2000-2006梅賽德斯-賓士S級 / AMG (W220) 碳陶瓷大剎車套件 — AP Racing CP9560 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2000-2006年梅賽德斯-賓士S-Class / AMG（W220）。本頁的精確刹車配置：
| 車型年份 | 前輪設置 | 後輪設置 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2000-2006年 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 / 380mm | 19" |
此套件是根據每輛車定制，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和車款設計支架、碟盤帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車款在底下經常不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套匹配、針對車款的卡鉗、刹車片、碟盤帽、浮動硬件和制動管路。改裝過的轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點的車輛在訂購前需要審核。
380毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| 前碟刹盤 | 380mm |
| 後煞車卡鉗 | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| 後輪 CCB 煞車盤 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷煞車盤相容的陶瓷配方匹配 |
| 煞車盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 包含完整套件升級訂單 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製化轉子帽顏色 — 制動套件與您的專屬配置完全匹配，而非固定的現成外觀。
- 客製化卡鉗顏色
- 客製化卡鉗標誌
- 客製化轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬性停止的感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新車細節處理後不會出現橘色環。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質更換轉子，部分彌補前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調校的陶瓷盤在寒冷時咬合力較弱。StopFlex 優化了剎車片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與溫暖天氣制動非常接近。在結冰的首次停車時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞單元。其堅固的Radi-CAL車身在反覆激烈制動下保持活塞行程的一致性，因此踏板感覺在W220車重負載前軸時仍然堅實。
後卡鉗
後卡鉗為AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞單元，配備380mm轉子，為如此重的車輛增加後部散熱能力。在使用鋼索手剎的W220車型上，我們整合了原廠鼓式制動器或根據您的確認設置的匹配機構。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未鍍層空白面板，配有蜂巢式冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的標準選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理就此停止。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到制動片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的刹車盤尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件是否適合我的確切W220車型，還是通用平台套件？
它是為您的確認車型而設計的，而非整個W220平台。S430或S500的轉向節和輪轂幾何與AMG S55或S65不同，因此我們在您確認年份、車型和車輛識別碼後，根據您的車輛設定調整支架、轉子-輪圈偏移和卡鉗安裝。我們不假設每個W220都能一鍵安裝。
我需要多大的輪子才能清除380mm的煞車盤？
配備AP Racing卡鉗的380mm前後煞車盤需要最少19英寸的輪子。輪輻形狀與直徑一樣重要，因此我們會寄送一份可列印的空隙模板，讓你在出貨前檢查是否適合你的輪子。
這些煞車在寒冷的冬天天氣下表現如何？
未調校的碳陶瓷碟片在寒冷的早晨首次制動時比冷鐵的制動效果差；這是物理現象，不是故障。我們已調整了墊片的配方和碳陶瓷碟片的塗層，以適應寒冷啟動，因此冬季的車輛感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到系統暖起來。
碳陶瓷煞車盤能減少煞車粉塵和重量，適用於重型的S-Class嗎？
是的。碳陶瓷碟片比原廠鐵質碟片在一輛超過4000磅的W220上減輕了大量非懸掛和旋轉重量，有助於提升乘坐感和轉向反應。墊片採用低金屬含量的樹脂複合材料，摩擦係數約為0.44，耐熱至約750°C，因此具有強大的抗衰退性能，且輪子上的粉塵明顯較少。
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