小輪圈尺寸為19英寸。19英寸以下的輪圈將無法清除Brembo 6活塞卡鉗，而且輪輻形狀也很重要——緊密的輪輻在19英寸輪圈上仍可能造成干涉。在安裝時提供您的輪圈型號，我們將在購買前確認卡鉗和輪輻的間隙。
後卡鉗會保留我的電子駐車制動嗎？
會的。TTSPORT EP4S使用四個28毫米的液壓服務活塞來進行制動，外加一個27毫米的EPB執行器活塞，因此ET5T的原廠電子駐車制動仍能正常啟動和保持。您可以在不失去原廠駐車制動便利性的情況下，獲得後輪的散熱能力。
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