2014-2019 奔馳 Mercedes-Benz GLA-Class / AMG (X156) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo AMG 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2014-2019年款梅賽德斯-賓士 GLA-Class / AMG (X156)。本頁的精確制動系統設置：
| 年份 | 前置系統 | 後置系統 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | 原廠 AMG 6活塞卡鉗 / 390mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適用於一款車的零件不一定適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置組裝。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
390毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為20"——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪圈的輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | OEM AMG 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 前碳陶瓷煞車盤 | 390mm |
| 後煞車卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手煞車 |
| 後碟 CCB 碟片 | 380mm |
| CCB 煞車墊 | 與所供應的 StopFlex 碳陶瓷碟片相容的陶瓷配方 |
| 碟片帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，當指定前後座時。可在確認後安排僅前或僅後的訂單。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
任何套件訂單都可以個性化： 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 以及 定制轉子帽顏色, 讓您的車輪背後的硬件與整個車輛風格相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子大約只有同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-矽-碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵制轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分回收前期成本
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天
高級陶瓷釉面處理
StopFlex的專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直接回答：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex 優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺非常接近暖天制動。在結冰的首次停車時保持額外的跟車距離仍然是明智的；嚴重冬季日常用車應使用街道規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗是 OEM AMG 6活塞卡鉗，配備 390 mm 碳陶瓷轉子。六個相對的活塞保持均勻的夾緊力，讓踏板在多次激烈制動中保持堅實和穩定。
後卡鉗
後方採用 TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備 380 mm 轉子，具有四個28 mm液壓服務活塞和一個專用的27 mm EPB執行器活塞，確保您的原廠電子駐車制動系統正常運作。兩件式鍛造鋁合金車身重量約為每個卡鉗4.50公斤（不含墊片），並在前方 390 mm 設置後提供實質的後軸熱容量。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的改裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到刹車片、刹車液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有訂單都不會進入生產階段。
常見問題
冬天在 GLA 上冷卻的碳陶瓷剎車片表現如何？
冷卻的碳陶瓷碟片在一天的首次制動時自然比冷鐵的制動效果差——這是物理現象，不是故障。我們專門調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在您的 X156 上，早晨的首次制動感覺非常接近夏季。在最冷的天氣裡，請在前一兩次制動時保持較長的跟車距離，直到一切都達到正常溫度。
這是否適合我的確切 GLA 車型——GLA200、GLA250 或 GLA45 AMG？
每套套件都根據您確認的車型進行設計。GLA45 AMG 使用不同的前軸承和輪轂幾何結構，與 GLA200 和 GLA250 不同，因此支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是為您的特定車輛量身定制，而非基於 X156 平台的通用設計。我們不聲稱可以一套適用所有車型——請提供您的車輛識別碼（VIN）和車型，我們會根據您的車輛定制。
我需要多大的輪圈才能容納 390 mm 的前制動盤？
前制動盤直徑為 390 mm，因此您至少需要 20 英寸的輪圈。小於 20 英寸的輪圈無法容納制動盤。輪輻間隙也很重要，請提供您的輪圈詳細信息，在某些情況下，可能需要加裝小型墊片以確保卡鉗的空間。
這套套件是否保留原廠電子駐車制動系統？
是的。X156 GLA 採用電子手煞車，TTSPORT EP4 後卡鉗具有專用的EPB推桿，與四個液壓活塞分開。在您提升後軸熱容量的同時，您的儀表板開關手煞車的功能與出廠時完全相同。
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