2012-2020 奔馳 Mercedes-Benz SLK-Class / AMG (R172) CCB 大制動套件 | Alcon RC6 6活塞
官方保固： 在正常（非追蹤）使用下，提供一年的免費更換服務，針對品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送
2012-2020 賓士 Mercedes-Benz SLK250 / SLK300 / SLK350 / SLK55 / SLC300 / SLC43 (R172) CCB 大型煞車套件 — 正品 Alcon RC6 6活塞卡鉗前置 + 正品 Alcon RC4 4活塞卡鉗後置組合
R172 SLK 和 SLC 車主通常在多次熱衰退、車輪上積聚大量煞車灰塵或更換大型鐵制煞車硬件成本過高時選擇此套件，尤其是在車輛仍然激烈駕駛的情況下。StopFlex 以約380mm 碳陶瓷煞車盤為核心，搭配正品 Alcon RC6 6活塞卡鉗前置和正品 Alcon RC4 4活塞卡鉗後置，提升熱容量、降低轉動質量並保持街道使用的清潔。每個支架、帽偏距和卡鉗位置均為確認適用於 SLK250、SLK300、SLK350、SLK55 AMG、SLC300 或 SLC43，並非通用的 R172 螺栓套件。
- 380mm 前後煞車盤套件需要 R172 SLK/SLC 配備 19 吋或更大尺寸的車輪，並且在生產前必須確認車輪辐條間隙。
- 前軸使用正品 Alcon RC6 6活塞卡鉗搭配 380mm 碳陶瓷煞車盤，以控制熱量並確保短軸距後驅跑車的踏板穩定性。
- SLK55 AMG 和 AMG SLC43 的配件與 SLK250、SLK300、SLK350 和 SLC300 確認分開，因為性能版本可能使用不同的煞車配置和車輪間隙限制。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 梅賽德斯-賓士 SLK250 / SLK300 / SLK350 / SLK55 / 梅賽德斯-賓士 SLC300 / SLC43 (R172) |
| 車型年份 | 2012-2020 |
| 前端套件 | 正品 Alcon RC6 6活塞卡鉗 / 380mm |
| 後端套件 | 正品 Alcon RC4 4活塞卡鉗 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用正品 Alcon RC6 6活塞卡鉗，配合 380mm 碳陶瓷煞車盤，為 R172 提供六活塞夾持布局，實現更均勻的卡鉗負載和在多次高速制動下更堅實的踏板感。Alcon 是知名的性能煞車製造商，此款正品卡鉗提供經過驗證的賽車風格架構，而非僅為外觀的多活塞鑄造。StopFlex 以特定車型支架和煞車盤帽偏距來定位卡鉗，確保活塞掃動範圍和車輪間隙與確認的 SLK/SLC 應用相符。
後卡鉗（平衡）
後軸採用正品 Alcon RC4 4活塞卡鉗，配合 380mm 碳陶瓷煞車盤，以支援後輪煞車扭矩，避免在追蹤制動或下坡時車輛前重。由於 R172 配備電子駐車制動系統，後置配件經過設計，確保在適用車型上保留駐車制動功能。
前後共同設計，協同工程： 前後 RC6 和 RC4 套件作為一個配套系統設計，確保活塞面積、煞車盤直徑、煞車片選擇和液壓平衡協調一致。這在短軸距的 R172 車架上尤為重要，因為過大的前置套件可能增加前偏，降低穩定性，而非真正提升制動性能。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Alcon RC6 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | 正品 Alcon RC4 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這款 380mm 套件是否適用於我的 SLK250、SLK300、SLK350、SLK55 AMG、SLC300 或 SLC43？
在出廠前，會根據確切的 R172 車款確認適配性。StopFlex 不假設所有 R172 車型具有相同的制動幾何；支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝位置會在檢查您的年份、型號、車款和輪圈細節後確定。
我需要多大的輪圈尺寸來配合 380mm 的碳陶瓷轉子？
最小輪圈直徑為 19 英寸，因為此套件中最大轉子為 380mm。僅靠直徑不足以確保，還需考慮內圈形狀、輪圈偏移和輪圈空隙，以確保能容納原廠 Alcon RC6 6活塞卡鉗。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
當您的確切車款確認後，後部部分是根據 R172 原廠電子駐車制動器需求進行設計的。原廠 Alcon RC4 4活塞卡鉗套件不被視為通用後輪更換方案。
為何在 R172 上選擇碳陶瓷制動器而非其他鐵質轉子套件？
碳陶瓷轉子能減少制動灰塵，在反覆激烈制動時更好地抵抗熱飽和，並且比同類鐵質硬件減輕轉動質量。在 SLK/SLC 平台上，這有助於轉向反應和制動一致性，同時不影響日常使用所需的道路車適配性。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。