2000-2006 奔馳 S-Class / AMG (W220) CCB 大型煞車套件 | Brembo GT6 6活塞
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2000-2006 賓士 Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) CCB 大型煞車套件 — 正品 Brembo GT6 前卡鉗 + 正品 Brembo GT4 後卡鉗組合
W220 S430、S500、S600、S55 和 S65 是重型豪華轎車，在反覆高速剎車時可能會過度負荷原廠鐵制煞車，尤其是在經過調校的 AMG 和 V12 車型上。本 StopFlex 套件用 380mm 碳陶瓷煞車盤取代原廠煞車系統，配備 Brembo 6 活塞前卡鉗選項和匹配的 4 活塞後卡鉗選項，以增加散熱能力、減少煞車粉塵，並降低每個車輪的轉動慣量。每個支架、煞車盤帽偏移和卡鉗安裝座都為確認的 W220 車型專門設計，因為 S430、S600、S55 AMG 和 S65 AMG 不應該被視為通用適配款。
- 380mm 前後碳陶瓷煞車盤需要 W220 配備 19 吋或更大尺寸的輪圈；輪圈的輻條間隙仍需根據所選 Brembo 卡鉗本體進行驗證。
- 前輪選項包括 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6 活塞卡鉗，每款都配備 380mm 前煞車盤，適用於此 W220 套件。
- 後輪選項包括 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4 活塞卡鉗，配備 380mm 後煞車盤，讓後軸設計與前軸一致，避免原廠不匹配的情況。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 賓士 Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| 車型年份 | 2000-2006 |
| 前端套件 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6 活塞卡鉗選項，為 W220 提供固定式 6 活塞布局，較原廠滑動式設計具有更強的夾緊分佈和更堅實的踏板反應。買家可選擇 V6（正品 Brembo OEM Cadillac CTS-V 6 活塞卡鉗 — 380mm 煞車盤）、GT6（正品 Brembo GT | M6 6 活塞卡鉗 — 380mm 煞車盤）或 GTS6（正品 Brembo GT | S6 6 活塞卡鉗 — 380mm 煞車盤）。每個選項都基於正品 Brembo 卡鉗系列，並配備 StopFlex 支架和煞車盤帽，專為該款 S-Class 車型設計。
後卡鉗（平衡）
後軸採用 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4 活塞卡鉗選項，配備 380mm 碳陶瓷煞車盤，以支持在激烈減速時的煞車平衡與穩定性。後輪選項包括 V4（正品 Brembo OEM Cadillac CTS-V 4 活塞卡鉗 — 380mm 煞車盤）、GT4（正品 Brembo GT | M4 4 活塞卡鉗 — 380mm 煞車盤）或 GTS4（正品 Brembo GT | S4 4 活塞卡鉗 — 380mm 煞車盤）。
前後共同設計，協同工程： 6活塞前卡鉗和4活塞後卡鉗的套件是作為一個整體來設計的，因此活塞面積、轉子直徑、制動片選擇和軸向扭矩平衡都被視為一個系統。這在W220上尤其重要，因為長軸距、高整備質量、AMG/V12動力水平以及後懸吊幾何都可能使僅更換前制動系統在反覆高速制動時感覺不一致。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 前卡鉗選項對照表 | V6 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT6 = 正品Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS6 = 正品Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT4 = 正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS4 = 正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
常見問題
這套套件是否完全適合我的W220車型？
適配性僅在確認了確切的車型、年份、車款、輪圈規格和制動系統後才能確定。StopFlex 不將 S430、S500、S600、S55 AMG 和 S65 AMG 視為通用的W220適配，因為車輪關節幾何、輪轂位置和輪圈間隙可能因車款而異。
我需要多大的輪圈尺寸來配合 380mm 的配置？
380mm 前後轉子需要配備19英寸或更大的輪圈。必須同時檢查輪圈內徑和輪圈間隙，因為 Brembo 6活塞前卡鉗的卡鉗體可能會干涉輪圈的輪輻，即使直徑已足夠。
後套件需要支援電子駐車制動系統嗎？
不需要。此2000-2006年款的W220 S-Class採用機械腳踏式駐車制動系統，而非原廠的電子駐車制動馬達安裝在後卡鉗上。
為什麼要將W220 S-Class從鐵制制動器換成碳陶瓷制動器？
碳陶瓷轉子能減少制動灰塵、降低轉動慣量，並且在激烈駕駛時比傳統鐵制轉子更能耐受反覆的熱循環。在重型的S500、S600、S55或S65上，380mm轉子和Brembo卡鉗套件最適合用於反覆高速制動、降低開放式輪圈上的可見灰塵，以及提升制動反應靈敏度。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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