2023-2026+ 奔馳 Mercedes-Benz GLC-Class / AMG (X254/C254) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo AMG 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） 適用於2023-2026+梅賽德斯-賓士 GLC-Class / AMG (X254/C254)。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪配置 | 後輪配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | 原廠 AMG 6活塞卡鉗 / 390mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 / 380mm | 20" |
適配設計是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的特定車型和配置而工程設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其定制卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和管線系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
390毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為20"——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21吋 | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22吋 | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | OEM AMG 6活塞卡鉗 原廠/零件號碼: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 前碳陶瓷煞車盤 | 390mm |
| 後煞車卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手煞 |
| 後 CCB 煞車碟 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 與所提供的 StopFlex 碳陶瓷碟配套的陶瓷相容化合物 |
| 碟帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為完整車款組合，前後皆指定時。確認後可安排僅前或僅後的訂單。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 客製卡鉗顏色, 一個 客製卡鉗標誌, 以及 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵質轉子與墊片組合產生的灰塵量。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，碟片磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此第十次急停的感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷的事實：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷碟片比鐵片的制動力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用OEM AMG 6活塞卡鉗，與AMG性能GLC車型配備的固定單體單元相同，確保夾緊力一致，踏板堅實且可重複，配備390mm碳陶瓷碟片。它具有正宗AMG血統，外觀和性能與原廠硬件完全一致。
後卡鉗
後輪配備TTSPORT EP4 4活塞鍛造鋁合金卡鉗，內置第五個EPB執行器活塞，讓原廠電子駐車制動系統繼續運作，同時在380mm碟片上提供真正的熱容量。它使用四個28mm液壓服務活塞和一個27mmEPB活塞，整體為兩件式鍛造車身，重量約4.50公斤（不含墊片），並具有高溫光澤塗層。
選擇您的碟片：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並具有大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道組裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀，並具有長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，並具有蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適用於專注於賽事的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用車的標準選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼進行確認。
常見問題
這些剎車適用於我的G級車型嗎，還是這是通用平台套件？
每個套件都是為您的確定車型量身打造的，而不是一般的X254/C254平台。G級63 S使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，與G級300或G級43不同，因此我們會根據您的車輛匹配支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝。我們在製作前會確認車型和車輛識別碼，絕不假設任何條件。
碳陶瓷剎車在寒冷的冬晨表現如何？
寒冷且未調校的碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵片少一些咬合力。這是物理現象，不是故障。我們已調整了墊片配方和陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此寒冷季節的駕駛感受現在與夏季非常接近。在最冷的首次制動時，仍建議保持較遠的跟車距離，直到一切都達到正常溫度。
我需要什麼樣的輪圈來配合這些轉子？
390mm前轉子需要至少20英寸的輪圈，且輪輻間隙與直徑同樣重要，因此激進的20英寸設計仍可能干擾。後方380mm配置在18英寸及以上的輪圈都可以，但前輪是關鍵。請在安裝時提供您的輪圈詳情，我們會在您下單前確認間隙。
這會保留我的原廠電子駐車制動嗎？
是的。後TTSPORT EP4卡鉗具有專用的EPB執行器活塞，與其四個液壓活塞分開，因此您的原廠電子駐車制動器的功能與梅賽德斯原廠相同。您可以獲得真正的後軸熱容量，而不會失去原廠駐車制動的便利性或引發儀表板故障。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。