2003-2012梅賽德斯-奔馳SL系列 / AMG (R230) 碳陶瓷大制動套件 — AP Racing CP9560 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2003-2012年梅賽德斯-賓士SL-Class / AMG (R230)。本頁的精確制動系統：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2003-2012 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 / 380mm | 19" |
此套件是根據車輛而非平台來組裝。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下經常有所差異——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配對、針對特定配置的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和煞車管系統。若車輛配備改裝的轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點，需在訂購前進行審核。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 盤片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18吋 | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20吋 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| 前CNC加工轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| 後碟CCB煞車盤 | 380mm |
| CCB 剎車片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配合物 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件訂單都可以完成 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 — 制動套件與您的完整組裝完全匹配，而非固定的現成外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命可超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤表面呈現明亮的陶瓷釉質感，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀皆為該車專用——絕不採用一體適用的通用型號。
專屬CCB的墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉和非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在鐵轉子出現嚴重衰退時也能保持性能，因此第十次急剎仍像第一次一樣——踏板行程和咬合點都保持一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。下雨、洗車或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新車細節處理後不會出現橙色環。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷碟在寒冷的早晨比鐵碟的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動調整了墊片配方和碟子的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在非常寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗，這是一個堅固的單體設計，在重型R230的380mm碟片加熱時，保持墊片錐度和踏板感覺的一致性。
後卡鉗
後輪配備AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗，搭配匹配的380mm碟片，增加後輪的熱容量，避免在反覆激烈制動時前輪承擔全部工作。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷冽的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長久耐用。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面及蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面及蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的預熱時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
陶瓷碟能抵抗會破壞鐵碟的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封圈、卡鉗和車輪在反覆激烈制動中都會吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
獲取您的配件確認
請提供您的年份、車型、配置、輪圈尺寸、當前碟片尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
如果我沒有AMG車型，這適合我的SL嗎？
這取決於您的確切車型。SL550 和 SL65 AMG 共享 R230 名稱，但在前擺臂、輪轂幾何和輪圈間隙方面可能有所不同，因此我們不將其視為一個通用平台套件。在出貨前，我們會根據您的確認車型來製作支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝件。
我需要什麼輪圈才能容納380mm的轉子？
配備 CP9560 6活塞卡鉗的380mm前轉子需要最少19英寸的輪圈。輪辋形狀也很重要，不僅僅是直徑，所以請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在確認訂單前檢查與您的車輛的間隙。
這些煞車在冬天和冷啟動時的表現如何？
冷天的碳陶瓷煞車在首次制動時自然比冷鐵少一些咬合力——這是物理現象，不是故障。我們已調整了墊片配方和盤子的陶瓷塗層以改善冷啟動時的摩擦，因此冷車感覺現在非常接近夏季溫暖的感受。在最冷的首次制動時，保持一定的跟車距離仍然是明智的，直到轉子升溫幾度。
套件包含哪些內容，墊片由什麼材料製成？
每個訂單都包括完整配置：前端 AP Racing CP9560 6活塞和後端 CP9541 4活塞卡鉗、碳陶瓷轉子、墊片、專用帽子、安裝硬件和編織油管。墊片是專為碳陶瓷設計的低金屬含量樹脂複合材料，含有鋼、銅和芳纶纖維，摩擦係數約為0.44，具有約750°C的耐熱性，能有效防止衰退。
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