2006-2013 奔馳 R-Class / AMG (W251) 碳陶瓷大剎車套件 — AP Racing CP9560 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2006-2013年款梅賽德斯-賓士R-Class / AMG (W251)。本頁的精確制動系統：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 / 380mm | 19" |
適配是專屬定制：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置而設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——這就是為什麼我們先確認您的配置，然後為其打造匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和管線系統。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點需要在訂購前進行審核。
380毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為19"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18吋 | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20吋 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| 前碳陶瓷盤 | 380mm |
| 後卡鉗 | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| 後輪 CCB 碟剎 | 380mm |
| CCB 剎車片 | 與供應的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配合化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 包含在完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
每個 StopFlex 套件訂單都可以搭配 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色 — 剎車套件與您的精確車型相匹配，而非固定的現成外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 客製化卡鉗標誌
- 客製化轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常運作，讓鐵質轉子在重度退磁時仍能保持性能，因此第十次硬煞車的感覺就像第一次一樣 — 踏板行程相同，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新洗車後也不會出現橘色圈圈。
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的刹車片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車碟能比多組鐵質替換碟更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex刹車片搭配使用，系統產生的灰塵比鐵質碟片和刹車片的組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟片體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷門事實：未調校的陶瓷碟在寒冷的早晨比鐵碟的制動力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex 為冷啟動調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇 Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗是 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞。其堅固的不對稱車身設計，即使在高速行駛超過 5000 磅的 R-Class 反覆激烈制動後，也能保持墊片回退和踏板行程的一致性。
後卡鉗
後輪是 AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞，尺寸適用於 380mm 碟，以增加重載貨車在載客和貨物時對後軸的實際熱容量。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷碟片能抵抗會破壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長途下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻和高溫液體。
獲取您的適配確認
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的碟片尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的 VIN 級別配置進行驗證。
常見問題
這個套件是否適合我的確切 R-Class 車款，還是它是一個通用的 W251 套件？
它是為您的確定款式而設，而非平台。R320、R350、R500 和 R63 AMG 在節槓幾何、輪轂偏移和輪圈間隙方面可能有所不同，因此我們會在您提供詳細資料後，為您的車輛加工支架並設定轉子帽偏移。我們不銷售一款適用所有 W251 的通用支架套件。
碳陶瓷剎車在寒冷的冬晨表現如何？
寒冷的碳陶瓷盤在首次制動時自然比冷鐵盤少一些咬合力；這是物理現象，不是故障。我們會調整墊片配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此首次制動的感覺現在接近夏季。在最冷的日子裡，請保持較長的跟車距離，直到一切都達到正常溫度。
我需要多大的輪圈才能清除這些剎車？
380mm 前轉子配合 CP9560 6活塞卡鉗，至少需要19英寸的輪圈。輪輻形狀也很重要，不僅僅是直徑，因此請提供您的確切輪圈資料，我們會在出貨前確認是否有足夠空間。
這樣真的比 AMG 或 R500 剎車更能有效停止我的 R-Class 嗎？
是的。原廠配置使用一個350mm的前轉子搭配雙活塞浮動卡鉗，對於這麼重的車輛來說容易產生衰退。380mm 碳陶瓷前轉子配合固定的6活塞 CP9560，提供更大的夾持力、更高的熱容量，墊片額定溫度約750°C，摩擦係數約0.44，因此在長距離下坡和反覆制動時，踏板仍能保持堅實。
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