2012-2015 奔馳 Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W166) CCB 大型煞車套件 | Akebono 10N 10活塞
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2012-2015 奔馳ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166) CCB 大制動套件 — 正品Akebono OEM 保時捷10活塞（10N）前卡鉗 + 正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞後卡鉗套裝
W166 ML350、ML400、ML500、ML550 和 ML63 是重型SUV，因此長時間高速制動可能會使原廠鐵制硬件因熱、灰塵和轉子質量而過載。此StopFlex套件採用420mm前碳陶瓷轉子配備正品Akebono OEM 保時捷10活塞（10N）前卡鉗，以及410mm後碳陶瓷轉子配備正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞後卡鉗，以提升熱容量並減輕懸掛制動重量。每套套件都為買家的確切W166車型量身定制，因為ML63 AMG與非AMG ML車型可能需要不同的支架、轉子帽偏移量和輪圈間隙檢查。
- 420mm前轉子需要W166 ML系列車輛配備21英寸或更大輪圈；輪圈尺寸小於21英寸將無法容納此轉子組件，並且還需檢查輪辋間隙。
- 前制動由正品Akebono OEM 保時捷10活塞（10N）卡鉗負責，搭配420mm碳陶瓷轉子，適用於ML系列SUV的前軸負載。
- 後制動使用410mm碳陶瓷轉子搭配正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，因此後軸的設計與前端升級相匹配，而非使用鐵制轉子不匹配。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 梅賽德斯-奔馳ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166) |
| 車型年份 | 2012-2015 |
| 前端套件 | 正品Akebono原廠保時捷10活塞（10N）卡鉗 / 420mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 410mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於420毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用420毫米前轉子，因此最小輪圈尺寸為21吋。小於21吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，且輪圈的辐條型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用正品Akebono OEM 保時捷10活塞（10N）卡鉗，這款十活塞OEM衍生性能卡鉗具有廣泛的墊片支援、高夾持分佈和穩定的踏板反應，搭配420mm轉子。其多活塞布局能將壓力均勻分佈在墊片面上，有助於控制錐形磨損和在重型W166車架反覆制動時保持踏板一致性。StopFlex會根據不同車型使用專屬支架和轉子帽偏移量進行安裝，而非假設所有ML350、ML550和ML63都具有相同的前懸設計。
後卡鉗（平衡）
後軸配備正品Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗與410mm碳陶瓷轉子，以保持後部制動的貢獻度和穩定性與較大的420mm前組件相匹配。由於W166 ML系列配備電子駐車制動系統，安裝時會確認後部整合，以確保停車制動功能正常，而非跳過此步驟。
前後共同設計，協同工程： 僅前420mm轉子改裝可能會改變溫度、制動片材料和扭矩平衡，影響後軸。此StopFlex套件將Akebono十活塞前卡鉗與Brembo四活塞碳陶瓷後卡鉗配合，確保轉子直徑、制動片行為和液壓反應作為一個整體系統進行工程設計，適用於確認的W166車款。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 原廠Akebono OEM保時捷10活塞（10N）卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 420毫米 |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 410mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
此套件是否適用於我的 ML350、ML400、ML500、ML550 或 ML63？
StopFlex不將W166的安裝視為一個通用的即插即用套件。您的確切車款在生產前會被確認，以確保支架、轉子帽偏移、卡鉗安裝和輪轂關係與該車型相匹配，尤其是在比較ML63 AMG硬體與標準ML車型時。
我需要多大的車輪尺寸來配合420mm前制動盤？
前輪直徑為420mm的轉子需要21英寸或更大尺寸的輪圈。小於21英寸的輪圈無法容納轉子直徑，且即使是21英寸輪圈，也需確認輪圈的輻條空隙是否能容納正品Akebono OEM保時捷10活塞（10N）卡鉗。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
W166 ML級車款配備電子駐車制動器，因此後部安裝需根據車輛的EPB硬體和後部整合需求進行評估。StopFlex在生產前確認後部配置，而非假設源自保時捷的後卡鉗套件可以在沒有EPB方案的情況下安裝。
為何將這款SUV的原廠制動系統更換為碳陶瓷？
碳陶瓷轉子較鐵質轉子能減少制動灰塵和轉子質量，同時為ML級車款提供更高的熱容量，以應對反覆高速制動。420mm前輪和410mm後輪轉子尺寸是為了適應重型W166底盤而選擇，不僅僅是為了外觀卡鉗的空隙。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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