2013-2016梅賽德斯-賓士GL-Class / AMG (X166) 碳陶瓷大剎車套件 — Akebono 10N Audi RS 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於 2013-2016 年的 Mercedes-Benz GL-Class / AMG（X166）。此頁面所列的煞車組件為：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) 卡鉗 / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston 卡鉗 / 410mm | 21" |
每個 StopFlex 套件都是為您的特定車型和配置量身打造的 — 支架、煞車盤帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛相匹配，絕不依據平台假設。共享車架名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈 ET 空間，因此適用於一款車型的零件不一定適用於另一款。卡鉗、墊片、煞車盤帽、浮動硬體和煞車管路作為一個匹配系統出貨，根據您的確認配置組裝。修改過的轉向節、支架或非原廠懸吊安裝點必須在訂購前審核。
420毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的輪輻形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi RS 10活塞（10N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟刹盤 | 420mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 Porsche 19Z 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後輪 CCB 制動盤 | 410mm |
| CCB 制動皮套 | 與所提供的 StopFlex 碳陶瓷制動盤相容的陶瓷配方 |
| 制動盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管 | 包含完整套件升級訂單 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部分，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色，讓您的車輪後端硬體與整體配置相符。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常運作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況不再發生，因此每次急煞都像第一次一樣——踏板行程和抓地點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越多套鐵質替換轉子，部分彌補了較高的前期成本。
低可見粉塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅僅幾天。
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未調校的碳陶瓷盤在第一次冬季制動時需要比鐵盤更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了這個差距：寒冷車輛的冬季手感現在非常接近夏季。在最冷的早晨保持一點距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N)卡鉗，這是一個單體設計，十個活塞均勻分佈施加夾緊力於長型刹車片上，確保在沉重的X166上提供穩定且可重複的踏板感受。它夾緊一個420mm的碳陶瓷前盤。
後卡鉗
後輪採用Brembo OEM Porsche 19Z 4活塞卡鉗，配備410mm的刹車盤，為超過5000磅的SUV提供實質的熱容量，避免在長下坡或反覆制動時後輪過熱。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和需要乾淨冷咬、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命的高端街車建構。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未涂層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的車輛建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置及高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、配置、輪圈尺寸、當前刹車盤尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件在寒冷的冬天對冷卻的GL車型表現如何？
冷天時，未調校的碳陶瓷盤在首次制動時的咬合力較冷鐵低——這是正常的物理現象，不是故障。我們對刹車片的配方和陶瓷塗層進行了調整，以改善冷啟動時的性能，因此在這個X166上，冷車的感覺現在與夏天非常接近。在一天中最冷的首次制動時段，請保持較長的跟車距離，直到一切達到正常溫度。
這套系統是否適合我的確切GL車型，比如GL63 AMG與GL450？
每套套件都為您的確定車型量身定制。GL63 AMG在轉向節和輪轂幾何以及輪圈空間方面可能與標準的GL350/450/550不同，因此支架和盤帽偏移量都是為您的特定車輛裁剪的。我們不將X166視為一個通用平台的直接安裝——我們根據您確認的車型來製作。
我需要什麼樣的輪圈才能配合這些刹車？
420mm 前輪煞車盤需要至少21英寸的車輪；任何較小的都無法安裝。輪輻設計也很重要，不僅僅是直徑，所以請提供您的車輪詳細資訊，我們會在組裝前確認空間是否足夠。
電子駐車制動系統仍能與保時捷19Z後卡鉗配合使用嗎？
可以。X166採用原廠電動機械式駐車制動系統，我們保留完整的EPB功能，配合後方19Z設定，讓您的駐車制動、坡道起步和儀表板控制與原廠完全相同。
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