2015-2020梅賽德斯-賓士梅賽德斯-賓士梅賽德斯-賓士梅賽德斯-賓士 / AMG (X222) 碳陶瓷大制動套件 — Alcon RC6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗）」}]} 適用於2015-2020年梅賽德斯-賓士-Maybach S-Class / AMG (X222)。本頁的精確制動系統：
| 年份 | 前輪系統 | 後輪系統 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2015-2020 | Alcon RC6 6活塞卡鉗 / 380mm | Alcon RC4 4活塞卡鉗 / 380mm | 19" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、碟片帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底下經常不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將獲得一套匹配、專屬於該車型的卡鉗、墊片、碟片帽、浮動硬件和制動管路。改裝過的轉向節、支架或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需要審核。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗）」}]} |
| 前煞車卡鉗 | Alcon RC6 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| 前碟刹盤 | 380mm |
| 後煞車卡鉗 | Alcon RC4 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| 後輪 CCB 煞車盤 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 配備 StopFlex 碳陶瓷煞車盤的陶瓷相容配方 |
| 煞車盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套裝 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 客製化卡鉗顏色, a 客製化卡鉗標誌, 以及 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，能應對熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時保持穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉非簧載質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵制轉子進入嚴重衰退，十次緊急制動仍像第一次一樣 — 踏板行程不變，咬合點一致。
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會有橘色圈圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直接回答：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex 優化了制動片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與溫暖天氣制動非常接近。在結冰的第一次停車時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應使用街道規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Alcon RC6，為一款6活塞固定式卡鉗，夾緊380mm碳陶瓷轉子。在這麼重的車輛上，六個活塞能均勻分散制動片壓力，提供堅實且可重複的踏板感受，而非老舊原廠制動器常見的軟踏感與長行程。
後卡鉗
後輪採用Alcon RC4，配備4活塞卡鉗，搭配380mm碳陶瓷轉子，以實現前後熱容量平衡。由於X222出廠配備電子駐車制動，後輪設計保留完整的EPB功能。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的建構，使用競賽用煞車墊、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用車的選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入煞車墊、液體、密封件、卡鉗、車輪及周圍零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用煞車冷卻裝置與高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸與卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這些煞車在寒冷的冬天早晨的感覺如何？
碳陶瓷盤在冷天的首次制動比起冷鐵盤的咬合力較弱。這是物理現象，不是故障。我們對低金屬含量樹脂複合制動片和盤子的陶瓷塗層進行調校，以改善冷啟動時的感受，因此這款梅賽德斯-奔馳的首次制動感覺非常接近溫熱狀態。在最冷的早晨，建議多留一些跟車距離，以應對首次一兩次制動。
這套套件是為我的確切車型打造的，還是通用的X222適配？
它是為您的確定車型量身打造的。梅賽德斯-奔馳S級和X222家族的AMG版本在前輪轉向節、輪轂幾何和輪圈間隙方面可能不同，因此我們會根據您的車輛匹配支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置。我們不假設平台通用的螺栓安裝方案。
我需要什麼輪圈來清除這些轉子？
380mm 前後碟刹需要最少19吋的車輪。任何較小的都無法清除卡鉗。輪輻形狀也很重要，請提供您的車輪詳細資訊，我們將確認Alcon RC6在您下單前是否適用。
這與在網路上銷售的X222陶瓷剎車套件有何不同？
大多數針對X222車主的套件是低塵陶瓷墊片配鋳鐵碟，非碳陶瓷。這是一個真正的碳陶瓷系統：碳陶瓷碟、Alcon卡鉗，以及一款額定約750°C、摩擦係數約0.44、抗衰退性能強的匹配墊片。它運行更涼，產生的塵埃較少，並減輕懸掛重量。
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