2003-2012梅賽德斯-賓士SL級 / AMG (R230) 碳陶瓷大剎車套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） 適用於2003-2012梅賽德斯-賓士SL級 / AMG (R230)。此頁的確切剎車配置：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2003-2012 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設商品為全車套件，若需前或後單獨訂購，請確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件都可以搭配 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相符，而非固定的現成外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背面的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統能夠減少鐵轉子與墊片組合產生的塵埃量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面與細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維能在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀都是為該車型量身打造——絕不採用一體適用的標準款式。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維加強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦約0.44，抗衰減能力強，輪圈磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧載質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應。
高溫穩定性
碳-矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重衰減的鐵轉子上也一樣，讓你每次急剎都像第一次一樣——踏板行程和咬點都不變。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調校的碳陶瓷碟片在第一次冬季停車時比鐵片需要更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動而設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的駕駛感受現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，尺寸為380毫米的碟片。您可以選擇適合您的車型的選項：V6（原廠凱迪拉克CTS-V鑄造件）、GT6（Brembo GT | M6）或GTS6（Brembo GT | S6），都能提供穩定的夾緊力和堅實、可重複的踩踏感。
後卡鉗
後輪配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，搭配380毫米碟片，以增加後輪的散熱能力和平衡前輪升級。選項包括V4（原廠CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）或GTS4（Brembo GT | S4）。
選擇您的碟盤：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高溫耐受性並不代表散熱管理會消失。在反覆激烈制動下，熱量會傳入墊片、煞車液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷碟片本身仍保持舒適。為了延長賽道駕駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛的時間，請規劃制動冷卻和高溫煞車液。
確認您的適配
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的碟片尺寸和卡鉗類型。在確認您的VIN級配置後，才會進入生產流程。
常見問題
這是否適合我的R230車型，例如SL500、SL55或SL65？
每個套件都是為您的確定車型設計的，而非一般的R230平台。SL350、SL500/SL550、SL600、SL55、SL63和SL65的前輪軸承、輪轂幾何和輪圈間隙並不完全相同，因此我們會專門為您的車輛裁剪支架並設定轉子帽偏移。我們在出貨前會確認您的確切車型和輪圈細節。這裡沒有假設適用於整個平台的通用螺栓安裝。
我需要什麼樣的輪圈才能清除380毫米的轉子？
380毫米前轉子和六活塞卡鉗需要最少19英寸的輪圈。小於19英寸的輪圈在物理上無法清除此配置，即使在19英寸時，輪輻形狀也很重要。許多R230車主為了更大輪圈的外觀而升級更大的卡鉗，因此請提供您的輪圈尺寸和輪輻設計，我們將為您的組合驗證間隙。
碳陶瓷剎車在冬天和寒冷的早晨表現如何？
寒冷且未調校的碳陶瓷盤片比冷鐵的制動效果差一些。這是正常的物理現象，不是故障。我們已調整了墊片配方和盤片的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此早晨首次制動的感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
套件中配備哪些刹車墊，它們能承受多少熱量？
套件配備專為碳陶瓷制動的低金屬樹脂復合墊片，使用鋼、銅和芳綸纖維，平均摩擦係數約為0.44，耐熱溫度約為750°C，具有強大的抗褪色性能。這種熱容適用於高強度駕駛的SL550以及追蹤型的SL55或SL63 AMG。
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