2020-2026+ 奔馳 Mercedes-Benz GLB-Class / AMG (X247) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo AMG 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2020-2026+年款梅賽德斯-奔馳 GLB系列 / AMG (X247)。本頁的精確制動配置：
| 年份 | 前置系統 | 後置系統 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | 原廠 AMG 6活塞卡鉗 / 390mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適用於一款車的零件不一定適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置組裝。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
390毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為20"——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪圈的輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | OEM AMG 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 前碳陶瓷煞車盤 | 390mm |
| 後煞車卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手煞車 |
| 後碟 CCB 碟片 | 380mm |
| CCB 煞車墊 | 與所供應的 StopFlex 碳陶瓷碟片相容的陶瓷配方 |
| 碟片帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，當指定前後座時。可在確認後安排僅前或僅後的訂單。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
任何套件訂單都可以個性化： 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 以及 定制轉子帽顏色, 讓您的車輪背後的硬件與整個車輛風格相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天
高級陶瓷釉面處理
StopFlex的專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子大約只有同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-矽-碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵制轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分回收前期成本
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直接回答：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex 優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺非常接近暖天制動。在結冰的首次停車時保持額外的跟車距離仍然是明智的；嚴重冬季日常用車應使用街道規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用OEM AMG 6活塞卡鉗，這是梅賽德斯-AMG為其性能車型打造的固定式卡鉗，配備390mm碳陶瓷轉子。六個相對的活塞確保均勻的制動片負載，並在GLB250和GLB35上提供堅實、可重複的踏板感。
後卡鉗
後輪使用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配有專用的EPB推桿，因此您的原廠電子手煞車仍能正常工作，同時車軸獲得真正的熱容量。它配備四個28mm液壓服務活塞和一個27mm的EPB活塞，兩件式鍛造鋁體，約重4.50公斤每個卡鉗，並配有隔熱的兩件式活塞，與380mm轉子相匹配。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的改裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端的表面溫度，但並不代表完全不需要進行熱管理。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入制動片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近的零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有訂單都不會進入生產階段。
常見問題
碳陶瓷煞車在寒冷的冬晨表現如何？
在零下的寒冷天氣，未經調整的碳陶瓷盤比冷鐵的制動效果略遜一籌——這是正常的物理現象，不是故障。我們已調整了制動片的配方和陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在寒冷的日子裡，首次制動的感覺已非常接近夏季。在最冷的日子裡，建議在前幾次制動時保持較長的跟車距離，直到盤子達到工作溫度。
這款是否完全適配我的GLB250或GLB35，還是說它是通用的X247套件？
這是根據確定的車款量身定制的。GLB35 AMG與標準的GLB250在前擺臂、輪轂幾何和輪距方面可能不同，因此我們會為您的車輛裁剪支架並設定轉子帽的偏移——不是針對整個平台的通用設計。我們在製作前會確認您的車輛識別碼（VIN）和車款，並不會聲稱對X247系列的所有車型都適用的通用安裝方案。
我需要配備哪些輪圈才能容納390mm的前制動盤？
前輪煞車直徑為390mm，因此您至少需要20英寸的輪圈。20英寸以下的輪圈將無法清除前卡鉗和煞車盤。輪輻設計和內圈形狀也很重要，因此我們會在適配確認時檢查您的特定輪圈是否適合前端組件。
後卡鉗會影響我的電子駐車制動系統嗎？
不會。X247採用原廠電子駐車制動系統，TTSPORT EP4後卡鉗包含一個專用的EPB推桿缸，與其四個液壓服務缸分開。在使用380mm後碳陶瓷煞車盤時，您仍可保持原廠駐車制動功能和Auto Hold行車輔助。
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