2016-2023 奔馳 Mercedes-Benz GLC-Class / AMG (X253/C253) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo AMG 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2016-2023梅賽德斯-賓士GLC系列 / AMG（X253/C253）。本頁的精確煞車配置為：
| 年份 | 前置系統 | 後置系統 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2016-2023 | 原廠 AMG 6活塞卡鉗 / 390mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20" |
適配方案是專屬定制：支架、輪圈偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置而設計，而非跨平台複製。即使是相同底盤代號的兩個車款，也可能在輪轂、輪轂幾何和ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的車款，然後為其打造匹配的卡鉗、墊片、煞車盤帽、浮動硬件和制動管系統。經過修改的輪軸、支撐臂或非原廠懸掛點在訂購前需進行審核。
390毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為20"——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪圈的輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | OEM AMG 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 前碳陶瓷煞車盤 | 390mm |
| 後煞車卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手煞車 |
| 後碟 CCB 碟片 | 380mm |
| CCB 煞車墊 | 與所供應的 StopFlex 碳陶瓷碟片相容的陶瓷配方 |
| 碟片帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，當指定前後座時。可在確認後安排僅前或僅後的訂單。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
指定 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 以及 定制轉子帽顏色 適用於任何套件訂單——成品包裝與您的車輛配置相符，而非標準目錄款式。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子大約只有同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-矽-碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵制轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分回收前期成本
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天
高級陶瓷釉面處理
StopFlex的專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻、未調整的碳陶瓷碟片在冬季首次制動時需要比鐵片更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的手感現在非常接近夏季。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用OEM AMG 6活塞卡鉗夾持390毫米碳陶瓷碟片，提供工廠級梅賽德斯-奔馳的活塞尺寸和一致、可重複的踩踏感，具有真正的梅賽德斯血統。
後卡鉗
後輪採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備380毫米碟片，並配有專用EPB執行器活塞，確保您的工廠電子駐車制動系統正常運作。它配備四個28毫米液壓服務活塞和一個27毫米EPB活塞，鍛造鋁合金兩件式車身，重量約4.50公斤每個卡鉗，並增加真正的後軸熱容量，超越原廠後制動系統的能力。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的改裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到刹車片、刹車液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有訂單都不會進入生產階段。
常見問題
這套套件是否適合我的確切G級車型，還是通用平台套件？
它是為您的確定車型而設，不是一般的X253/C253平台。G級63使用不同的前輪軸承、輪轂幾何和輪圈間隙，與G級300不同，因此我們會根據您的車輛匹配支架、卡鉗安裝和碟片帽偏移。在出貨前，我們會確認您的車型、車款和輪圈。我們從不聲稱整個G級家族都能通用的套件。
我需要多大的車輪才能清除前方390毫米的煞車盤？
390毫米的前碳陶瓷煞車盤需要最少20英寸的車輪。任何更小的都無法清除卡鉗。輪輻形狀和內部桶徑也很重要，所以請提供您的確切車輪規格，我們會在您購買前驗證是否合適。
這些煞車在冬天和寒冷的早晨表現如何？
寒冷且未調整的碳陶瓷碟片比冷鐵的制動效果差——這是正常的物理現象，不是故障。我們已經調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在寒冷的GLC上首次制動的感覺現在非常接近夏季。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
後卡鉗會影響我的電子駐車制動系統嗎？
是的。每輛X253/C253 GLC都配備電子駐車制動，TTSPORT EP4後卡鉗包括一個專用的27毫米EPB推桿，與其四個液壓推桿一起。您可以保持完整的原廠EPB功能和自動保持行為，同時提升後軸的熱容量。
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