2003-2009 奔馳E-Class / AMG (W211/S211) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於 2003-2009 年梅賽德斯-奔馳 E 級/AMG (W211/S211)。本頁所示煞車系統配置如下：
| 車型年份 | 前置設定 | 後部設置 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2003-2009 |
選項 1： Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6 活塞卡鉗 — 380 毫米煞車碟盤 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1： Brembo OEM 雪鐸蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適用於一款車的零件未必適用於另一款車。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
380毫米轉子將最小輪圈尺寸設定為19寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1： Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6 活塞卡鉗 — 380 毫米煞車碟盤 OE / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1： Brembo OEM 雪鐸蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部分，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝將與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和車款進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車型量身打造——絕不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵盤在高溫下會嚴重衰減，十次急剎也像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨水、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色環圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的刹車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex刹車片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和刹車片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面，帶有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟盤採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷碟盤比鐵碟的咬合力更低——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex 針對冷啟動，調整了墊片配方和碟盤的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣的制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應選擇 Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用 Brembo 6活塞卡鉗，有三個選擇：V6（原廠配備於凱迪拉克 CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）和 GTS6（Brembo GT | S6），全部搭配 380 毫米轉子。六個活塞均勻分佈，夾緊長型墊片，提供在沉重 W211 上堅實且可重複的踏板感受。
後卡鉗
後輪配備Brembo 4活塞卡鉗，選擇V4（原廠配備於Cadillac CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）或GTS4（Brembo GT | S4），同時搭配380毫米的轉子。它增加了真正的後輪熱容量，使W211的制動偏置在反覆激烈制動時能保持穩定，而不僅僅依賴前軸。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面板和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封圈、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前請提供確切的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這是否適用於我的W211或S211，包括我的E55或E63 AMG？
每個套件都是為您的確定車型設計的，而不是整個平台。AMG E55和E63使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，與E350或E500/E550不同，因此我們會切割支架並設定轉子帽偏移以符合您的特定車輛。我們從不發貨通用的W211螺栓安裝件並假設它能通過。
我需要什麼輪圈才能容納380毫米的轉子？
380毫米的前後轉子需要最少19英寸的輪圈，且輪輻形狀與直徑同樣重要。許多錯開的AMG輪圈都能輕鬆通過，但請提供您的輪圈型號或輪輻後的照片，我們會在您訂購前確認。
碳陶瓷剎車在寒冷的冬晨表現如何？
寒冷且未調校的碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵片的咬合力更弱。這是物理現象，不是故障。我們會調整墊片配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此早晨的感覺現在非常接近夏天。在零下溫度時，首次制動時仍建議保持較長的跟車距離。
後輪套件是否適用於W211的停車剎車？
是的。W211/S211採用腳踏式拉索停車剎車，後輪輪罩內有一個小鼓，因此我們的後輪輪罩保留了該鼓的功能。您的停車剎車與出廠時完全相同。
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