2012-2015 奔馳 ML級 / AMG (W166) 碳陶瓷大剎車套件 — Akebono 10N 奧迪 RS 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2012-2015梅賽德斯-賓士ML-Class / AMG (W166)。本頁的精確刹車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2012-2015 | Akebono OEM 奧迪RS 10活塞（10N）卡鉗 / 420mm | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 410mm | 21" |
每個StopFlex套件都是為您的確切車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的特定車輛相匹配，絕不僅僅是平台假設。共享底盤名稱的車款在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的球頭、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款的零件不一定適用於另一款。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和煞車管路作為一個匹配系統發貨，並根據您的確認配置組裝。修改過的球頭、支架或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
420毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為21"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 盤片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi RS 10活塞（10N）卡鉗 原廠/零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟刹盤 | 420mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後輪 CCB 制動盤 | 410mm |
| CCB 制動皮套 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷制動盤相容的陶瓷配方 |
| 制動盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管 | 包含於完整升級套件訂單中 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後車時。僅前或僅後車的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況變得像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面與細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上傳遞負載，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
專屬CCB的墊片配方
一種低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維加強，專為陶瓷盤設計：在約750°C時穩定，平均摩擦力約0.44，具有強大的抗衰退能力，低轉子磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉慣性和非簧質質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
冬季與寒冷天氣制動
一個冷卻、未調整的碳陶瓷碟片在冬季首次制動時需要比鐵片更大的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動而設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的感覺現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Akebono OEM 奧迪RS 10活塞（10N）卡鉗，選擇原因是所有十個活塞均勻分佈墊片負載，並在420mm碳陶瓷前轉子上提供堅實、可重複的踏板感。
後卡鉗
後輪配備Brembo OEM 保時捷911 GT3 4活塞卡鉗，搭配410mm盤片，增加後部熱容量和平衡，適用於兩噸以上的W166。由於您的W166使用鋼索手剎，因此不需要EPB整合。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和需要乾淨冷咬、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命的高端街車建構。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤能承受表面溫度，遠高於鐵制盤的破壞溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長途下坡和持續激烈駕駛時，建議使用煞車冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的車輛識別碼配置確認前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這套套件是否適用於我的W166 — ML350、ML550或ML63 AMG？
每套套件都是為您的確定車型量身打造的。ML63 AMG使用的前輪轂和輪轂幾何結構與ML350不同/400/500/550，因此其支架和轉子帽偏移量是專門為該車型切割的。我們不出售單一平台的通用螺栓套件；您需提供您的車輛識別碼（VIN）和車型，我們會根據這些資訊匹配安裝硬件。
我需要什麼樣的輪圈才能容納420mm的前制動盤？
配備Akebono十活塞卡鉗的420mm前碳陶瓷盤需要至少21英寸的輪圈。小於21英寸的輪圈無法容納卡鉗，且輪輻形狀也很重要——一些深內部輪輻的21英寸輪圈仍會干擾卡鉗本體。請提供您的輪圈型號和偏移量，我們會在您下單前確認空間是否足夠。
這些煞車在冬天和寒冷啟動時的表現如何？
寒冷的碳陶瓷盤在首次制動時自然比寒鐵盤的咬合力小——這是物理現象，不是故障。我們調整了墊片材料和盤子的陶瓷塗層，以改善寒冷時的接合感，因此在寒冷的W166上首次制動的感覺現在非常接近夏季的表現。在最冷的早晨，請保持較長的跟車距離，直到系統暖和起來，才能進行一兩次的首次制動。
這與ML用的Brembo GT或GT-R套件相比如何？
主流的6活塞鋁合金套件採用411mm鐵質雙片盤。此套件配備真正的碳陶瓷轉子，前方420mm，後方410mm，搭配經過原廠驗證的Akebono和Brembo卡鉗。您將獲得較低的非簧質和旋轉質量，強大的抗熱衰退能力（約750°C），以及比鐵質煞車粉塵少得多的煞車粉塵。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。