2022-2026+梅賽德斯-賓士梅賽德斯-賓士梅賽德斯-賓士 / AMG (R232) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo AMG 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2022-2026+梅賽德斯-賓士SL級 / AMG (R232)。本頁的精確制動系統：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | OEM AMG 6活塞卡鉗 / 390mm | OEM AMG EPB單活塞卡鉗 / 380mm | 20" |
適配是定制的：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置而設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其定制卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和管線系統。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
390毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為20英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | OEM AMG 6活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 前CNC碟刹盤 | 390mm |
| 後煞車卡鉗 | OEM AMG 單活塞電子手剎 原廠/零件號碼： L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| 後CNC碟刹盤 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設列表為全車套件，若只需前或後，可在確認後安排。 |
打造屬於你的專屬風格 — 顏色與標誌定制
任何套件訂購都可以個性化： 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色，讓您的輪圈後方的硬體與整體車輛風格相符。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車型和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從一個通用目錄中挑選。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤設計：在約750°C時保持穩定，摩擦係數約0.44，抗熱衰退能力強，降低轉子磨損
降低懸掛未簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉未簧質量使懸掛能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，使得第十次硬性停止感覺像第一次——踏板行程相同，咬合點一致。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新車細節處理後也不會出現橘色環。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調校的碳陶瓷碟刹在首次冬季制動時需要比鐵制更大的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的手感現在非常接近夏季。在最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季請選擇Street Spec。
卡尺概述
前卡尺
前輪配備OEM AMG 6活塞卡鉗，搭配390mm碳陶瓷碟，提供均勻的墊片負載和堅實、可重複的踩踏感，適用於這款重達2噸以上的跑車。這是正品AMG硬體，壓力分配和夾緊力與梅賽德斯為R232設計的相符。
後卡尺
後輪使用OEM AMG EPB單活塞卡鉗，搭配380mm碳陶瓷碟，確保工廠電子手剎功能完整，同時提升後輪的碳陶瓷散熱能力。沒有任何繞過模組或後市場EPB替代品。
選擇您的轉子：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨冷卻、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命的最佳選擇。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非街道的預設選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表完全免除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近的零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫專用液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。在與您的車輛識別碼（VIN）配置確認無誤之前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這款碳陶瓷制動器在冬季和寒冷天氣下會有效嗎？
在零下溫度時，未調整的碳陶瓷盤比冷鐵略微柔和一些——這是正常的物理現象，不是故障。我們已調整低金屬含量樹脂制動片配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在寒冷的R232車型上，首次制動的感覺與夏季非常接近。在最冷的早晨，前幾次制動時仍建議保持較長的跟車距離。
這套套件是適用於任何R232車型的直接安裝套件，還是專為我的AMG特定版本設計？
每套套件都是為您的確定車型量身打造的——SL43、SL55、SL63或SL63 S。前輪轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙在這些車型間可能不同，因此我們會根據您的車輛裁剪支架並設定轉子帽的偏移。我們不對所有R232 SL車型聲稱平台通用的直接安裝。
這套套件會保留我的原廠電子駐車制動系統嗎？
是的。後輪採用原廠AMG EPB單活塞卡鉗，配備380mm碳陶瓷刹車盤，因此R232的電子駐車制動系統與出廠時完全相同——沒有繞過模組，也不需要手動轉換。
我需要什麼輪圈才能清除這些刹車？
前輪刹車盤直徑為390mm，至少需要20英寸的輪圈。小於20英寸的輪圈將無法清除卡鉗和刹車盤，輪輻幾何形狀也很重要，因此在安裝前請提供您的輪圈詳情，我們可以確認空間是否足夠再進行製作。
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