2006-2018梅賽德斯-賓士 / AMG (W463) 碳陶瓷大剎車套件 — Akebono 10N Audi RS 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2006-2018年奔馳 / AMG (W463)。本頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2006-2018 | Akebono OEM 奧迪 RS 10-活塞 (10N) 卡鉗 / 420mm | Brembo OEM 奧迪 e-tron GT 4-活塞 卡鉗 / 410mm | 21" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的特定車型和配置設計，而不是在平台上複製。即使是相同底盤代碼的兩個配置，也可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其定制卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
420 mm 的轉子將最小輪圈尺寸設定為21英寸 — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 盤片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono OEM 奧迪 RS 10-活塞 (10N) 卡鉗 原廠/零件號碼: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碳陶瓷煞車盤 | 420mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4活塞卡鉗 原廠/零件號碼: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| 後 CCB 煞車盤 | 410mm |
| CCB 煞車皮 | 與所供應的 StopFlex 碳陶瓷煞車盤相容的陶瓷配方 |
| 煞車盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 包含完整套件升級訂單 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
請指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, and 客製化轉子帽顏色 在任何套件訂購中——成品包裝將與您的車輛配置相符，而非標準目錄外觀。
- 客製化卡鉗顏色
- 客製化卡鉗標誌
- 客製化轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛與配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，制動盤磨損低
較低的非簧質質量
碳陶瓷制動盤的重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-硅化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵制動盤上也能保持性能，讓每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹制動盤表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停放後，輪圈背後的制動盤表面保持乾淨——新車細節處理後也不會出現橙色環
長壽命街道使用
在正常道路使用中，配合匹配的刹車片和正確的預熱，StopFlex CCB 碟刹組能夠比多個鐵質替換碟片更耐用，部分彌補前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷車實測：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤比鐵盤咬合力更小——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動調整了墊片材料和陶瓷塗層，使冬季寒冷天氣下的制動感覺非常接近夏季。對於極寒天氣的日常駕駛者，建議留出額外餘量；嚴寒氣候下的日常駕駛者應建立Street規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為Akebono OEM Audi RS 10活塞（10N）單元，夾持一個420mm的碳陶瓷轉子。十個相對的活塞將夾緊負載均勻分佈在較長的墊片上，這樣在反覆激烈制動的重型W463卡車上，踏板感覺保持堅實且一致。
後卡鉗
後輪使用Brembo OEM Audi e-tron GT 4活塞卡鉗，配備410mm碳陶瓷轉子，為這種車重提供實在的後部熱容量。如果您的車型需要不同的後部配置（如停車制動或輪圈空間），我們會根據您的確認車型進行匹配。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格
賽車規格
未涂層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適用於專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤能抵抗會破壞鐵盤的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在確認您的 VIN 配置後，才會進入生產階段。
常見問題
這是否完全符合我的G-Wagon，還是通用的W463套件？
它是為您的確定車型量身定制的，而不是一般平台。G500、G550、G55、G63和G65在輪轂幾何和輪圈間隙方面可能有所不同，因此我們會根據您提供的車輛調整支架和設定轉子帽偏移。我們不會發貨假設適用於整個平台的套件。
我需要什麼樣的輪圈才能清除420mm的前制動盤？
420mm的前制動盤和Akebono 10活塞卡鉗需要最小21英寸的輪圈。低於21英寸的輪圈將無法清除卡鉗，而且輪輻形狀也很重要，所以請在訂購前提供您的輪圈規格，我們將確認是否有足夠空間。
碳陶瓷在冬季和冷啟動時的表現如何？
未調整的冷陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤的抓地力更差。這是物理現象，不是故障。我們會調整墊片材料和陶瓷塗層，以適應冷運行，因此冷車的感覺現在非常接近溫熱狀態。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
為什麼要升級重型G-Class的原廠制動系統？
W463是一輛重型卡車，2019年前的原廠鐵制動系統，尤其是在非AMG車型上，可能在長時間激烈使用下過熱和褪色。碳陶瓷轉子能抵抗高溫下的褪色，並減輕轉動質量，而10活塞前卡鉗和4活塞後卡鉗則能提供持續穩定的夾緊力，這是原廠系統在加熱時無法達到的。
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