2019-2026+梅賽德斯-賓士 / AMG (W463A/W465) 碳陶瓷大剎車套件 — Akebono 10N Audi RS 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2019-2026+年款梅賽德斯-賓士 / AMG (W463A/W465)。本頁的精確制動系統：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) 卡鉗 / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston 卡鉗 / 410mm | 21" |
此套件是根據車輛而非平台來製作的。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下經常有所差異——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配套、針對特定配置的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管。若車輛配備改裝的轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點，需在訂購前進行審核。
420毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的輪輻形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi RS 10活塞（10N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟刹盤 | 420mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠配件 Porsche 19Z 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後輪 CCB 制動盤 | 410mm |
| CCB 制動皮套 | 與所提供的 StopFlex 碳陶瓷制動盤相容的陶瓷配方 |
| 制動盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管 | 包含完整套件升級訂單 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部分，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常運作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況不再發生，因此每次急煞都像第一次一樣——踏板行程和抓地點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越多套鐵質替換轉子，部分彌補了較高的前期成本。
低可見粉塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅僅幾天。
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未調校的碳陶瓷盤在第一次冬季制動時需要比鐵盤更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了這個差距：寒冷車輛的冬季手感現在非常接近夏季。在最冷的早晨保持一點距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端使用Akebono OEM Audi RS 10-Piston（10N）卡鉗，這是一個真正的10活塞單體卡鉗，在這輛重達2.6噸的卡車對前軸施加較大壓力時，能保持夾緊力均勻且踩踏感一致。
後卡鉗
後端使用Brembo OEM Porsche 19Z 4活塞卡鉗，配合410mm的盤片，增加後部的熱容量，讓長途下坡時前後制動更均衡，避免全部壓力集中在前輪。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和需要乾淨冷咬、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命的高端街車建構。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未涂層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的車輛建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置及高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。在與您的車輛識別碼（VIN）配置確認前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這是否適合我的G-Wagon的確切車型？
每個套件都是為您的確定車型而設計，而非一般的W463A/W465平台。G63可能在前擺臂幾何、輪轂偏移和輪圈間隙方面與G500或G550不同，因此我們會根據您的車輛切割支架、卡鉗安裝和轉子帽偏移。在出貨前，我們會確認您的車型、年份和輪圈資訊。
我需要多大的輪圈才能清除前方420mm的轉子？
前轉子直徑為420mm，最小輪圈尺寸為21英寸。低於21英寸的輪圈將無法清除轉子和卡鉗，且輪圈的辐条設計也很重要，不僅僅是直徑。請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在您購買前檢查與Akebono 10活塞卡鉗的間隙。
這些碳陶瓷煞車在冬天的表現如何？
冷卻的碳陶瓷盤在首次制動時自然比冷鐵盤的抓地力稍弱。這是物理現象，不是故障。我們已調整了墊片材料和陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冷車時的感覺與溫暖的夏季幾乎相同。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到一切達到正常溫度。
這款產品是否與原廠電子駐車制動系統兼容？
是的。W463A/W465 使用原廠電子手剎，後 Brembo 19Z 卡鉗組件經過設計以保留該功能，讓您的手剎與現在一樣正常運作。
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