2020-2026+ 奔馳 Mercedes-Benz GLA-Class / AMG (H247) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo AMG 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2020-2026+梅賽德斯-賓士GLA-Class / AMG（H247）。此頁面所列的精確煞車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | OEM AMG 6活塞卡鉗 / 390mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20" |
每個 StopFlex 套件都是為您的特定車型和配置量身打造的 — 支架、煞車盤帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛相匹配，絕不依據平台假設。共享車架名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈 ET 空間，因此適用於一款車型的零件不一定適用於另一款。卡鉗、墊片、煞車盤帽、浮動硬體和煞車管路作為一個匹配系統出貨，根據您的確認配置組裝。修改過的轉向節、支架或非原廠懸吊安裝點必須在訂購前審核。
390mm的轉子將最小輪圈尺寸設定為20英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | OEM AMG 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| 前碟刹盤 | 390mm |
| 後煞車卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB |
| 後輪 CCB 制動盤 | 380mm |
| CCB 制動皮套 | 與所提供的 StopFlex 碳陶瓷制動盤相容的陶瓷配方 |
| 制動盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管 | 包含完整套件升級訂單 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部分，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常運作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況不再發生，因此每次急煞都像第一次一樣——踏板行程和抓地點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越多套鐵質替換轉子，部分彌補了較高的前期成本。
低可見粉塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅僅幾天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用目錄。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷盤在寒冷的早晨比鐵盤咬合力更小——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動調整了墊片材料和陶瓷塗層，使冬季寒冷天氣下的制動感覺與夏季相近。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用OEM AMG 6活塞固定卡鉗，作用於390mm碳陶瓷轉子，因此您可以獲得原廠匹配的夾持力和一致的踏板感受，具有可靠的梅賽德斯血統，而非未品牌的後市場車身。
後卡鉗
後端採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備專用的EPB執行器活塞，因此能提供真正的後軸熱容量，同時保持您的原廠電子駐車制動完全功能。它配備四個28mm液壓活塞和一個27mm EPB活塞，兩件式鍛造鋁車身，重量約4.50公斤（不含墊片），並能適配18英寸及更大輪圈；較緊湊的EP4和稍大的EP4S共享相同的工程設計，因此選擇取決於後轉子尺寸和輪輻間隙，而非性能。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和需要乾淨冷咬、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命的高端街車建構。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未涂層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的車輛建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理會消失。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前請提供確切的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這些碳陶瓷剎車在寒冷的冬晨仍然會很強大嗎？
未調整的冷碳陶瓷碟片在首次停止時的制動效果比冷鐵片差——這是正常的物理現象，不是故障。StopFlex會調整墊片配方和碳陶瓷碟片的塗層，以適應冷啟動，因此首次駕駛的冬季感受與夏季非常接近。在最冷的早晨，請在前幾次停止時保持較長的跟車距離，直到溫度升高。
我的GLA35的前輪軸承與基礎的GLA250不同——這套套件真的適合我的確切車型嗎？
每套套件都是根據您確認的車型量身定制的，而非針對H247平台的通用產品。基礎的GLA200/250的前立柱和輪轂幾何結構與GLA45/45S不同，因此支架、卡鉗安裝和轉子帽偏移都是為您的特定車輛裁剪的。我們不聲稱平台通用的螺栓式安裝；我們會確認您的車輛識別碼（VIN）並調整以匹配。
我需要配備哪些輪圈才能容納390mm的前碳陶瓷轉子？
390mm的前碳陶瓷轉子需要最小20英寸的輪圈。小於20英寸的輪圈無法容納轉子，輪輻間隙也很重要，因此在確認適配時請提供您的輪圈規格和偏移，我們會在您下單前與AMG六活塞卡鉗進行驗證。
後方大制動卡鉗是否會影響我的電子駐車制動功能？
是的。H247採用工廠電動停車制動器，TTSPORT EP4卡鉗配備專用的EPB推桿活塞，並配有四個液壓服務活塞。在保持原廠停車制動功能和坡道保持便利的同時，還提升了380mm碳陶瓷轉子後軸的熱容量。
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