2013-2020梅賽德斯-奔馳SL系列 / AMG (R231) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） 適用於2013-2020梅賽德斯-奔馳SL系列 / AMG (R231)。本頁的精確制動配置：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不依據平台假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適配一個的零件不一定適用於另一個。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設商品為全車套件，若需前或後單獨訂購，請確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件都可以搭配 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相符，而非固定的現成外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧載質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應。
高溫穩定性
碳-矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重衰減的鐵轉子上也一樣，讓你每次急剎都像第一次一樣——踏板行程和咬點都不變。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背面的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統能夠減少鐵轉子與墊片組合產生的塵埃量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面與細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維能在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀都是為該車型量身打造——絕不採用一體適用的標準款式。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維加強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦約0.44，抗衰減能力強，輪圈磨損低。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調校的碳陶瓷碟片在第一次冬季停車時比鐵片需要更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動而設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的駕駛感受現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用您的選擇，配備Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，搭配380毫米的煞車盤：V6為原廠凱迪拉克CTS-V用，GT6為Brembo GT | M6，GTS6為Brembo GT | S6。這三款都能提供堅實且可重複的踏板感受，六活塞均勻夾緊380毫米的碟片。
後卡鉗
後輪配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，搭配380毫米的煞車盤，增加後部的熱容量以配合前輪。由於R231配備原廠電子駐車制動系統，您的後卡鉗和支架已設置以保持EPB的正常運作。
選擇您的碟盤：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷煞車盤能耐受極端的表面溫度，但並不代表可以免除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入煞車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用煞車冷卻裝置和高溫專用液體。
確認您的適配
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的碟片尺寸和卡鉗類型。在確認您的VIN級配置後，才會進入生產流程。
常見問題
這套套件是否適用於我的SL車型？它在SL550與SL63 AMG之間是否相同？
每套套件都是為您的確定車型專門設計，而非針對整個R231平台。AMG車型（如SL63/SL65）與非AMG車型（如SL400/450/550）在前輪轉向節、輪轂幾何和輪圈間隙上可能不同，因此我們會根據您的車型裁剪支架並設定煞車盤與輪圈的偏移。我們在出貨前會確認車型，並不提供跨SL系列的通用螺栓安裝說明。
我需要什麼樣的輪圈才能配合這些煞車？
前後輪圈直徑為380毫米，因此19英寸輪圈是最小尺寸。任何低於19英寸的輪圈都無法清除卡鉗。輪輻形狀也很重要，請在確認配件時提供您的輪圈詳細資訊，我們將核實桶形和輪輻與您選擇的卡鉗的間隙。
碳陶瓷剎車在冬天和寒冷的早晨表現如何？
未調校的碳陶瓷刹車盤在冷卻狀態下的咬合力比冷鐵略為柔和，這是正常的物理現象而非故障。我們會調整墊片材料和刹車盤陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冬季首次制動的感覺與夏季非常接近。在最冷的前幾次制動時，請保持較長的跟車距離，直到一切都達到正常溫度。
這套套件會影響我的電子駐車制動功能嗎？
不會。R231採用原廠電子駐車制動系統，後輪V4 / GT4 / GTS4卡鉗和支架設計能完整保留電子駐車制動功能，包括啟用、釋放和斜坡保持，且不會出現儀表板故障。
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