2012-2015 奔馳 ML級 / AMG (W166) 碳陶瓷大剎車套件 — Brembo AMG 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2012-2015梅賽德斯-賓士ML-Class / AMG (W166)。本頁的精確刹車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2012-2015 | OEM AMG 6活塞卡鉗 / 390mm | OEM AMG EPB單活塞卡鉗 / 345mm | 20" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的特定車型和配置而設計，而不是在平台上複製。即使是相同底盤代碼的兩個配置，也可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
390mm轉子設定的最小輪圈尺寸為20英寸 — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 盤片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | OEM AMG 6活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 前碟刹盤 | 390mm |
| 後煞車卡鉗 | OEM AMG EPB 單活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| 後輪 CCB 制動盤 | 345mm |
| CCB 制動皮套 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷制動盤相容的陶瓷配方 |
| 制動盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管 | 包含於完整升級套件訂單中 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後車時。僅前或僅後車的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
專屬CCB的墊片配方
一種低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維加強，專為陶瓷盤設計：在約750°C時穩定，平均摩擦力約0.44，具有強大的抗衰退能力，低轉子磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉慣性和非簧質質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況變得像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面與細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上傳遞負載，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
冬季與寒冷天氣制動
一個冷卻、未調整的碳陶瓷碟片在冬季首次制動時需要比鐵片更大的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動而設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的感覺現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用原廠AMG 6活塞卡鉗，與ML63 AMG配備的固定式卡鉗相同，搭配一個390mm的碳陶瓷碟片。六個活塞均勻分散夾緊負荷，確保碟片升溫時踩踏感一致。
後卡鉗
後輪使用原廠AMG EPB單活塞卡鉗，整合工廠電動駐車制動器馬達，搭配一個345mm的碳陶瓷碟片。它在保持原廠駐車制動功能的同時，提供後輪額外的熱量空間。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和需要乾淨冷咬、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命的高端街車建構。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入墊片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的車輛識別碼配置確認前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這套套件可以直接安裝在我的W166上嗎，沒有猜測？
它是為您的確定車型打造的，而不是針對W166平台的通用產品。我們會根據您的具體車型匹配支架、碟片帽偏移和卡鉗安裝位置——一輛ML63 AMG可能配備不同的前輪軸承、輪轂幾何和輪圈間隙，與非AMG的V6或V8 ML不同。一旦您確認您的車輛識別碼和車型，套件就會為該車型專門設計，因此我們從不聲稱是通用的即插即用產品。
碳陶瓷剎車在寒冷的冬晨表現如何？
未調整的碳陶瓷盤在首次停車時的咬合力略低於冷鐵——這是正常的物理現象，不是缺陷。我們已優化了刹車片配方和盤子的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冷車冬季的感覺現在非常接近夏季。在一天中最冷的首次停車時，仍建議保持較遠的跟車距離，直到系統升溫。
我需要什麼樣的輪圈才能清除390mm前盤？
配備AMG六活塞卡鉗的390mm前盤需要最少20英寸的輪圈。任何小於20英寸的輪圈都無法清除卡鉗，輪輻設計也很重要——一些具有深內部輪輻的20英寸輪圈仍可能卡住。請提供您的輪圈型號，我們將在您下單前確認是否有足夠空間。
後套件會影響我的電動停車制動系統嗎？
不會。W166使用電機機械式停車制動，這款套件的後部採用原廠AMG單活塞EPB卡鉗，讓原廠馬達和開關的操作完全如以前一樣。您將獲得345mm碳陶瓷後盤和額外的散熱能力，且不會失去停車制動功能或引發儀表板故障。
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