2000-2006 奔馳S-Class / AMG (W220) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） 適用於2000-2006年款梅賽德斯-賓士S-Class / AMG (W220)。本頁的精確制動系統：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2000-2006 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設商品為全車套件，若需前或後單獨訂購，請確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件都可以搭配 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相符，而非固定的現成外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統能夠減少鐵轉子與墊片組合產生的塵埃量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面與細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維能在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀都是為該車型量身打造——絕不採用一體適用的標準款式。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維加強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦約0.44，抗衰減能力強，輪圈磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧載質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應。
高溫穩定性
碳-矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重衰減的鐵轉子上也一樣，讓你每次急剎都像第一次一樣——踏板行程和咬點都不變。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背面的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調整的陶瓷盤片比鐵盤的制動力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex對墊片配方和陶瓷塗層進行調整，以適應寒冷啟動，因此冬季寒冷車輛制動感覺與夏季非常接近。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，配合380毫米碳陶瓷轉子。您可以選擇：V6為原廠凱迪拉克CTS-V卡鉗，GT6為Brembo GT | M6，GTS6為Brembo GT | S6——六個活塞，確保均勻的墊片負載和在沉重的W220車型上提供堅實、可重複的踏板感受。
後卡鉗
後輪搭配 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗與380毫米碟盤，增加後方的熱容量，因為原廠配置在此處較小。選擇 V4（凱迪拉克 CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）或 GTS4（Brembo GT | S4）以配合您的前輪選擇。
選擇您的碟盤：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封圈、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配
提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件在寒冷的冬季天氣下表現如何？
冷卻的碳陶瓷盤在首次制動時自然比冷鐵的反應較慢——這是物理現象，不是故障。我們會針對這一點進行調整：刹車片是專為碳陶瓷設計的低金屬化合物（約0.44的平均摩擦係數），而盤子則具有冷卻優化的陶瓷塗層，因此在寒冷的W220車型上首次制動的感覺非常接近夏季。仍建議在最冷的早晨進行前幾次制動時保持較大的跟車距離。
這套套件適用於我的W220車型，例如S55或S65 AMG嗎？
每套套件都是為您的確定車型專門設計的，而非針對W220平台的通用產品。AMG車型可能使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，與S430或S500不同，因此支架、轉子-輪圈偏移和卡鉗安裝都是根據您提供的具體車型定制的。我們不提供一款通用的直接安裝產品。
我需要多大的輪圈才能配合這些刹車？
轉子直徑為前後380毫米，因此至少需要19英寸的輪圈。輪圈的辐條間隙也很重要——一些具有深桶式辐條的19英寸輪圈仍可能與六活塞卡鉗發生干涉，所以請提供您的輪圈詳細信息，我們會在您下單前確認。
這個是否適用於W220停車剎車？
是的。W220採用腳踏式拉索停車剎車，配有獨立的鼓式制動器，而非電子停車剎車，因此後方的4活塞卡鉗可以安裝，無需整合EPB。停車剎車功能是通過帽子設計來保留的。
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